桥梁护栏紧急施工实施方案.docx

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1、桥梁护栏首件施工方案一、编制依据1、济祁高速公路永城至利辛安徽段两阶段施工图设计文件；2、公路工程质量检验评定标准；3、公路桥涵施工技术规范；4、公路工程技术标准；5、我项目在以往类似工程中的施工经验。二、编制原则1、严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。2、在认真领会初步设计图纸、施工图纸的前提下，根据现场的实际施工条件,优化施工安排，保证施工质量.3、根据工程的重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约，制定科学合理的施工方案。4、根据本分项工程的实际情况，我项目部将组织一批施工经验丰富、技术力量雄厚的优秀技术、管理人员，调集先进的机械设备,配备先进的测量、试验仪器

2、。5、严格贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针和原则。6、严格执行公路工程建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生、健康等相关管理条例的要求，树立良好的工程形象.三、工程概况1、护栏设计标准桥梁跨径总长大于30米的高速公路主线桥外侧采用SS级墙式护栏（外包式），桥梁跨径总长小于等于30米的高速公路主线桥外侧采用波形梁护栏,高速公路主线桥内侧均采用SB级墙式护栏（非外包式）。互通立交的主线桥和匝道桥外侧采用SS级墙式护栏,支线上跨桥外侧采用SB级墙式护栏；2、我标段内中、小、分离立交桥共20座，按照设计标准,主线桥梁内侧均采用SB级墙式护栏,其中主线有5座桥梁外侧采用波形梁护栏

3、，其余均采用SS级护栏，互通匝道采用SS级护栏；3、我标段将桥梁护栏首件工程选择在K17+401中桥左幅内侧，此桥内侧SB级护栏共32米.四、首件工程实施的目的1、确定人员与设备的合理配备及施工工艺、方法的合理性；2、确定混凝土拆模时间;3、人员的熟练程度对工序的影响;4、确定混凝土配合比及坍落度；5、总结质量控制经验,指导规模化施工；6、优化劳动组合。五、施工计划安排根据工程总体安排本项首件工程在K17+401中桥左幅内侧施工，计划开工时间：2014年6月18Ho六、施工准备1、技术准备熟悉和掌握有关的图纸设计和施工规范要求，护栏施工前做好施工技术交底及安全技术交底工作；2、原材料钢筋、水泥

4、、砂石料均按施工图及试验规程认真检验,杜绝不合格材料进场；3、配合比试验根据不同水灰比及外加剂掺量做不同试验，通过对各种试验的抗压强度，确定最佳配合比。4、人员组织项目部管理人员情况表序号姓名职务备注1何仁清项目负责人全面负责2李江总工技术负责3肖伟副经理现场负责4甘永华测量负责人5方克海试验负责人6李晨生安全负责人7方梦之技术员8欧尚峰技术员5、主要施工机械设备施工设备计划表序号设备名称数量备注1 拌和站1台2 装载机1台3 碎罐车5台4 电焊机4台5 空压机1台8 发电机1台9 振捣棒2台11水车2台七、施工方案1、桥面清理为使护栏与梁板紧密结合,梁板顶面要彻底清理干净。首先凿除梁顶浮浆、

5、砂浆块等杂物，用水冲洗并用空压机吹干净。对凿毛深度不够、宽度不够的地方要重新凿毛。2、测量放样采用全站仪在桥面上按每5m一点进行护栏内边线点放样，水准仪进行高程测量,用墨斗弹出护栏内边线，以作为钢筋绑扎、安装和立模的基准，同时距内边线20Cm放设平行线作为模板安装校核线。3、钢筋加工及安装钢筋加工全部在钢筋加工场进行集中加工，加工完成后再运输到施工现场进行焊接及绑扎，钢筋加工安排专人进行质量控制。钢筋安装前,要对梁板顶面的护栏钢筋进行调直、除锈,对于偏位钢筋要调整到位、对于短缺的钢筋要重新植筋。根据钢筋的设计标高,在焊接一段钢筋时在钢筋顶部拉一条线，控制好钢筋顶面,防止护栏顶部钢筋出现波浪状，

6、并且护栏的通长钢筋应在桥面连续缝和伸缩缝位置断开.护栏竖向钢筋与梁板预埋钢筋采用搭接单面焊连接，焊缝长度不小于IOd,要求焊缝饱满。水平横向钢筋与竖向钢筋每隔2根钢筋呈梅花形采用22号铁丝绑扎或点焊,竖横两种钢筋需密贴,否则需加密绑扎点。在绑扎护栏钢筋的同时，要特别注意护栏内的预埋件，本工程预埋件包括泄水管、钢套筒等.要按照设计要求施工,保证预埋件位置及高度的准确，在安装模板之前必须特别检查，钢筋绑扎后在立模时应设置垫块，保证护栏碎保护层厚度为3。7cm.4、模板安装为了保证混凝土几何尺寸、外观质量，模板全部采用专业厂家定型制作钢模板，保证每块模板质量。模板采用在现场拼装，按照模板长度进行调整

7、,分节段进行安装。模板安装之前首先清理、打磨模板，保证模板表面无污物、砂浆等杂物，清理干净后涂抹脱模剂，脱模剂不能用废机油等不合格材料，保证混凝土外观质量以及易于脱模。模板采用无支架挂篮法施工。模板安装加固采取“夹、拉、顶、压”的方法对模板进行加固，确保模板稳固不变形。模板安装根据弹出的墨线恢复护栏内边线，先安装和加固好内侧模板，内模安装时底部面板内侧和内边墨线相吻合，内模加固采用在内模内侧用16的钢筋做定位钢筋焊在底部主筋上顶住内模，外侧采用钢管顶住模板,形成内外双夹的形式卡住模板。内外模板之间的尺寸和标高用上下双排拉杆和顶部横担来固定,模板垂直度采用斜撑的钢管和绊线进行调整。外侧模板采用挂

8、篮安装,在挂篮外端固定操作工作平台方便工人进行模板位置调整和模板加固。外侧模板和内侧模板在顶部采用钢筋连接，其中内侧模板采用双螺栓固接，外侧模板采用单螺栓较接；下口采用16mm对拉杆固定，为方便对拉杆施工周转,对拉杆外套PVC管保护，施工完毕后对拉杆抽出周转使用.外侧模高程控制：内侧模顶设置外膜悬吊挂架，外膜通过挂架调节螺栓与内膜连接，内外模顶部位置设置水平尺检测（置于内、外模顶口倒角上），人工调节螺母控制外模高度与内膜一致。外侧模宽度控制：根据设计顶部净宽，采用支撑筋支撑顶口，限制移位。模板安装时应该做好预留缝设置，护栏在桥面墩顶、伸缩缝处断开，护栏通长钢筋在该处也应断开处理。墩顶处（非伸缩

9、缝）断缝宽ICnb缝内填塞沥青玛蹄脂或专业的防水密封胶。安装完整模板后再次对护栏的线形进行调整，保证护栏模板没有反弯线形、急弯现象，做到护栏圆顺、美观。模板安装完成后采用吊垂线或水平尺的方法对模板竖直度进行检查,保证模板竖直度在允许范围内，并在模板拼接缝处贴双面胶密封。检查合格后进行固定，保证浇筑混凝土过程中模板不会发生位移；如模板内有杂物、积水等,及时清理干净；模板如有缝隙及时调整模板螺栓,保证模板无缝隙、错台在允许范围内.5、砂的浇筑护栏采用C30混凝土,浇筑采用罐车运输，吊车吊斗到模板内进行浇筑。混凝土采用集中拌合，混凝土罐车运至现场进行浇筑，混凝土分3层浇筑，第1层不能超过变截面位置。

10、采用插入式振捣器振捣，振捣一定要密实、连续，振捣棒要竖直插入，快插慢提。其移动间距不超过振捣棒作用半径的L5倍，与侧模应保持5cm一IOcm的距离，插入下层混凝土5cm-10cm,每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒。对每一处振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止，密实的标准是混凝土停止下沉，不再冒气泡,表面呈平坦、泛浆.混凝土浇筑完成后,护栏顶面要收抹平整,不能出现凹凸不平的现象,采用人工整平、收面，保证表面无裂纹。收面至少2次,顶面压光处理.6、混凝土养护护栏混凝土在施工完成后模板拆除前,采用土工布覆盖顶面,覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面,然后洒水养护，防止水分过度蒸发,减少因水分

11、蒸发产生的微细裂缝及表面收缩裂缝。拆模后,采用土工布将护栏全覆盖后继续洒水养护，确保混凝土表面始终处于湿润状态,养护时间不得少于7天。7.假缝切割按设计要求，采用切割机每隔2m切割一道假缝，切缝前进行弹线控制，切缝宽度35mm,深15mm,切缝完毕后,及时将假缝清理干净并修整美观。八、施工要点1、防撞墙护栏高程测量，以护栏顶面高程控制；2、护栏钢筋必须与预埋钢筋有效焊接,并保证焊接质量。要牢固保护层垫块，防止出现露筋；3、选用专用的脱模剂，保证碎的颜色均匀、表面光洁；4、严格按配合比施工，控制好碎的坍落度，不合格的碎严禁入模；5、加强变截面段的碎的分层及振捣控制，保证气泡有效排出。碎分阶梯性浇

12、筑，并且要求一次性完成，防止出现冷缝现象；6、按规定设置变形缝位置，防止税后期不规则开裂；7、各种预埋件位置准确、牢固，尤其是波形护栏的预埋钢套筒，控制好间距及其标高.九、质量标准1、严格控制护栏标高、位置、平整度，保证桥面净宽；2、护栏钢筋按设计图及技术规范布设、焊接；3、施工过程中严格按配合比施工,控制好碎坍落度；4、加强进行砂的养生,防止碎表面出现裂缝；十、安全施工保证措施1、建立健全安全保证体系.实行安全生产管理,认真贯彻“安全第一、预防为主，综合治理的方针，“抓生产必须抓安全，以安全促生产的指导思想。2、深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行工作技术培训和安全教育。安全员

13、坚持持证上岗，跟班作业。杜绝违章指挥与违章操作.3、对安全技术措施的执行情况,建立严格的奖惩制度。4、施工现场及临时工程安全保证措施。施工现场内设置醒目的安全警示标志；防火、防洪、防风及防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。现场运输道路平整、畅通、排水设施良好;特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。5、加强临时电力及照明线路的管理。严禁乱接乱搭电线.6、正确佩戴安全防护用品，严禁酒后作业.7、尽量避免交叉作业，交叉地段要设置安全围护设施，并安排专人看管、指挥过往车辆、行人，严禁高空抛弃杂物。十一、文明施工保证措施1、在通向施工工地的主要交通道路交叉口设置指路标志,在公路的合适地点设置门架标示文明施工标语；2、机械车辆途经居住场所时必须减速慢行，不鸣喇叭；3、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率。减少人为噪声扰民，装卸物料时轻拿轻放等，增强全体施工人员的防噪声意识；4、施工便道洒水,避免扬尘污染.