2022年高铁乘务员年终工作总结（汇编3份）.docx

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1、2022年高铁乘务员年终工作总结对于乘务员一句话“年年岁岁物相似岁岁年年人不同。”乘务 员每年都在搞每年都有新的目的和赋予其不同的意义其实乘务员工 作么我觉得没什么。其中的很多事情我们都可以在今后的其他事情 中体验体会理解并且得到提高。对于列车上的工作没有培训所说的 那么可怕很多都是可以预见的乘客在你打扫时扔垃圾那完全是正常 的如果没有一个乘客扔垃圾那个效果也是吗蛮可怕的起码对于现在 这个阶段的国情来说。像什么跳车啊乘客有不满啊都是小问题也没 有那么难处理。也许有点站着说话不腰疼毕竟没有经历过雪灾。总 之今年是这个样子的。车上我觉得唯一的最大的收获就是人际交往 能力的提高和乘客和同伴和老乘务员

2、。家健师兄一直都说的我的思想认识不够高其实我没有那么简单 或者说那么无知最最起码还是有那么一点点思想的我还是一个切实 存在的人只不过做事很拘谨很胆小为什么我也不知道。总之助手工 作做的很对不起负责人帮了很多倒忙。还有我太懒了很多工作总想 省下麻烦的过程但是往往都是不可行的还好师兄可以即使校正我很 津很多话当时并听不进去可是过后我会好好的思考总结自己的对和 错错到哪里为什么错怎么错需要怎么改正等等。其实我很庆幸同家 健一起工作虽然很多时候我害怕接到他的电话准确的说是恐惧接到 他的电话即使是现在乘务员工作已经差不多结束了他做事太认真太“婆妈”太人人受不了了我这么觉得现在也是可是这样做工作非常 的有

3、效。我说心里话很佩服的。总结的说这个两个体会在车上面对很多旅客但差不多都中下层 的人生活非常的艰辛我觉得我根本没有他们那么强聊天中发现他们 知道比你还要多尤其一些社会现象或者是社会的事件以及他们对这 些事的看法多有独特的见解。好听地说我们是大学生国家栋梁之材 祖国未来的希望。事实呢我们差不多一毕业就给国家发展托了后退 高不成低不就的。我感到压力我要努力在车下我是助手可以说负责 人的左膀右臂可是事实是我觉得我一直在做跟屁虫很多事做的辛苦 麻烦有没有收获事情马虎对待简单处理显得及其幼稚很白痴。我受 不了这种状况我要进步。最后一句话感想是真的但是是赶出来的总 觉得有点假以较好的水平完成了自己一年来的

4、工作现做几点总结：1、乘客服务是乘务员的责任。“以人为本、乘客至上”是我一 直以来铭记的。服务好每位乘客让他们感受到乘务员的热情感受到 来自亲人的爱护和关心。2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇对他们 做到特殊照顾有问题及时解决。3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时整洁、干净让我们的乘客 在流图中舒心下次还坐我们的客车。4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分所以我很希望 大家在一起能相互帮助共同学习积极沟通交流这样才能补长取短有 利于我们的工作更进一步更完美一步。以上就是我学习工作的一点 初浅体会在工作上还有不足之处诚请前辈们不吝指教。今天我能成 为一名长途乘务员我感到很荣幸

5、我一定会更加努力工作、学习与时 俱进提升自己的素质做一名真正合格的乘务员。2022年高铁乘务员年终工作总结又是新一年的开始，又到了辞旧迎新的日子。时光依旧是匆匆 忙忙，生活依旧是反反复复，也许正是因为不变的生活这样的日复 一日，我们可能偶尔疲惫了，偶尔疏忽了，偶尔懒惰了，偶尔侥幸 To辞去了又一年的酸甜苦辣，喜怒哀愁，我们有必要在以往的经 验中总结自己，把认识到的错误改正，把优良的作风继承。现将个 人年终总结如下：五种心里，“是工作马虎，满不在乎的麻痹心理；是害怕麻烦, 图省事的懒惰心理；是相信经验，忽视规程的侥幸心理。是意气行事，逞强好胜的自负心理；是把情绪带到工作中，对 工作心不在焉的心理

6、。”像是一道出现在不同的时间，不同的地点, 不同的心情，与不同的人上列车时的一道选择题。在我看来这五种 心里像是人们工作中时常会出现的五种潜在习惯，五种潜在的劣根 性，任何人都有可能偶尔麻痹偶尔懒惰，偶尔经验主义，偶尔存在 侥幸心理，或是偶尔自负，但是衡量一个人工作的好与坏可能更多 程度上也是在衡量一个人自制能力的强与弱。规章时时会有，都为确保工作，但有人会遵守有人会满不在乎, 这是心理上的问题，是表面看不出的隐形差距，但是当不同的人带 着不同的心情走向工作岗位的时候又会发挥出不同的状态，表现出 不同的能力。要想把工作做好，规章并不一定是绝对的，但敬业却一定要是 绝对的，完美不一定是绝对，但是

7、完善却一定要是绝对的，聪明并 不一定是绝对的，但是进步却一定要是绝对的，经验不一定是绝对 的，但是学习却一定要是绝对的，灵活不一定是绝对的，但是亲切 却一定要是绝对的，微笑不一定是绝对的，但是真诚却一定要是绝 对的。很多道理不能言语，很多智慧只可意会，要想把工作做好最重 要的是有一颗想要做好的心，也许开始并不完美但是想要进步的人 总是在岁月中不断完善。我们的工作，一年365天，有1200个小时 在天空中上列车，这时间还不包括我们在家化妆准备的，往返于路 上的和航前准备的，要是把所有与工作有关的时间都加以累计，时 间还不止这1200个小时，那么这么长的工作时间，又承担着一份既 要安全又要优雅的服

8、务工作，身为乘务员的我们应该怎样去做呢？ 这是一个非常值得大家值得每一个乘务员去思考的问题，因为我们 身在其中.但是究竟什么才是最确切的答案呢？说实话，没有人能给 出一个限定的答案，大家都是独立的个体在用自己的思维方式去生 活，走自己认为最正确的道路，基于这种人与人之间的差异性，我 们走在同一个岗位上，为了公司也为了大家能把一个需要集体才能 完成的工作做得更好，我们只能用规章来规范企业的管理，最后达 到相对理想或可行的工作状态。但是只要是人他都有逆反心理，压力太大会逆反，事情太多会 逆反，依据人性格的不同他看问题的角度也会有所不同，所以每个 人逆反的事情起因也是会有偏差的，那么究竟要怎么消除那

9、种逆反 呢？我想这是每一个管理者都在思考的问题，我们乘务员本身也在 思考。面对工作面对生活，不要问别人或公司为你做了多少，要先 问自己有能力得到多少，不要过多的去要求别人怎样对待自己，先 去看一看自己怎样对待别人，在漫长的时间里提高自己的能力水平, 做一个不需刻意表现刻意讨好也能被社会被企业需要的人，不过多 的去寻找所谓的捷径，在一条令自己坦然的道路上踏踏实实的向前 走，把一切荣辱得失都看做是一种过程，那时的我们就会比以往更 坦然些。但人非圣贤，孰能无过，孰能无私，在恰当的时候该改正 的改正，该节制的节制。最后我只想说一句，希望大家都有心把工作做好，只要你真的 用心了，即便真的错过也不过是你进

10、步的另一种方式，失败是成功 之母，不怕任何人犯错，但最怕的是人有错不改，或因为一时的错 误耿耿于怀一蹶不振，工作和人生一样都不会是永远平坦顺利的， 当失败或无奈偶尔填满生活或情绪的时候不要忘记向前看，那里有 我们的未来在和大家招手。2022年高铁乘务员年终工作总结一、记录旅程承载梦想一向总认为2022年还长，总以为离2023年还远。一直就只顾 埋头苦干，忙忙碌碌地经营着攥在自己手里的那些日子，甚至没有 来得及抬起头看看天色的变化，也没有来得及侧耳听听流水的声音, 2022年365个日子的漫漫行程就已告终，一觉醒来，才惊讶的发现, 原来我们已经跨越了 2022年!然而在我回想2022年所发生的一

11、切时, 在看着记录自己XX年心情文字的时，我发现自己竟是如此的度过 2022年的每一天，无论是欢笑还是哭泣，风雨兼程。我应该感谢在 2022年遇到的每一个人，感谢你们用自己的方式陪我走过这已经逝 去的一年，现将个人年终总结如下：依然记得在初始培训时，乘务教员说，高铁上服务不是简单的 端茶送水，不是单一的一个微笑一句“您好”，它是一种考验乘务 员智慧与真诚品格的工作。高铁上服务工作做为旅客乘机时整个服 务工作的重要组成部分，服务的好坏，无疑成为旅客对一个航空公 司评价的重要标准。乘务员应在四个工作阶段中以自己细腻、真诚、 用心的服务特征诠释服务就是市场，服务就是效益的理念。结束培 训，带着无比的

12、兴奋和无限的憧憬，2022年9月，我们开始正式跟 班上列车了，以前从没坐过高铁的我还没来得及体味人生中第一次 飞翔的感觉，高铁上教员严格的要求、旅客因为高铁延误生气的质 询等等的一切就让我紧张得连高速晕车的机会都没有了，我试着回 忆课堂上老师教我的知识，但是每当教员因为我工作得不到位生气 地两眼一瞪时，就又忘得一干二净了。从未受到过批评的我，有时 忍不住，就只好偷偷跑洗手间擦干眼泪，对着镜子告诉自己，要坚 强，一路走来那么不容易，难道这么简单的服务都做不好吗，一次 不行再来一次，记不住就用笔记本，有做的不当的地方下次改正啊。短暂的跟班上列车就这样在汗水与泪水中匆匆过去了，我开始 习惯了早出晚归

13、披星戴月的生活，开始喜欢上了高铁起飞时紧贴椅 背上升的那种感觉，常常有朋友问起当初我是怎么成为一名高铁乘 务员的，我总是笑笑回答：机遇?幸运?或许是命中注定我和高铁 有个美丽的约会吧！”二、旅客的难题困境成长然而，通过一段时间的上列车，我发现面对不同的旅客做好服 务工作不是光有这个想法就能做好的。乘务员的工作需要我直接面 对旅客服务，每天接触的客人很多，而且什么样的客人都有。虽然 在服务时很小心，但有时仍难免一时疏忽，造成对客人的伤害。而 且，细心的乘务员会发现，在服务时虽然所做的一切都符合规定， 但仍然不能使客人完全满意。在上列车中，乘务员遇到最棘手的事 末过于如何为自身修养差，不尊重人的旅

14、客的服务。一次，一名旅客在满客的情况下要求乘务员为他调换靠窗的座 位，由于没有空座位，航线又较短，乘务员试着和几位旅客商量也 没有人愿意换位置。这时，那个旅客开始吵闹，先责怪地服员，又 扬言要投诉乘务员办事不利，让一些不明实情的旅客误解了乘务员 的工作态度，造成不良影响。后来，在乘务长的帮助下，这件事才 平息。通过这件事，我们要看到自身的不足，主动的查看一些服务 行业的相关书籍，向经验丰富的前辈请教问题，通过借鉴他人的经 验和总结自身的感受来提高服务技能。只有通过不断的学习提高自 身的综合素质，才能作到想旅客所想，有针对的为旅客服务。有一次在高铁上，在送餐前饮料时，26排A座的女士在睡觉， B

15、座先生就把她叫醒问他喝什么，女士很不耐烦的要了杯矿泉一饮 而尽又睡了。送餐时，先生又把女士推醒问他吃不吃饭，女士很不 高兴地挤出一句话我很累，只想睡觉。通过这件事，发现在高 铁上并非每位旅客都认为吃好喝好服务就好，旅客的乘机次数多了, 就只把高铁当成交通工具而非餐厅。这时，我们可以给她轻轻盖上 小毛毯，她就领会到你的服务了。的确如此，高铁虽是公共场所，但座位却是旅客的个人空间， 在不影响上列车安全及他人的情况下，在个人空间选择他们喜欢的 旅行方式是他们的权利，而我们乘务员只需在此基础上帮助他们达 到这一愿望就可以获得旅客满意。年青的旅客登高铁后一般都自备 了旅行书刊，对于他们只需在光线弱时及时

16、为他们打开阅读灯并送 上一杯水，却不去打扰他们读书的雅兴；中年旅客在高铁上爱打个小 盹，然后饱餐一顿，于是在他们闭眼前询问客舱温度是否合适，需 不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一个包右一个袋 子的拎着登高铁，乘务员们尽可能为他们调换宽敞的位置让他们把 行李放在脚下，因为出门谨慎的心理促使他们不愿把行李放在行李 架上。当然，旅客的心理是各式各样的，总结出旅客需求以由在高铁 上吃好喝好而转变成多样化的方式以后，就开始着眼于细微用心去 体会旅客心理，做好每一件看似简单的服务工作。身为一名专业的 高铁乘务员，一定要了解各种旅客的类型，才能随机应变，把握时 机，应答自如，顺应其需要，提供的服务。在平时必须要注意修养, 不要随便发脾气，待人处事的态度须非常小心。如发生不牵扯安全 的服务问题时，应记住一定要忍耐，以诚恳的态度来解决任何争端, 一切以“旅客至上”为原则。尽量让客人感觉进入所接受的服务无 可挑剔。工作中服从乘务长管理，加强团结，处处以身做则，严于 律