电动车电池管理系统功能介绍.ppt

《电动车电池管理系统功能介绍.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电动车电池管理系统功能介绍.ppt（24页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。

1、图3-3 温度探头和电压接线鼻合二为一图3-4 分部在电池丛中的温度探头 按照电动汽车标准规定，绝缘电阻必须大于100/V才算合格。我认为只要所测绝缘电阻在国家规定的报警门槛周围保持一定的精度即可，其他范围没必要做精度要求。举例来说，对于一个装有160串电池的纯电动车来说，其总电压范围是400V至608V(160X2.5V,160X3.8V)，绝缘电阻应按其最高电压算，100X608=60.8k。所以在60.8K周围，其测量精度做出要求。绝缘电阻可以这么规定：Rp=（Rp-Rp*20%，Rp）Rn=（Rn-Rn*20%，Rn）其中Rp、Rn分别代表正极对地、负极对地绝缘电阻，Rp、Rn 分别代

2、表测量出的正极对地、负极对地绝缘电阻。一级报警一级报警当电池状态越过“合理区”边界时，给出一级报警。二级报警二级报警当电池工作状况越过“临界区”后，给出二级报警，此时声音可以连续不间断，表明严重情况发生，司机应当立即靠边停车。此时自动保护控制仍没动作，当二级报警达到一定时间后，保护控制动作。从目前使用情况看，BMS的保护控制应当有过充、过放、过流、过热几方面保护。控制信号分过、过放两路，或过充、过放合并成一路总控信号。为什么要均衡？均衡方式都有哪些呢？图3-5 内阻随充放电循环次数变化趋势图电池材料一致性的差异电池材料一致性的差异这种差异来自电池负极材料的浓度差异、电池负极材料晶格形态、涂布均

3、匀差异、隔膜厚薄、隔膜细孔均匀性等诸多因素。电池内阻一致性的差异电池内阻一致性的差异均衡方式均衡方式适合大规模、高容量电池组的均衡方式有主要有二类：充电式，利用辅助电源对能量低的补充，向高的看齐。放电式，将能量高的放电，使其向低的看齐。第一， 从能量损耗角度比较，充电式优于放电式，因为放电式是把差异部分能量彻底浪费掉，但不要以为充电式就没有能量损耗。第二， 均衡时效比较，放电式均衡要优于充电式均衡。第三， 均衡成本比较，放电式均衡要优于充电式均衡。两种均衡方式的对比两种均衡方式的对比电池管理数据：各单体电池的电压、各单体电池的温度、电池的SOC。动力控制数据：总电压、总电流、电机转速、SOC。车辆行驶数据：车速、转速、水温、电量。图3-6 BMS数据记录图表图3-7 动力控制数据记录图表图3-8 车辆行驶数据记录图表 电池管理系统（BMS）就是电池的“保健医生”。