新能源产业园道路交通规划方案.docx

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1、新能源产业园道路交通规划方案（一）现状交通各园区现状与萧山城区及杭州主城联系依靠的对外交通主要有： 江东地块：江东一路、江东三路、江东五路、青六路。 临江地块：梅林大道、临江大道、世纪大道。 前进地块：梅林大道、滨江二路、临鸿东路。在各个自然村之间都有现状小路相连接。（二）对外交通规划通过对大江东新城概念规划中整个大江东地区交通需求及对外交通衔接的分析，大江东新城规划构建由快速路和框架性主干道路组成的“五纵四横一环”的路网主骨架。“五纵”自西往东依次为靖江路、头蓬快速路、钱江大道、梅林大道、世纪大道。“四横”自北往南依次为江东五路、江东三路、江东大道快速路、艮山东路延伸线。“一环”指由滨江二路

2、与红十五线构成的大江东外围快速环线。江东大道规划为地面主干路复合高架快速路规划。而新能源产业园所处的位置正好位于“一环”的两侧，被“五纵四横”所包围，区域交通优势得天独厚。（三）道路网规划1、路网规划原则新能源产业园的路网规划既要整合现有周边路网，又要配合用地规划，以提供合适而合理的路网布局；规划路网要有完备的层次结构和足够的道路密度，以满足各类交通（客货车交通、自行车和行人交通）的便利性；规划路网在经济的前提下，必须提供足够的通行能力以满足远景年高峰小时的交通需要。2、路网规划 江东地块以框架性主干路为园区主骨架，配合一般性主干路、次干路、支路，形成布局规整、功能明确、级配合理、层次清晰的园

3、区路网系统。规划道路按功能分为框架性主干路、一般性主干路、次干路、支路四级设置。框架性主干路：靖江路、江东三路。一般性主干路：江东一路、江东五路、纵五路。次干路：江东二路、江东四路、纵四路、纵六路。支路：根据产业用地规划的需要设置。 临江地块以框架性主干路为园区中心，辅以一般性主干路以及次干路、支路的依托，形成“四纵一横”园区主干路网骨架系统。规划道路按功能分为框架性主干路、一般性主干路、次干路、支路四级设置。框架性主干路：世纪大道。一般性主干路：江东一路、前进路、经四路、经十路。次干路：经五路、经六路、经七路。支路：根据产业用地规划的需要设置。 前进地块以主干路为主骨架，配合次干路、支路，形

4、成以方格网为基础，功能明确、级配合理的园区路网系统。规划道路按功能分为主干路、次干路、支路三级设置。主干路：梅林大道、临鸿东路、丰乐路、滨江二路。次干路：东一路、东二路、西三路、新一路。支路：根据产业用地规划的需要设置。3、道路横断面规划主干路：一般采用两块板、三块板或四块板形式，机非分离，机动车双向6-8车道，红线宽2850米。次干路：一般采用一块板、两块板或三块板形式，机动车双向4-6车道，红线宽2432米。支路：一般采用一块板形式，红线宽14-24米。表4道路规划一览表园区道路等级道路名称红线宽度（米）规划横断面形式江东地块框架性主干路靖江路423+3.5+2+11+3+11+2+3.5

5、+3框架性主干路江东三路423+3.5+2+11+3+11+2+3.5+3一般性主干路江东一路423+3.5+2+11+3+11+2+3.5+3一般性主干路江东五路423+3.5+2+11+3+11+2+3.5+3一般性主干路纵五路423+3.5+2+11+3+11+2+3.5+3次干路江东二路302.5+4+1.5+14+1.5+4+2.5次干路江东四路302.5+4+1.5+14+1.5+4+2.5次干路纵四路243+16+3次干路纵六路243+16+3临江地块框架性主干路世纪大道644.5+4.5+4+15+8+15+4+4.5+4.5一般性主干路江东一路423+3.5+2+11+3+1

6、1+2+3.5+3一般性主干路前进路365.5+2+8+5+8+2+5.5一般性主干路经四路283+9+4+9+3一般性主干路经十路283+9+4+9+3次干路经五路244.5-15-4.5次干路经六路244.5-15-4.5次干路经七路244.5-15-4.5前进地块主干路梅林大道523+3.5+2+15+5+15+2+3.5+3主干路临鸿东路423+3.5+2+11+311+2+3.5+3主干路丰乐路402+4+1.5+11.5+2+11.5+1.5+4+2主干路滨江二路605+6+4+12.25+5.5+12.25+4+6+5次干路东一路323+3+2.5+15+2.5+3+3次干路东二路304+4+7+7+4+4次干路西三路284+2.5+15+2.5+4次干路新i路302.5+4+1.5+14+1.5+4+2.5规划区道路规划充分考虑了自行车和行人交通方式的重要性。规划区内全部道路均可通行自行车，且自行车可通行宽度不低于3米。