机制砂混凝土在农村公路工程的应用.docx
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1、机制砂混凝土在农村公路工程的应用以鄂西农村山区公路工程为例,通过对机制砂母岩品质、颗粒级配及机制砂混凝土相关试验的研究,分析在公路工程中用机制砂替代天然砂的可行性,结果说明,机制砂混凝土的工作性能、力学性能满足工程要求,机制砂混凝土在山区公路建设中广泛的应用,带动了当地相关产业的发展。1前言在我国#西部、#、#等农村山区,经济发展相对落后,用于交通建设的河砂资源相对稀缺,在高速公路工程中机制砂的使用已经得到普及。#地区属于典型的山区,地势起伏大,矿石资源丰富,地区高速公路工程,混凝土工程量巨大,需要大量的砂作为工程材料。建恩高速第一标段位于土家族苗族自治州白杨坪镇,位于州的东北部,白杨坪镇地形
2、复杂、地势险峻,森林覆盖面积达80%,有白马塘天然牧场、响板溪、金丰水库等自然资源,有铁、磷、硒、石灰岩、高岭土等矿产资源。建恩高速的建设,对白杨坪镇及沿途乡镇的工程建材、饮食服务、商贸、运输、劳务等一系列产业的发展有着重要的作用,促进当地经济繁荣,增加沿线农民收入。以鄂西地区的建恩高速公路项目为实例,研究机制砂混凝土在鄂西山区公路中的应用。2工程概况建恩高速公路是指至高速公路(G69)的联络线安来高速公路(G69)#境内从建始县(陇里)至市(罗针田)段,是西部大开发重点公路“八纵八横”骨架公路中的“纵三”线安来高速公路的重要路段,是加快鄂西生态文化旅游圈建设,统筹鄂西城乡发展战略的重点建设项
3、目。建恩高速起于建始县,途径经建始县城、白杨坪等五个乡镇,全长75.03km,其中主线71.6km,支线3.43km。全线的设计速度为80kmh,采用的是双向四车道高速公路标准建设,设有6处落地互通和2处枢纽互通。建恩高速主要途径地区为山区,沿线河砂资源紧张,地势起伏较大,路况复杂,河砂的运输成本较高。因此,充分利用到当地的自然条件,把鄂西山区天然的石灰岩资源用于机制砂的生产,投入到当地的高速公路的建设中,可以缓解当地河砂资源紧张的状况,还可以带动当地经济的发展,提高当地居民的收入,促进机制砂混凝土技术的应用和发展。3机制砂的特性3. 1机制砂生产机制砂为经除土处理,由机械破碎、筛分制成的,粒
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