叉车安全管理中常见的十个误区.docx
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1、我们的叉车运作很安全,反正从我到公司几年了就没有遇到事故解答即使没有管理,事故也是一个极少数的异常,而大部分情况下都不会出问题。这种认为“没问题”的心态,才是一个真正的问题。放任风险是事故的源头。根据国外统计数据显示,叉车的安全风险远远超出我们的想象。通过美国劳工统计局(BUreaUofLaborStatistics).职业健康与安全管理局(OSHA).国家职业安全与健康研究所(NIOSH)、国家职业安全与健康研究所(NlC)SH)等信息来源显示:美国每年有35000至620000起叉车有关的伤害,每年有11%的叉车发生事故,大约有85-100名工人因叉车事故死亡?我们的叉车运作都是第三方物流
2、,所以叉车运作安全事故与我们无关解答安全管理一般都是属地责任原则,如果第三方物流运作在用户的场地之外,一般来讲用户单位没有法律责任,但是许多大企业会导入企业社会责任(CSR)体系,也会对其外部供应商的安全运作提出要求,因此能否安全运作,是许多企业考核供应商的关键因素。如果第三方物流运作在用户的场地以内,那么用户的安全管理责任就无法豁免。能够外包出去的是业务,安全风险责任却无法外包。?我们的叉车都是外租叉车,所以点检和设备维保都是他们的责任与我们无关解答按照特种设备安全法,叉车使用单位有义务确保叉车的日常检查和维保,这个义务不能通过租赁叉车来免除。而且从事实的角度来看,叉车的日常点检租赁商也不可
3、能做到,这个责任只能由叉车操作人员来完成。?如果我们的叉车安全管理规范到位,那么叉车运作效率就太低了解答如果所谓的高效率是在不顾安全风险条件下实现的,那么其实根本就不是高效率的运作。一旦安全事故发生,轻则造成赔偿,损失员工的工作时间,重则会产生人员伤亡,企业设施损坏,甚至工厂仓库报废。这样的代价就非常巨大,许多企业因此倒闭,公司负责人因此入狱的现象也不少。事实上有许多企业,既能做到安全管控,又能做到高效运作,比如百威啤酒和可口可乐等。他们的运作效率很高,同时又能有效管理风险。?只要叉车限速就安全了解答确实,超速可能会导致叉车安全风险,不过超速还不是主要风险。我们曾经遇到过一家企业,在叉车限速1
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