空压机技术手册.ppt

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1、一、空压机简介 3二、空气压缩机的种类 4三、螺杆空压机的结构与分类 6四、螺杆空压机机的工作过程 8五、螺杆空压机的运行维护 9六、螺杆空压机的常见问题分析 12七、螺杆空压机的选型手册 16 空气压缩机（英文为：air compressor） 空气压缩机是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。一、螺杆式压缩机也被称为螺旋式压缩机分类： 1.螺杆空气压缩机 2.螺杆工艺压缩机（氯乙烯压缩机等） 3.螺杆式制冷压缩机 二、空气压缩机的种类很多，按工作原理可分为 1、容积式压缩机 容积式压缩机的工作原理是压缩气体的体积，使单位体积

2、内 气体分子的密度增加以提高压缩空气的压力； 2、速度式压缩机 速度式压缩机的工作原理是提高气体分子的运动速度，使气 体分子具有的动能转化为气体的压力能，从而提高压缩空气的压力。 三、现在常用的空气压缩机： 1、活塞式空气压缩机 2、螺杆式空气压缩机，(双螺杆空气压缩机和单螺杆空气压缩机) 3、离心式压缩机 4、滑片式空气压缩机四、各种常用空气压缩机定义 1、往复式压缩机-是容积式压缩机，其压缩元件是一个活塞，在 气缸内作往 复运动。 2、螺杆压缩机-是回转容积式压缩机，在其中两个带有螺旋型齿 轮的转子相互啮合，从而将气体压缩并排出。 3、离心式压缩机-属速度型压缩机，在其中有一个或多个旋转

3、叶轮（叶片通常在侧面）使气体加速。主气流是径向的。 4、滑片式压缩机-是回转式变容压缩机，其轴向滑片在同圆柱缸 体偏心的转子上作径向滑动。截留于滑片之间的空气被压缩后排出。一、空压机结构： 1、双螺杆压缩机是一种双轴容积式回转型压缩机，其主要是主（阳）副（阴）两根转子配合，组成啮合副，主副转子齿形外部同机壳内壁构成封闭的基元容积； 2、蜗杆（单螺杆）压缩机是一种单轴容积式回转型压缩机，其啮合副是由一根蜗杆和两个对称平面布置的星轮所组成，由其蜗杆螺槽和星轮齿面及机壳内壁形成封闭的基元容积。 双螺杆式 单螺杆式二、螺杆压缩机有干式和湿式两种： 1、干式： 即工作腔中不喷液，压缩气体不会被污染，干式

4、一般用于对气体质量要求极高的场合且气量要求不大，干式螺杆结构复杂，难维护，噪音高，造价高； 2、湿式： 即工作腔中喷入润滑油或其它液体借以冷却被压缩气体，改善密封，并可润滑阴、阳转子和轴承，实现自身传动，再通过高精度的过滤器将压缩空气中的油或其它液体杂质除去以得到较高品质的压缩气体。湿式应用最为广泛，结构简单，易于维护，稳定可靠，在空气动力工程中常用。三、螺杆压缩机的机体均分为两种： 1、为皮带传动式 皮带传动式较适用于22KW左右功率的压缩机，是由2个按速度比例制造的皮带轮将动力经由皮带传动； 2、为直接传动式 直接传动式是1个连轴器将电动源与主机结合在一起，蜗杆式压缩机可以直接带动蜗杆（单

5、螺杆）旋转，而双螺杆压缩机则须再增加一级增速齿轮以提高主转子的转速。 双螺杆压缩机的工作过程： 电动机经联轴器、增速齿轮或皮带带动主转子，由于两转子互相啮合，主转子即直接带动副转子一同旋转，在相对负压作用下，空气吸入，在齿峰与齿沟吻合作用下，气体被输送压缩，当转子啮合面转到与机壳排气口相通时，被压缩气体开始排出。 蜗杆压缩机的工作过程： 电动机以联轴器或皮带将动力传到蜗杆轴上，由蜗杆带动星轮齿在蜗杆槽内相对移动，封闭基元容积发生变动，气体、输送压缩，当达到设计压力值，由主机壳体上左右两侧对称的三角形排气口排至油气分离器内。蜗杆压缩机的工作过程：电动机以联轴器或皮带将动力传到蜗杆轴上，由蜗杆带动

6、星轮齿在蜗杆槽内相对移动，封闭基元容积发生变动，气体、输送压缩，当达到设计压力值，由主机壳体上左右两侧对称的三角形排气口排至油气分离器内。 1、每日或每次运转前； （1）油气桶泄水 （2）检查油位 （3）周边设备准备，如送水送电，打开压缩机出口阀等2、运转500小时：（1）空气滤芯取下清洁，用0.2MPa以下低压压缩空气由内向外吹干净。（2）新机使用后第一次换油过滤器。（3）更换冷却液。（4）清洁空气滤水杯的滤芯；（5）清洁泄水阀滤芯。3、运转1000小时：（1）检查进气阀动作及活动部位，并加注油脂。 （2）清洁空气滤清器。（3）检视管接头紧固螺栓及紧固电线端子螺丝。4、运转2000小时或6个

7、月（1）检查各部管路 （2）更换空气滤芯（3）更换油过滤器 （4）更换空气滤水杯的滤芯 （5）更换自动泄水阀滤芯 （6）补充电机的润滑脂5、运转3000小时或一年：（1）检查进气阀动作情况及阀板是否关严。 （2） 检查所有的电磁阀。（3） 检查各保护压差开关是否动作正常。 （4）更换油细分离器。（5）检查压力维持阀。（6）清洗冷却器，更换型环。（7）更换空气滤芯、油滤芯。（8）检查起动器之动作。 6、每6000小时：（1）清洗冷却液路系统 （2）更换螺杆空压机高级冷却液（排气温度在85度以下的更换周期）。7、每20000小时或4年：（1）更换机体轴承、各油封，调整间隙。（2）测量电动机绝缘，应

8、在1M以上。序号故障描述可能原因排除方法1无法启动(电气故障灯亮) 1保险丝烧毁2保护继电器动作3起动继电器故障4起动按钮接触不良5电压太低6电动机故障7机体故障8欠相保护继电器动作1请电气人员检修更换2请电气人员检修更换3请电气人员检修更换4请电气人员检修更换5请电气人员检修供电系统6请电气人员检修更换7手动机体，若无法转动时，请联络厂家8检查电源线及各接点2运转电流高，压缩机自行停机(电气故障灯亮)1电压太低2排气压力太高3冷却液规格不正确4油细分离器堵塞 (冷却液压力高)5压缩机本体故障6电路接点接触不良1请电气人员检修供电系统2查看压力显示值，如超过设定压力，调 整压力设定参数3使用复

9、盛高级冷却液4更换油细分离器5手动机体，若无法转动时，请联络复盛 公司服务单位6检修3运转电流低于正常值1.空气消耗量太大(压力在设定值以下运转)2.空气滤清器堵塞3.进气阀动作不良4.容调阀调整不当5.压力设定不当1.检查消耗量，必要时增加压缩机2.清洁或更换3.检查调整4.重新调整设定压力5.重新设定调整序号故障描述可能原因排除方法4排气温度低于正常值(低于70)1.冷却水量太大2.环境温度低3.温度传感器故障4.热控制阀故障1.调整冷却水之出口阀。2.调整冷却水之出口阀，如系风冷式冷却器可将热风排至室内。3.更换温度传感器4.更换热控制阀5排气温度高，空压机自行停机，排气高温指示灯亮(超

10、过设定值100)1.冷却液量不足2.冷却水量不足3.冷却水温度高4.环境温度高5.油冷却器堵塞6.冷却液规格不正确7.热控阀故障8.空气滤清器不清洁9.油过滤器阻塞10.冷却风扇故障11.风冷冷却器风道阻塞12.温度传感器故障1.检查油面若低于“L”时请停车加油至“LH”之间2.检查进出口水管温度3.检查进水温度4.增加排风，降低室温5.检查进出口水管温差，正常温差约为58，如大于9，可能油冷却器阻塞，联络复盛服务单位。6.使用复盛高级冷却液7.检查冷却液是否经过油冷却器冷却，若无则更换热控阀8.以低压空气清洁空气滤清器9.更换油过滤器10.更换冷却风扇11.用低压空气清洁冷却器12.更换序号

11、故障描述可能原因排除方法6空气中含油份高，冷却液添加周期减短，无负荷时空气滤清器冒烟1.油面太高2.回油管限流孔阻塞3.排气压力低4.油细分离器破损5.压力维持阀弹簧疲劳6.使用非复盛专用分离器7.使用非复盛高级冷却液1.检查油面并排放至“H”与“L”之间2.拆卸清洁3.提高排气压力(调整压力上下限至设定值)4.更换新品5.更新弹簧6.使用复盛专用分离器7.使用复盛高级冷却液7无法全载运转1.压力变送器故障2.三向电磁阀故障3.延时时间设置错误4.进气阀动作不良5.压力维持阀动作不良6.控制管路泄漏7.泄放电磁阀故障1.更换新品2.更换新品3.请电气人员检修更换4.检查调整5.拆卸后检查阀座及

12、止回阀片是否磨损，如磨损更换6.查泄漏位置并锁紧7.更换新品8无法空车，空车时表压力仍保持在工作压力或继续上升，安全阀动作1.压力变送器故障2.进气阀动作不良3.泄放阀失效4.气量调节膜片破损5.电脑板故障1.检修，必要时更换2.检查调整3.检修，必要时更换4.检修更换5.更换序号故障描述可能原因排除方法9压缩机风量低于正常值1.进气过滤器堵塞2.进气阀动作不良3.压力维持阀动作不良4.油细分离器堵塞5.泄放阀泄漏6.容调阀调整不当1.清洁或更换2.拆开检查3.拆卸后检查阀座及止回阀阀片是否磨损，如磨损更换，如弹簧疲劳更换之4.检修，必要时更换5.检修，必要时更换6.重新调整容调压力10空重车频繁1.管路泄漏2.压力上下限压差设定较小3.空气消耗量不稳定4.压力维持阀阀芯封不严，弹簧疲劳1.检查泄漏位置并锁紧2.重新设定(一般压差为0.2MPa)3.增加储气罐容量4.检修或更换阀芯，弹簧11停机时油雾从空气过滤器冒出1.重车停机2.电气线路错误3.压力维持阀泄漏4.油细分离器破损1.检查进气阀是否关严2.请电气人员检修更换3.检修，必要时更换4.更换