机械装配通用技术规范.docx

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1、机械装配通用技术规范1、目的1.1使公司产品的机械装配符合公司的质量方针和质量目标。1.2使本公司产品的机械装配符合行业标准。1.3使公司机械人员在进行机械装配作业时有章可循。2、范围本技术规范适合于公司从事机械装配作业之员工或技术人员。3、作业前准备3.1作业资料：包括总装配图、部件装配图、零件图、物料BOM表等，直至项目结束，必须保证图纸的完整性、整洁性、过程信息记录的完整性。3 .2作业场所：零件摆放、部件装配必须在规定作业场所内进行，整机摆放与装配的场地必须规划清晰,直至整个项目结束,所有作业场所必须保持整齐、规范、有序。4 .3装配物料：作业前，按照装配流程规定的装配物料必须按时到位

2、，如果有部分非决定性材料没有到位，可以改变作业顺序，然后填写材料催工单交采购部。3. 4装配前应了解设备的结构、装配技术和工艺要求。4、基本规范4.1必须按照设计、工艺要求及本规定和有关标准进行装配，严禁私自修改作业内容或以非正常的方式更改零件。4. 2装配的零件必须是质检部验收合格的零件，装配过程中若发现漏检的不合格零件，应及时上报。4. 3装配环境要求清洁，不得有粉尘或其它污染，零件应存放在干燥、无尘、有防护垫的场所。4. 4零件在装配前必须清理和清洗干净，不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、砂粒、灰尘和油污等，并应符合相应清洁度要求。4. 5装配过程中零件不得磕碰、划伤，不得损伤零件表

3、面，或使零件明显弯、扭、变形，零件的配合表面不得有损伤。4.6、 相对运动的零件，装配时接触面间应加润滑油（脂在加润滑油之前保证表面清洁。4.7、 相配零件的配合尺寸要准确。4.8、 个零部件装配后相对位置应准确，无特殊要求的，必须保证无明显偏差。4.9、 装配时，零件、工具应有专门的摆放设施，原则上零件、工具不允许摆放在机器上或直接放在地上，如果需要的话，应在摆放处铺设防护垫或地毯。4. 10、装配时原则上不允许踩踏机械，如果需要踩踏作业，必须在机械上铺设防护垫或地毯，重要部件及非金属强度较低部位严禁踩踏。4. 11现场配作时或追加加工时，必须做好防护工作。4. 12对于容易生锈零件，装配时

4、不得用手直接接触，装配完成后，在有需要的地方喷防锈油。5、联接方法5.1螺钉、螺栓联接5.1.1 螺钉、螺栓和螺母紧固时严禁打击或使用不合适的旋具与板手，紧固后螺钉槽、螺母、螺钉及螺栓头部不得损伤。5. L2有规定拧紧力矩要求的紧固件，应采用力矩扳手按规定拧紧力矩紧固。未规定拧紧力矩的螺栓，其拧紧力矩可参考附录一的规定。5. L3同一零件用多个螺钉或螺栓紧固时，各螺钉（螺栓）需顺时针、交错、对称逐步拧紧，如有定位销，应从靠近定位销的螺钉或螺栓开始。5.1. 4用双螺母时，应先装薄螺母后装厚螺母。5. L5螺钉、螺栓和螺母拧紧后，螺钉、螺栓一般应露出螺母1-2个螺距。5. L6螺钉、螺栓和螺母拧

5、紧后，其支承面应与被紧固零件贴合。5. 2销连接5. 2.1定位销的端面一般应略高出零件表面，带螺尾的锥销装入相关零件后，其大端应沉入孔内。5. 2.2开口销装入相关零件后，其尾部应分开60-90oO5. 2.3重要的圆锥销装配时应与孔进行涂色检查,其接触长度不应小于工作长度的60%,并应分布在接合面的两侧。5. 3键联接5. 3.1平键与固定键的键槽两侧面应均匀接触，其配合面间不得有间隙。5. 3.2间隙配合的键（或花键）装配后，相对运动的零件沿着轴向移动时，不得有松紧不均现象。5. 3.3钩头键、锲键装配后其接触面积应不小于工作面积的70%,且不接触部分不得集中于一处；外露部分的长度应为斜

6、面长度的10%15%o5.4朗接5.4.1钾接的材料和规格尺寸必须符合设计要求。钾钉孔的加工应符合有关标准规定。5.4.2钾接时不得破坏被钟接零件的表面，也不得使被卸接零件的表面变形。2.4.3除有特殊要求外，一般钾接后不得出现松动现象，钾钉的头部必须与被抑接零件紧密接触，并应光滑圆整。5. 5胀套联接胀套装配：在胀套涂上润滑油脂，将胀套放入装配的毂孔中，套入安装轴后调整好装配位置，然后拧紧螺栓。拧紧的次序以开缝为界，左右交叉对称依次先后拧紧，确保达到额定力矩值。6. 6紧定联接锥端紧定螺丝的锥端和坑眼应均为90,紧定螺丝应对准坑眼拧紧。6、滚动轴承的装配6.1 轴承装配前，轴承位不得有任何的

7、污质存在。6. 2轴承装配时应在配合件表面涂一层润滑油。7. 3对于油脂润滑的轴承，装配后一般应注入约二分之一空腔符合规定的润滑脂。8. 4轴承装配时严禁采用直接击打的方法装配，应用专门压具或在过盈配合环上垫以棒或套，套装轴承时加力的大小、方向、位置应适当，不应使保护架或滚动体受力，应均匀对称受力，保证端面与轴垂直。9. 5轴承装配过程中，若发现孔或轴配合过松时，应检查公差；过紧时不得强行野蛮装配，都应检查分析问题的原因并作相应处理。10. 6轴承内圈端面一般应紧靠轴肩（轴卡），轴承外圈装配后，其定位端轴承盖与垫圈或外圈的接触应均匀。对圆锥滚子轴承和向心推力轴承应不大于0.05mm,其它轴承应

8、不大于01mm。11. 7单列圆锥滚子轴承、推力角接触轴承、双向推力球轴承在装配时轴向间隙符合图纸及工艺要求。7. 8滚动轴承装好后，相对运动件的转动应灵活、轻便，如果有卡滞现象，应检查分析问题的原因并作相应处理。6.9装配可拆卸的轴承时，必须按内外圈和对位标记安装，不得装反或与别的轴承内外圈混装。6.10可调头装配的轴承，在装配时应将有编号的一端向外，以便识别。6. 11带偏心套的轴承，在装配时偏心套的拧紧方向应与轴的旋转方向一致。6.12 轴承外圈与开式轴承座及轴承盖的半圆孔均应接触良好,用涂色法检验时，与轴承座在对称于中心线的120。范围内应均匀接触；与轴承盖在对称于中心线90范围内就均

9、匀接触。在上述范围内，用0.03mm的塞尺检查时,不得塞入外环宽度的三分之一。6.13 在轴的两边装配径向间隙有可调的向心轴承，并且轴向位移是以两端端盖限位时，只能一端轴承紧靠端盖,另一端必须留有轴向间隙C07、直线轴承的装配7.1组装前，轴承内部应涂抹润滑脂。7. 2轴承压入支承座时，应采用专用安装工具压靠外圈端面，不允许直接敲打轴承，以免变形。7. 3轴承与支承座的配合必须符合公差要求，过紧使导轨轴与轴承过盈配合，会损坏轴承；过松会使轴承无法在支承座中固定。7.4导轨轴装入轴承时，应对准中心轻轻插入，如歪斜地插入，会使滚珠脱落,保持架变形。7. 5轴承装入支承座时，不允许转动，强行使其转动

10、，会损坏轴承。8. 6不允许用紧定螺丝直接紧定在轴承外圈上，否则会发生变形。8、直线导轨的装配8.1 导轨安装部位不得有污质，安装面平整度必须达到要求。8. 2导轨侧面有基准边时，应紧贴基准边安装，无基准边时，应保证导轨的滑动方向与设计要求一致，导轨固定螺丝拧紧后，应检查滑块的滑动方向是否有偏差，否则必须调整。9. 3如果滑块以传动带带动，传动带与滑块固定张紧后，传动带不得有斜拉的现象，否则必须调整带轮，使传动带的带动方向与导轨平行。9、链轮链条的装配9.1链轮与轴的配合必须符合设计要求。9. 2主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心平面应重合，其偏移量不得超过设计要求。若设计未规定，一般应小于或等

11、于两轮中心距的千分之二。9. 3链条与链轮啮合时，工作边必须拉紧，并保证啮合平稳。10. 4链条非工作边的下垂度应符合设计要求。若设计未规定，应按两链轮中心距的1%2%调整。10、齿轮的装配11. 1互相啮合的齿轮在装配后，当齿轮轮缘宽度小于或等于20mm时，轴向错位不得大于1mm；当齿轮轮缘宽度大于20mm时，轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。10.2圆柱齿轮、圆锥齿轮、蜗杆传动的安装精度要求，应根据传动件的精度及规格大小分别在JB179-83渐开线圆柱齿轮精度、JB180-60圆锥齿轮传动公差及JB162-60蜗杆传动公差确定。10.3齿轮啮合面需按技术要求保证正常的润滑，齿轮箱需按技术要求

12、加注润滑油至油位线。10.4齿轮箱满载运转的噪声不得大于80dBo11、同步带轮的装配11.1 主从动同步带轮轴必须互相平行，不许有歪斜和摆动，倾斜度误差不应超过2%0。11.2 当两带轮宽度相同时，它们的端面应该位于同一平面上，两带轮轴向错位不得超过轮缘宽度的5%o11.3 同步带装配时不得强行撬入带轮，应通过缩短两带轮中心距的方法装配，否则可能损伤同步带的抗拉层。11.4 同步带张紧轮应安装在松边张紧，而且应固定两个紧固螺钉。12、平皮带的装配12.1安装前，所有的输送平面应调整好水平。12. 2带轮中心点连线应调整至于同一竖直面上，且轴线相互平行。12.3平皮带的输送方向应按照皮带上标识

13、的箭头方向安装，否则将影响其使用寿命。13、电机、减速器的装配13. 1检查电机型号是否正确，减速机型号是否正确。13. 2装配前，将电机轴和减速的连接部份清洁干净。13.3 电机法兰螺丝拧紧前，应转动电机纠正电机轴与减速机联轴器的同心度，再将电机法兰与减机连接好，对角拧紧固定螺栓。13.4 伺服电机在装配过程中，应保证电机后部编码器不受外力作用，严禁敲打伺服电机轴。13. 5伺服减速机的安装：A.移动减速机法兰外侧的密封螺丝以便于调整夹紧螺丝。B.旋开夹紧螺丝，将电机法兰与减速机连接好，对角拧紧定位螺栓。C.使用合适扭力将夹紧环拧紧，然后拧紧密封螺丝。D.将电机法兰螺栓扭至松动，点动伺服电机

14、轴或用手转动电机轴几圈，纠正电机轴与减速机联轴器的同心度。E.最后将电机法兰与减速机连接好，对角拧紧定位螺栓。14、机架的调整与联接13.1 不同段的机架高度调节应按照同一基准点，调整到同一高度。14. 2所有机架的墙板，应调整至同一竖直面上。14. 3各段机架调整到位、符合要求后，应安装相互之间的固定联接板。15、气动元件的装配15.1每套气动驱动装置的配置，必须严格按照设计部门提供的气路图进行连接,阀体、管接头、气缸等连接时必须核对无误。15.2总进气减压阀按照箭头方向进行进出口连接，空气过滤器和油雾器的水杯和油杯必须竖直向下安装。15. 3配管前应充分吹净管内的切削粉末和灰尘。15. 4

15、管接头是螺纹拧入的，如果管螺纹不带螺纹胶，则应缠绕生料带，缠绕方向从正面看，朝顺时针方向缠绕，不得将生料带混入阀内，生料带缠绕时，应预留1个螺牙。15. 5气管布置要整齐、美观，尽量不要交叉布置，转弯处应采用90。弯头，气管固定时不要使接头处受到额外的应力，否则会引起漏气。15. 6电磁阀连接时，要注意阀上各气口编号的作用：P：总进气；A：出气1；B：出气2；R(EA)：与A对应的排气；S(EB)：与B对应的排气。15. 7气缸装配时，活塞杆的轴线与负载移动的方向应保持一致。15. 8使用直线轴承导向时，气缸活塞杆前端与负载联接后，在整个行程中，不得有任何的别劲存在，否则将损坏气缸。15. 9使用节流阀时，应注意节流阀的类型，一般而言，以阀体上标识的大箭头加以区分，大箭头指向螺纹端的为气缸使用；大箭头指向管端的为电磁阀使用。16、液压系统的装配16.1液压系统的管路在装配前必须除锈、清洗，在装配和存放时应注意防尘、防锈。16. 2各种管子不得有凹痕、皱折、压扁、破裂等现象，管路弯曲处应圆滑，不得有扭转现象。16. 3管路的排列要整齐，并要便于液压系统的调整和维修。16. 4注入液压系统的液压油应符合设计和工艺要求。16.5装配后液压管路及元件不得有渗漏油现