新建道路施工方法及技术措施.docx

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1、新建道路施工方法及技术措施4.1道路及管道拆除4.1.1拆除前的准备清理施工场地，保证运输道路畅通，在拆除危险区域要设置临时的警戒区标志。4.1.2侧缘石拆除拆除侧缘石时，应严格按照拆除规范进行，避免在拆除过程中发生不必要的事情，随拆随运。4.1.3沥青混凝土路面拆除沥青混凝土路面及原路面结构层采用进行机械破碎，本工程使用液压破碎锤破碎施工，在路面进行破碎施工前应做好防护措施，做好标志牌提示周边来往的车辆，或直接划出破碎路面块区，在此块区内禁止车辆及行人的通行。路面拆除根据流水段落的划分，随拆输运，保证运输道路的畅通。4.1.4管道拆除管道拆除前根据图纸及现场管道实际走向，用石灰粉撒出需挖出的

2、覆土的边界，并按1：1进行放破，减少对路基的扰动。管道拆除后及时清运，并对管沟基底进行清理。拆除后的管沟底不得有虚土，管沟边界不得有扰动土。4.L5管沟处理旧管道拆除完毕，及时进行分层回填，回填土质和分层厚度不须符合施工规范要求，同时分层检验。4.2测量放线根据施工的要求，通过测量工作的定位，放线，将各施工点平面位置和高程测定的施工作业面上，为各分项工程施工等提供依据。本工程施工测量遵循先整体后局部，先高精度控制后分测的工作程序,即首先建立控制网测设主轴线，后依主轴线进行细部放样。4.2.1测量前的准备工作根据施工布置，制定测量放线的方案，从施工流水的划分、开工秩序、进度安排和施工现场工程布置

3、情况等方面，来确定测量放线的先后次序、时间要求以及测量放线人员的安排、熟悉和校对设计图中各部位尺寸，对于复杂的分部分项工程，可以制定局部的放线方案,准备好放样的数据。检查将要使用的仪器的精度，其中包括经纬仪的测角精度，视准轴是否与水平轴垂直，以及仪器的隙动差，水准仪的i角值等。所有测量仪器包括钢尺都必须持有计量检验部门的有效报告。建立平面控制网和高程控制网。根据场地情况，设计与施工的要求，在地基稳定区域选址，埋设控制点。选择的地点一定要通视条件良好，且避开障碍物，不易遭受破坏，便于长期保存。控制点埋设标志如图所示612钢筋埋设标志周围应做一个钢管护栏，刷上红白相间的油漆，防止遭到破坏。埋设好的

4、平面控制点与甲方提供的已知点组成平面控制网,根据实际点位的位置分布情况，布设成三角网或导线网，进行控制测量，以求得各平面控制点的坐标。埋设的高程控制点可与已知的水准基点组成闭合水准线路，进行二等精密水准测量。一个测区内的平面控制点不得少于3个。控制网测设完毕后交监理部门检查，合格后即可投入使用。4.2.2轴线的布设与控制施工时根据本工程的实际情况，对管线的主轴线建立控制点。根据各控制点的坐标，可得到各控制点的实地点位，各点之间的连线即是主轴线，在控制点上架设经纬仪，利用转角和管线的内部尺寸还可得到细部轴线。放线时依据轴线进行，每次放线完成后要质检员进行检查，无误后方可进行下一步工序的施工。4.

5、2.3平度及坡度的控制放线时，应查对和补充平面转角桩与纵向变坡桩，并做好护桩，施工时，应针对各部位、各点地形、地质做好控制高程及使管沟成型后平直，便于管道安装。4.3排水工程施工技术措施本工程雨水、污水管道管径为3001200不等。施工前认真学习图纸，并进行现场调查，了解施工段的土质、地下水位、地下构筑物，沟槽附近地上建筑物以及施工环境等情况，校对道路设计中线、水准点，并在以后施工的每隔一段时间都要进行复核一次，以确保整个施工段的测量精度在允许误差的范围以内。沟槽开挖之前弄清与施工相关的地下情况，已建管道情况，沟槽以逆流方向进行开挖，使已铺设的下游管道先期投入使用，供后段工程的施工排水。根据随

6、工设计图纸、现场地质情况及场地条件，沟槽采用人，与机械开挖相结合方式，单槽开挖采用直槽开挖，开挖深度H小于2.5e的采用挡土板支摸，开挖深度H大于2.5e时采用打钢板桩支撑加固，用机械开挖至槽底高程以上20CIi左右时，采用人工活槽，以保证槽底土壤结构不被扰动或超挖，认真控制槽底高程和宽度,同时及时进行管道的基础施工，以免槽底土堞坡并过久，外出现超挖现象，则及时进行处理。在泡槽开挖的同时注意地下水的排放，罐工中采用槽底边侧挖,条30CInX30Cm的流水条，在流水集的下游设集水坑，把地下水排向集水坑后用潜水泵把水抽上排除。沟槽开挖见桢量及允许偏差见许（8，核北方成4)以CC3M.itIlQtt

7、Cil相喙中找m并之UiU心我用尺U.帆讨3t沟悟也依St卜正,e4-3.2碎石灌砂垫层及管基先铺上砰石，灌入中砂，归以平板振捣器务实,内立模浇筑混凝土平基。浇筑时模板应牢固顺直，混凝土应密实，表面平整、百顺，同时做好混凝土浇筑记录及混凝上抗压试验4.3.3管到安装卜管前对沟槽、平基、管件等进行质量检查，对有缺陷的部位先行处理后才可下管，直径。500以下的混凝土管，采用人工安装，直径4500以上的混凝土管采用机械吊装、人工配合。每个井段设龙门架挂线施工，同时采用中心线法和边线法控制中线与高程。安管时管两边垫稳管头及管内的杂物清除干净。4. 3.3.1胶圈接口管道安装1）外观检查胶圈粗细均匀，无

8、气泡，无重皮。2）将胶圈安装在插管上的凹槽内，将管子找平找正，用倒链等工具将铸铁管徐徐插入承口内，用倒链较紧。3）施工过程中必须保证胶圈的位置，防止安装完毕渗漏。4）下管时注意安全，起吊管子的下方严禁站人，槽内施工人员躲开下管位置。4. 3.3.2抹带接口管安装管座混凝土浇筑完毕立即进行抹带，使抹带和管座结合成一体。抹带时先将管内外杂物清除干净，雨水管用1:2水泥砂浆接口抹成45度角，并注意砂浆表面平整密实，施工后及时做好混凝土及接口抹带的养护工作。5. 3.3.3管道安装应注意的事项1）管道应采用专用工具起吊，装卸时应轻装轻放，运输时应垫稳、绑牢，不得相互撞击；接口应采取保护措施。2）管道堆

9、放宜选择使用方便、平整、坚实的场地；堆放时必须垫,堆放层高不大于四层。3）管道安装前，宜将管道、管件按施工设计的规定摆放，摆放的位置应便于起吊及运送。4）下管时，作业面应不影响沟槽边坡的稳定。5）管道应在沟槽地基、管基质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始，承口朝向施工前进的方向，并按规范作好管节的连接工作。6）管道下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞；沟内运管不得扰动天然地基。7）当槽底地基土质局部遇有松软地基、流沙、溶洞、墓穴等，应与设计单位商定处理措施。8）管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行复测，合格后方可进行下一工序的施工。9）管道安装时，应随时

10、清扫管道中的杂物，若是暂时停止安装，两端应临时封堵。10）雨季施工应采取措施：已安装的管道验收后应及时回填土，作好槽边雨水径流导路线的设计、槽内排水及防止漂管事故的应急措施，注意雨季不宜进行接口施工。11）未尽事宜，按规范严格执行。4.3.4各类井施工各类检查井及雨水进水井均按设计位置、尺寸规格施工，砌筑时砂浆饱满，上下砌体交错，内外搭接，墙体抹面应压实压光，不得有空鼓，裂缝等现象。留槽在井壁砌到管顶以下即行浇筑，表面平顺,圆滑。安装井圈井盖牢固平稳，座浆饱满，注意与路面高程、坡度相一致。4. 3.5闭水试验1）雨污水管道在回填前进行闭水试验。2）闭水试验前，应确保各检查井、雨水井达到设计强度

11、要求；沟槽内无积水现象。3）在进行管道闭水实验时，应根据井距分隔对各管段进行实验,并带井试验。4）在进行管道闭水实验时，管道及检查井外观质量应全部验收合格。管道末端已回填土并且在沟槽内没有积水存积。5）在实验前，应将管道周边的全部预留孔进行封堵，不得有渗水现象存在，如若出现管道渗水，则立即停止闭水实验。6）闭水试验采用管井注水浸泡12昼夜再进行，按规定认真做好记录，试验合格后及时打掉管道两端堵头，清理干净。4.3.6管沟回填沟槽回填严格按设计要求，采用天然中细砂分层每层20cm,浇水振捣夯实，每层达到设计密实度后再填第二层，并做好密实度测定记录。管道两肋侧密实度应达到9096,管顶50Cm范围

12、内回填密实度85%,管顶50cm以上部位密实度达到95%o4.4道路工程施工技术措施4.4.1路基工程D准备工作首先对路基的高程、中线、边线进行检测,清理场地,表面清洁无杂物,并对清理后留下的坑沟按设计要求进行回填夯实等处理，挖临时排水沟,疏干路基范围内积水,保持基底干燥。1）路基碾压路基碾压采用振捣式压路机配合钢轮静压路机使用，压实遍数根据测试资料确定。3）检测：路基碾压后进行宽度、坡度顶面高程及密实度、弯沉值的测试,均达到设计要求后再进行基层的填筑施工。4）路基回填土,分层洒水夯实,密实度达到设计要求后方可进行下道工序。5）4.2水泥稳定层施工依据设计要求机动车道路面水泥稳定层自上而下依次

13、为36CM水泥稳定碎石（二步），18CM厚水泥稳定砂砾（一步）。非机动车道水泥稳定层自上而下依次为18CM水泥稳定碎石，18CM厚水泥稳定砂砾。人行道为15CM厚水泥稳定砂砾。施工工艺流程见下图:具体技术措施如下：1）施工放样：根据设计路基上测设中线及边线，安装钢模板,直线段每1015m测一点，平曲线段每5IOm测一点，进行水平测量。2）模板的安装与检测：模板采用槽钢当模板，按放线位置支立，随时用水准仪检测，控制位置和高程，模板及支撑应安装牢固，接头要严密。3）材料选用：水泥稳定砂砾中的砂砾，最大粒径不应超过53MM,颗粒组成应在表一范围内，均匀系数应大于5o液限不应超过40,塑性指数不应超过

14、17o水泥稳定粒径较均匀的砂时,宜在砂中加少部分塑性指数小于10的粘性土或石灰土。加上比例可按使混合料的标准干密度接近最大值确定，一般约为20%至40虬其中砾石的压碎值不大于30%o水泥最小剂量为3%.4）拌和：采用搅拌机拌和成混合料用小翻斗车运送施工现场、拌和根据选定的配合比进料，并将拌和料搅拌均匀。5）摊铺：摊铺采用ABG325多功能履带式摊铺机，摊铺宽度可达9m,摊铺速度480mh.摊铺前路基上的杂物要清除,并均洒一遍清水，以利上下层结合。松铺系数为L3L35,必要时进行减料或补料工作，纵横断面符合要求，厚度均匀一致。在水泥稳定层每天摊铺结束后，在预定的末端，装一条横贯全宽的钢模板，然后

15、进行整型和碾压。第二天，邻接的作业段开始施工时，拆除去钢模板，再摊铺稳定层混合料，其相接处洒水润湿。水泥稳定层施工在分两幅施工时，纵缝要垂直相接，不斜接。具体做法是前一幅施工时，靠中央与另一幅相接的一侧用钢模支撑，然后整型和碾压。当拆除支撑铺筑另一幅时，靠近第一幅的部分，挖除松软的混凝土混合料，然后洒水润湿，再摊铺稳定层并整型、压实。6）碾压：混合料摊铺整平后，先用68t压路机进行碾压34遍后再用12t压路机进行碾压。碾压时重迭1/2轮宽，后轮超两段的接缝处，碾压到要求的密度，同时没有明显的轮迹，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，保证稳定层表面不受破坏。碾压过程中稳定层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发较快，及时补洒少量的水，不洒大水量碾压。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，立即翻开重新加适量水泥拌和或用其他方法处理。使其达到质量要求。在碾压结束之前，进行终平工作，将高出设计高程部分刮除扫出路外，局部低洼之处留待铺筑路面时处理。7）养护：在对稳定层进行厚度、宽度、平整度、高程及密实度检测合格即开始养护，采用每天人工经常洒水进行养护，始终保持稳定层表面潮湿，养护期不少于7d。水泥稳定层分层施工时，下层碾压完后经7d养护期，即可继续铺筑上层。养护期内应封