第十三章无缝线路.docx
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1、第十三章无缝线路这节课我要给同学们介绍一下无缝线路,主要包括5个方面的内容:1.概述:2.无缝线路的温度力;3.无缝线路的稳定性;4.无缝线路设计;5跨区间无缝线路。那么首先给大家说一下这部分的教学重点和要求。1 .熟悉桥上无缝线路。2 .掌握无缝线路类型、无缝线路纵向受力分析及普通无缝线路设计。3 .了解无缝线路的稳定性分析。第一节概述一、铺设无缝线路的意义普通线路将每根12.5m或25m长的钢轨联结成轨道,很显然每隔12.5m或25m就会有一个接头。接头之间还有一道轨缝,大约为6mm。留轨缝的道理很简单,是为了防止钢轨在热胀冷缩时产生的温度力。不要小看这个温度力,但钢轨温度每改变1,每根钢
2、轨就会承受1.645吨的压力或拉力。轨温变化幅度为50时,一根钢轨则要承受高达82.25吨的压力或拉力。如此巨大的力足以将钢轨顶得歪七八扭,造成轨道不平顺,影响列车快速安全运行。所谓无缝线路就是把钢轨焊接起来的线路,所以又称焊接长钢轨线路。无缝线路问世之前,普通线路上的钢轨接头,既是轨道结构不可缺少的组成部分,又是轨道结构的薄弱环节。线路上钢轨接头的数量,是由钢轨长度决定的。而钢轨长度又受制于轧制、运输、铺设和养护方面的技术。过去钢轨长度主要是由轨缝的允许限值来控制,当温度升降时,钢轨接头必须为钢轨的胀缩提供条件,以减少钢轨内部的温度应力。钢轨越长接头越少,但钢轨越长,轨缝就越大,车轮经过轨缝
3、所长产生的振动也越大,因此,钢轨又不能太长。我国铁路钢轨标准长度,过去为12.5m,现在为25m;Ikm线路上的钢轨接头数,过去和现在分别为160和80个。所谓“无缝线路”,就是把不钻孔、不淬火的25m长的钢轨,在基地工厂用气压焊或接触焊的办法,焊成200m到500m的长轨,然后运到铺轨地点,再焊接成IoOom到2000m的长度,铺到线路上就成为一段无缝线路。如果没有加工、运输、施工上的困难,从理论上讲,“无缝线路”可以无限长。这种彻底消灭轨缝的办法,我国铁路正在一些主要干道上采用。假如你是个细心人,当你乘火车进京就会注意到,昔日的“咔哒咔哒”声已经大为较少。看到这里,你肯定要问,难道“无缝线
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