动车组高压电气系统.docx
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1、CRH3动车组简介202X-9-5阅读次数:率3102次CRH3动车组是我国有自主知识产权的国产动车。目前该动车组运行在京津城际快速铁路线上。并延长至塘沽。最高行车速度到达350公里/小时。现简单介绍如下:一、列车编组一列车为八节车厢称为一个动车组。一个动车组分为两个牵引单元,由四个车厢组成。每个单元由一节头车和三节中间车厢组成。具体如下列图:ECO1/ECO8头车2个TCO2/Tc07变压车2个IC03/IC06中间车2个BC04餐车1个FC05头等车1个两列可以重联编为一个列车,由一个司机操作。二、主要性能数据1 .工作电压25KV/50HZAC2 .最高运行速度350Kmh,运行速度30
2、0kmh3 .一个动车组长度约200公尺。4 .运行时轮缘最大功率8800KWo5 .起动牵引力300KN。6 .列车最大重量563t.7 .轴最大负载17t+4%.8 .中间车长度24.825mm9 .头车长度25.86Omm10.最大高度3.890mm11.车内高度1.26Omm12.宽3.26Omm13.车轴数32个,其中从动轴16个。14.平均加速度。至200kmh,0.38msz15.座位520个。三、车辆设备1 .头车ECOL1等舱,无烟区。休息室,8个座位2等舱,无烟区。座位65个。(3+2)车下主要设备:牵引电动机、牵引转换器和冷却装置、车载供电电气柜。2 .中间车TCO2:2
3、等舱,吸烟区。乘客座位87个,两套标准卫生设施。带受电弓。车下主要设备:辅助转换器箱、变压器和冷却装置。车载供电电气柜。3.IC03:中间车、2等舱、无烟区、乘客座位87个。两套标准卫生设施。车下主要设备:牵引电动机,牵引转换器和冷却装置,车载供电气柜,空气压缩机。4.BC04:中间车。2等舱,无烟区。乘客座位50个。站位餐车,厨房、乘务员室。车下主要设备:双辅助转换器装置,蓄电池和充电器,车载供电电气柜。5.FC05:中间车。1等舱,无烟区,乘客座位56个,残疾人区,一套标准卫生设施,及另一套合适于残疾人卫生设备。车下主要设备:紧急车钩,带ViC电缆,双辅助转换器装置,蓄电池及充电器、车载供
4、电电气柜。6.IC06:中间车。2等舱,无烟区,乘客座位87个,两套标准卫生设施。车下主要设备:牵引电动机,牵引转换器和冷却装置,车载供电电气柜,空气压缩机。7 .TC07:带受电弓的中间车。2等舱、吸烟区,乘客座位87个,两套标准卫生设施。车下主要设备:辅助转换箱,变压器和冷却装置,车载供电电气柜。8 .EC08:头车。1等舱,无烟区,休息室8座位。2等舱无烟区,乘客座位65个。车下主要设备;牵引电动机,牵引转换器和冷却装置,车载供电电气柜。四、转向架每个车下均有两个转向架。又分动力转向架和拖车转向架。两种转向架不能互换。动力转向架的两条轮对均带有牵引电动机。Ee01、IeO3、ICO6、E
5、CO8四个车下均匀为动力转向架。拖车转向架没有牵引电动机,有车轮制动盘。列车转向架均为模快化设计,全部主模块都根本相同,以使对每个车辆的重心和重量相适应。转向架为双H型设计。转向架和悬挂弹簧可独调节,从而获得最正确的运行特性。并有轮缘润滑装置和撒砂装置。新论对直径为820mm.五、车钩CRH3动车组配备3种车钩,分别为:半永久性车钩:每辆头车的前端和每辆中间车辆的车端配有半永久性车钩,其作用为汲取超出规定的别离力(如出现严峻冲击和碰撞)时耗散能量,以保平安。自动车钩:每节头车(ECOl/EC08)的前舱均有一个左右前车钩罩和一个左右自动车钩。紧急救援车钩:每个动车组在头等车(FC05)的地板下



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