标准化建设工作总结.docx
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1、大丽高速马路12-2合同段工程经理部标准化建设总结中铁一局集团有限公司大丽高速马路122合同段工程经理部二。一二年三月一、工程概况2二、活动依据及动员部署2三、标准化建设开展状况31、工地建设标准化3Ll工程部驻地建设4L2场地硬化5L3混凝土拌合站5L4储料仓建设6L5钢筋加工场6L6小型构件预制场7L7施工便道82、工程施工标准化82.1 路基工程施工现场管理92.2 桥梁工程施工现场管理1023隧道工程施工现场管理123、文明施工标准化144、档案管理标准化17大丽高速马路12-2合同段标准化建设总结一、工程概况12-2合同段路线起点里程为K82997,止点里程为K85+370,路线全长
2、2.373公里,合同总造价:200739145元,合同工期26个月。主要工程工程有:下山口隧道出口承受施工任务2838m(左线1417m,其中明洞8米;右线1421m,其中明洞10米)。巡检司中桥全长132.16m(左、右线各66.08m,预应力空心板66片)。盖板涵5座合计155.17米;通道2座合计71.7mo路基工程:挖方39395m填筑244704m软基处理片石垫层52328m3,排水与工砌体4122挡土墙与工砌体11403m边坡防护4385m3,改河、改渠、改路合计1008米。二、活动依据及动员部署为了促进大丽高速马路工程施工管理标准化、规范化、精细化,提升行业文明施工形象,大丽高速
3、马路建设指挥部召开了标准化建设动员会,大力宣传标准化建设的重要性和具体要求。工程部主要以12-2标合同文件、云南省高速马路施工标准化管理指南为指导依据。工程部也当即召开了“标准化建设专题会议,传达了指挥部会议精神和具体安排部署,成立了以工程经理为组长的标准化建设领导小组:组长:冯光建副组长:吴应建赵新潮孙清海成员:胡建超、白寿盛、雷根孝、史红军、何京华、张伯诚领导小组办公室设在工程部综合办公室,主要负责活动安排及日常检查、部署等工作,负责活动资料的收集、整理等,并及时向领导小组汇报活动的开展状况。三、标准化建设开展状况结合本工程的工程特点,工程部统一部署,设立专项资金用于标准化建设,工程部主要
4、从工地建设、工程施工、档案管理、文明施工等4个部分展开标准化建设工作,具体工作如下:1、工地建设标准化开工前期由于场地限制钢筋加工场标准化建设进度缓慢,造成工地凌乱,材料堆码不整齐,特别雨季造成钢材生锈,钢筋加工不集中,设备利用率低等问题。在大丽高速马路建设指挥部的指导和监视下,工程部占用路基场地,修建了钢筋加工场。工程部通过实行混凝土拌合站、钢筋加工场及小型构件预制场的“三集中建设,充分发挥了设备利用率高、管理集中、质量有效操纵的集中作业优势,提高工程质量、加快工程进度、减少消耗、降低成本。工地建设标准化为工程全面推行施工标准化管理奠定了坚实的基础,工程部工地建设标准化主要表达在以下几个方面
5、:1.1工程部驻地建设工程部建设面积共3400m2,统一采用拼装式活动彩钢房建设而成,主要有“三室(会议室、资料室、试验室)五小(宿舍、食堂、厕所、淋浴室、办公活动室),驻地及办公环境幽美整齐、生活配套设施齐全,并进行了绿化,这大大改善了职工生产生活环境,提高了施工管理效率。1.2场地硬化主要对工程部职工驻地、拌合站、储料仓、钢筋加工厂、预制场等主要场地进行了硬化,采用C25混凝土进行硬化,混凝土厚度为20cm,对混凝土振捣密实,严格操纵标高,确保质量。场地硬化使现场变得洁净整齐,减少了尘土,雨季无泥污染场地及材料。1.3混凝土拌合站结合工程部工程特点及砂生产任务,拌合站安装HZS50型搅拌机
6、2台,每台均为四仓式自动计量,生产能力达9(3h,配备4个封闭式料仓、4个粉罐(IOOt/个)。场内设有IOOt地磅1台,碎运输罐车3辆,装载机1台,自备发电机1台(200KW)。拌合站场地硬化依照四周低、中心高的原则进行,面层排水坡度为2%,四周设置破砌排水沟,采用M7.5砂浆抹面;场地外侧设置沉淀池,污水净化后排入周边水系。混凝土拌合站的建设发挥了“集中拌合、集中管理优势,自动计量比人工计量确切,大大提高了混凝土生产量,使工程混凝土质量在源头上得到了有效操纵。工地共设5个料仓均为IOrnXI2m,隔墙采用砖砌37墙,墙高2m、水泥砂浆抹面、仓内地面设置2%地面坡度,料仓顶架设轻型钢结构顶棚
7、,顶棚高度7m,采用彩塑钢材质。储料仓的建设提高了材料的集中管理、分仓堆放,减少了混料现象,确保了雨季砂石料含水量不发变化,冬季保温的作用,确保了混凝土生产质量。1.5钢筋加工场钢筋加工场为整体式钢筋棚一座,尺寸为25mX60m,由专业队伍设计建设,顶架设轻型钢结构顶棚,顶棚起拱线高度12m,采用彩塑钢材质,并配备了一台IOT龙门吊。钢筋加工场的建设使钢材分类别堆放整齐,雨雪天气防止钢材不生锈,钢材集中加工管理,提高了设备利用率和钢材加工质量操纵,加快了工程进度、减少消耗、降了低成本。1. 6小型构件预制场预制场道路和排水畅通,场地全部用C15碎硬化,碎厚度为20cm,道路碎厚度30cm,构件
8、预制选用振动台,模具采用高强度塑料模具,由专业生产厂家制作塑料模具。小型构件预制场的建设大大提高了工作效率,确保了税强度及外观质量。施工便道从国道G214K2288+550处引入,便道长度1.3Knb路面宽度为4.5叫每20Om设置一处会车道,会车道路面宽度为8叫会车道长度为30m,并设置2%横坡,便道路基采用砾石土填筑,路面20Cln采用砂石路面,并采用压路机层层落实。施工便道的修建和日常养护,材料不受交通限制,为工地材料的运输提供了有力保障。目前工程部工地建设标准化还存在一些差距,由于现场场地狭小,钢筋加工场规模不够,有时现场比较凌乱,钢筋采用人工加工随便性大,误差较多,今后还须完善先进的
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