综合客运枢纽配套工程二期室外市政工程设计说明.docx
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1、1道路、场地工程1.1设计依据城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)(2016版)市政道路工程建设标准强制性条文公路路基设计规范(JTGD30-2004)混凝土结构设计规范(GB5OO1O-2OO2)公路沥青路面设计规范(JTGD50-2006)公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40-2003) 城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2001) 中华人民共和国道路交通安全法实施条例 建筑边坡工程技术规范(GB503302002)公路路基施工技术规范(JTGFlO-2006)沥青路面施工及骁收规范(GB50092-96)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJl-2008)公路工程土
2、工合成材料试验规程(JTGE50-2006) 公路桥涵地基与基础设计规范(JTGO63-2007) 公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)城市公共交通站、场、厂设计规范(CJJl5-2011)市政工程勘察规范(CJJ56-2012)城市道路交通规划设计规范(GB50220-95)L 2工程概况本项目位于茂名市站南片区茂名火车站北侧,站北路南侧,及车站、出租车候车区)及其出入口通道、消防通道,中央广场等。室外市政工程设计说明建设内容包括沥青混凝土路面平方米,花岗岩场地铺装平方米,雨污排水管米,给水消防管道米,路灯照明杆,交通指示系统一套、绿化景观平方米等。1.3初步设计批攵意见的执行
3、情况初步设计批复意见的执行情况【批复意见】广场道路与站北路相接部分如何衔接处理,图纸没反映清楚。【执行情况】已经补充交叉控制点标高。【批复意见】广场道路纵坡为0.路面容易积水,建议纵坡不小于0.3%。【执行情况】广场道路纵坡改为0.3%。【批复意见】缺广场道路交通平面图,补充完善标线、标牌等指示标志。【执行情况】广场道路交通平面图另有设计单位设计,不在本次设计范围内。14道路工程设计一、平面设计北广场位于茂名火车站北站房入站口正北面,对称布置,东西宽约135.4米,南北长约78.7米(含广场与站北路之间的台阶长度)。中央广场西侧为公交综合楼,东西宽均为87.6米(含出入口通道),公交综合楼南北
4、长约78.7米。采用人车分流设计,上落客分区设计,保证交通有效管制,提高安全性。中央广场东侧为出租车候车区及广场出口,东西宽均为35.9米(含出入口通道),南北长约78.7米。二、竖向设计根据茂名市高铁站北站楼的室内地坪设计标高为22.267米,站北路与文光路交叉口现状标高为21.025米。综合考虑中央人行广场的行人舒适性及排水的通畅性要求,高铁广场的南工程范围包括(公交综合楼北向坡度约为1.0%,往东西两侧的地面排水坡度取0.3%。广场南面标高取22.267米与北站楼衔接,广场北面标高为21.21-21.29米,与站北路人行道外缘20.97-21.17)相差约为0.15-0.30结构类型厚度
5、(cm)结构类型厚度(Cm)细粒式SBS改性沥青混凝1:(AC-13C)4芝麻灰花岗岩面层6中粒式沥青混凝土(AC-20O61:2水泥砂浆结合层4改性乳化沥青稀浆封层0.6C25水泥混凝土基层15水泥稳定碎石基层(水泥含量6%)15水泥稳定碎石底基层(水泥含量6%)23水泥稳定碎石基层(水泥含量6%)15级配碎石底基层20结构总厚度60.6结构总厚度48SBS改性沥青要求如下表:技术指标改性沥青试验方法针入度(25C,100g.5s)0.1mm40T0604针入度指数Pl-0.4T0604软化点(R&B)65T0606运动粘度135CPa.s1.0T062yT0619闪点23OT0611离析,
6、软化点差无改性剂析出、凝聚T0661溶解度%99T0607旋转薄膜洪箱试脸(163oC75min)1.0质量损失T0610或T06096525针入度%T0604实测记录5延度CmT0605各层竣工验收弯沉标准如下:(1/1Oomm)结构层非不利季节不利季节AC-13细粒式沥青混凝土30.633.7AC-25粗粒式沥青混凝土34.638.1米,通过步级台阶衔接。中央广场两例的车站场地标高均比中央广场稍微低一点,标高约为20.97-21.17米,与站北路衔接的出入口标高约为20.20-21.05米,高差约为0.5米,主要通过拉长出入口坡道长度进行衔接,保证行车顺畅。三、路基设计本项目大部分位于地下
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