城市轨道运营管理专业建设方案.docx

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1、城市轨道运营管理专业建设方案(2018-2020)随着中国经济的迅速发展，城市交通堵塞、出行不便、空气污染及噪声严重等现象已经成为城市交通的主要问题。中国的资源、环境和人口状况决定了中国交通运输的发展必须走资源节约型、环境保护型的可持续发展道路。我国城市轨道交通的行业发展已经步入黄金期，成为世界上城市轨道交通发展最迅速的国家。城市轨道交通是一个技术性、实践性、综合性很强的行业，具有明显时代发展特点。为了缓解交通拥堵，改善周边环境,落实节能减排战略，促进经济和社会发展，大力发展和建设城市轨道交通事业，对充分发挥城市的功能具有重要意义。我国城市轨道交通建设将迎来黄金十年，及周边省市的城市轨道交通也

2、必然迎来快速发展期。职业技术学院顺应市场需求，调整专业结构，大力建设城市轨道交通运营管理专业，顺应了全国及山西社会经济建设的大浪潮，及时为地区城市轨道交通建设培养高素质技术技能专门人才，努力为山西城市轨道交通行业的蓬勃发展添砖加瓦。城市轨道交通运营管理专业的建设将更好地服务于社会，服务于区域经济的发展，努力为山西省的城市轨道交通行业的发展做出更大的贡献。一、城市轨道运营管理专业建设目标通过对企业和相关成熟院校进行调研，确定我院城市轨道交通运营管理专业定位和工学结合、校企合作、“订单式”人才培养模式；根据地铁行业的岗位需求构建合理的课程体系，制订适合轨道交通运营相关岗位要求的人才培养方案；校企共

3、同开发建设课程与教学资源，引进企业先进的技术与资源作为教学资源，提高专业的综合能力；依据产教融合，校企共建的原则，建立校企合作的专业建设专家指导委员会和教学指导委员会，推进“订单式”人才培养模式，形成长效的校企合作机制；加强师资队伍建设，培养和引进本专业的专任教师，并聘请行业、企业专家补充师资队伍，建设一支结构合理、专兼结合、实践能力与教学能力兼备的师资团队，提高本专业的教育教学质量；校企共建实训基地,采取分期建设的形式，在校内建成城市轨道交通系统认知、车门与安全门、票务、关键部件、车辆检修、车辆电气回路、列车运行调度、信号设备等实训室，在校外实际的生产企业建成设施完善、功能合理的校外生产性实

4、训基地。完善的城市轨道交通运营管理人才培养机制，将为轨道交通行业培养专门人才，同时也有能力为全国的轨道交通企业培训员工。二、城市轨道运营管理专业现有基础条件我院对城市轨道交通运营管理专业的建设发展十分重视，关注专业建设、培养高素质技术技能专门人才，不断对城市轨道交通运营管理专业的人才培养模式进行探索和改进,积极建设专业课程和教学资源，致力于为轨道交通事业的发展输送可用之才。因此在学院现有基础条件的基础上，投入大量人力、物力资源予以支持。不仅如此，我院已经审批通过，即将投资1.2亿元建设面积一万多平米的实训楼，为专业实训基地建设提供空间保障，力争将城市轨道交通运营管理专业建成在全省乃至全国具有一

5、定影响力的优势专业。专业建设现有基础条件主要从实训室情况、学院资金支持情况、师资情况、校企合作、生源与城轨订单班情况进行阐述。（一）校内实训基地城轨专业是在机电工程系其他三个专业的基础上申报建设的，教学实验实训条件随市场变化不断地完善，按照“校内基地生产化、校外基地教学化”得理念，围绕学生技术技能的培养，经过多年的努力，无论是公共基础课还是专业基础课都拥有的比较完善的实训环境。现有电工电子实训一室、电工电子实训二室、高级电工电拖考核实训室、智能楼宇实训室、建筑供配电实训室、建筑设备专业实训室、语音教室、形体训练室、轨道交通认知实训室、车门与安全门实训室、票务实训室等11个实训室，可供城轨专业学

6、生开展多个传统及先进技术的实验、实训项目，并能够完成一定的技能鉴定培训和考证任务。（二）重点专业建设，学院资金支持我院城轨专业得到了学院的高度重视和大力支持，本专业2014年被评山西省职业教育重点建设专业，山西省投入建设资金160万元，学院配套资金320万元，用于专业建设，并制定了严格的资金管理办法。（）师资力量丰富城市轨道交通运营管理专业是分属机电工程系的下设专业，非常重视师资力量建设，一方面，派出专业教师到全国其他院校及地铁企业交流、培训，加强理论知识与实践技能的双重培养。另一方面，学院聘请行业中有经验的专业人员、一线技术人员、能工巧匠等为外聘兼职教师，给学生讲授更多与实际工作紧密结合的技

7、能知识。现已形成一支配备较为齐全，年龄结构合理、专兼结合、实力较强的师资队伍。目前，本专业现有专任教师总数34人，其中专任专业教师总数14人，企业兼职教师总数10人，高级职称以上（含校外）人数4人，双师型教师数16人；另外聘请多名行业企业的技术专家担任校外兼职教师，以形成专兼结合教师团队，保证专业教学质量。（四）校企合作校企合作是一种“双赢”模式，做到了学校与企业信息、资源共享，学校利用企业现有设备培养人才，企业也不必为培养员工担心场地问题，实现了让学生在校所学与企业实践有机结合，让学校和企业实现优势互补，节约教育与企业成本。本专业与4家企业和部门合作，建立了相对稳定的校外实习实训基地，促进了

8、“校企一体岗位零距离”的人才培养。1 .与轨道交通发展有限公司签订联合办学协议，签订订单培养协议。为了充分发挥轨道交通发展有限公司与职业技术学院的资源优势，保障轨道交通的顺利运营，双方在2013年5月签订了关于联合申报城市轨道交通相关专业及联合办学的协议，合作期限为2013年起至2025年。轨道交通运营用人需要，于2016年10月，轨道交通发展有限公司与我院签订了城市轨道交通运营管理与机电一体化技术两个专业订单培养协议，成为地铁首批订单班合作院校之一，共有95名同学组成订单班。2 .与电务器材制造有限公司签订校企合作协议。2016年12月5日，为了提升轨道交通专业学生的职业能力，为行业培养高素

9、质的技术型人才，双方本着合作育人、工作共赢，共享发展的理念，电务器材制造有限公司与我院共同签订了校企合作协议，为我院城轨专业学生提供了校外实训基地，极大地提升了我院教师的实践教学水平。（五）生源水平高，成立地铁订单班我院城市轨道交通运营管理专业2016年招生全部为高考生源,文科最低分数线为373,理科最低分数线为384,在我院所有专业中为最高分数线。目前，已招收的两届学生分数接近同年二本分数线，学生基础知识扎实，整体素质较高；同时为所有城轨专业的学生进行体检，男性身高在170cm,女生身高在160cm,并且没有色盲、色弱、慢性疾病、心脏病等疾病。所有学生身体素质好，为步入地铁岗位奠定了良好的基

10、础。2016年11月，我院与轨道交通发展有限公司正式签订订单协议，有95名16级城轨学生已经成为地铁的准职工；2017年10月，轨道交通发展有限公司来我院进行了17级城轨订单专业学生面试工作，签订了城市轨道交通运营管理、城轨机电控制、城轨车辆驾驶、城轨车辆检修、城轨供配电技术5个专业共288名订单学生。三、专业建设的内容与措施（一）确定专业定位和工学结合，校企合作，“订单式”人才培养模式在今后相当长的时间内城市轨道交通运输方式的推行将成为国家大力发展城市公共交通、解决人民群众出行难问题的主要方式。而随着我国城市轨道交通行业的异军突起,城轨企业也迫切需要培养具有运营管理专业知识，有较高的综合素质

11、和较强的轨道专业技能，从事城市轨道运营管理、设备维护、生产、经营与服务的人才。在这样的背景下，对国内成熟的城市轨道交通学院以及地铁公司进行调研，在专业的建设中显得尤为重要。通过调研和校企联合，确定职业岗位，进行岗位能力要求分析以及相关岗位就业发展情况分析，从而确定专业定位和工学结合，校企合作，“订单式”人才培养模式。紧密校企合作，与企业签订“订单培养”协议，制订订单培养人才管理与考核制度、学生实习实训工伤保险制度，确保工学结合“订单式”人才培养模式的顺利进行；同时参照职业岗位任职要求，深化工学结合的项目课程和教、学、做一体化的教学模式改革，不断完善和推进工学结合“订单式”人才培养模式，切实提高

12、人才培养质量；（二）加强校企合作，制订符合实际岗位要求的人才培养方案1 .根据岗位需求，制订符合实际岗位的人才培养方案按照培养高素质技术技能专门人才目标，深入到相关企事业单位进行充分的调研，把各个岗位对于员工的专业知识、技术技能、人文素养的任职要求进一步梳理整合，校企合作，制订课程体系与符合实际岗位要求的人才培养方案；以工学结合为切入点，开发与之相适应的专业课程和教学组织模式，以校企合作为中心，探索工学结合的新途径和长效机制。使人才培养方案真正能够培养知识够用、技术熟练、技能突出、素养优良、企业欢迎的毕业生。2 .根据岗位需求设计专业课程体系，加强专业核心课程建设专业课程体系的设计是人才培养的

13、关键，反映了经济与社会的发展需要，反映了专业定位，也反映了行业、企业岗位需求的内涵，直接影响着专业的教学质量与人才培养水平。通过校企合作，坚持以市场为导向，以能力为本位，在课程培养目标、课程内容、教学手段与评价方式等方面进行全面建设和改革。使专业人才培养更能满足职业岗位与岗位群的需要。通过调研论证，确定市场对专业人才的层次要求与职业能力标准；合同聘请“订单”协作单位和行业中具有代表性的企事业专家参加专业教学指导委员会，把意见进行整合,通过校企合作的方式，共同设计专业课程体系和专业核心课程建设。3 .在实际教学中试行分段式的教学组织模式为实现“订单式”人才培养的目标，双方商议共同制定人才培养方案

14、，共同制定与岗位能力标准对接的人才培养标准，专业知识、技能与企业文化、工作任务、岗位能力和职业能力高度融合，共同培养学生的专业技能和职业能力，共同考核人才培养质量，学校选优推荐，企业择优聘用。实现专业与地方支柱产业对接，人才培养规格与用人单位需求对接，课程与岗位工作任务对接，校企合作贯穿人才培养全过程。依照工作过程及各个岗位对学生能力的要求，专业核心课程教学和核心技能训练采用项目导向、任务驱动模式进行，实施以学生为主体的课程教学改革。在具体教学中，教师将学习任务书布置给学生，在规定的时间内，学生完成任务咨询、方案设计、实施方案，任务完成后，开展学生互评和教师点评，提出整改措施。整个教学过程是在

15、专业教师和兼职教师的共同指导下，依托与企业共建的校内外实训实习基地，围绕专业核心能力和学生职业素质培养为核心，实施教、学、做一体化教学，促进学生熟练掌握专业核心技能。课程考核是在学生操作过程中同步进行，通过观察学生的工作态度、操作规范和熟练程度、工作业绩等进行综合考评。双方考核合格后，发给学生毕业证和职业资格证书。为实现人才培养过程与企业真实的生产过程相对接，强化学生职业素质和专业技能培养，在工学结合课程体系实施过程中，参照职业行为难易程度，并遵循职业能力形成规律，以“分层递进式”实施专业课程教学，形成“学做同步、工作学习一体化”教学模式。“分层递进”即将职业岗位能力培养分为五个阶段进行：企业

16、岗位见习一实训室基础能力训练一校内基地专项能力训练一企业岗位轮训一企业顶岗实习。其中专项能力训练在校企共建的培训中心进行，实行现场教学，由专业教师讲授相关理论知识，兼职教师指导技能培训。4 .完善质量保障体系建设完善教育教学管理体系，优化管理队伍结构，完善管理制度和工作规范，按照IS09001-2000质量管理体系全面加强教学质量管理；落实工作责任制度，实行学院主管领导、系部领导、专业带头人三级管理，强化专业带头人对专业建设的作用；制定专业教师能力标准，考核后上岗，确保专业教师具有先进的职业教育理念、掌握高职教育规律、拥有较强的专业实践能力；实施课程负责制，公开选拔课程负责人，负责课程的建设与管理，组建课程教学实施团队，制定课程标准，实施项目化管理，专款专用；完善专业实体的管理制度，确保教学、生产、技术研发、培训服务等工作能有序开展。完善校企合作机制，明确学校与企业在合作中的责任和权力，使企业主动参与学校的人才培养全过程，使校