电力变压器的试验程序及试验标准.docx
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1、为规范本公司的成品试验,特别定本标准。本标准主要根据下述标准制定:GB1094o1-1996电力变压器第1部分总则GB1094.2-1996电力变压器第2部分温升GB1094o3-2003变压器第3部分绝缘水平和绝缘试验GB1094.5-2008变压器第5部分承受短路的能力GB1094.11-2007电力变压器第11部分干式变压器GB/T6451-2008三相油浸式电力变压器技术参数和要求GB/T10228-1997干式电力变压器技术参数和要求JB/T3837-1996变压器类产品型号编制方法GB7595-87运行中变压器油质量标准JB/T10088-20046kV50OkV级电力变压器声级3
2、、试验程序和判定标准。盟绕组直流电阻的测量(油变器身进炉烘干前也要测试该项目):对于配电变压器,绕组直流电压电阻不平衡率:相为不大于4%,线为不大于2%;对于电力变压器,绕组直流电阻不平衡率:相(有中性点引出时)为不大于2%,线(无中性点引出时)为不大于1%。注1:绕组直流电阻不平衡率应以三相实测最大值减最小值作分子,三相实测平均值作分母计算。注2:对所有引出的相应端子间的电阻值均应进行测量比较。00空载电压比测量和联结组标号的检定(油变可在器身进炉烘干前测试):每个分接都应进行电压比测量,各分接电压比的允许测量误差为:实际短路阻抗的士1/10,但不超过0.5%。在测量电压比时,同时应检定三相
3、变压器的联结组标号是否正确及单相变压器的极性,团回绝缘电阻的测量测量变压器的绝缘电阻通常利用2500V或5000V的兆欧表,测量时:应以约每分钟120转的速度摇动兆欧表1分钟,此时读取的数值即为绝缘电阻值。对双绕组变压器测量绝缘电阻的部位有:a、高压绕组(接火线)对低压绕组和地;其绝缘电阻值应不小于1000(MQ)b、低压绕组(接火线)对高压绕组和地;其绝缘电阻值应不小于IOOO(MQ)c、高压和低压绕组(接火线)对地。其绝缘电阻值应不小于1000(MQ)d、油变出炉后铁心对低压绕组和地;其绝缘电阻值应不小于200(M)e、干变铁心对低压绕组和地;其绝缘电阻值应不小于30(MQ)测量绝缘电阻必
4、须遵守的条件凡影响测量结果的附件必须按图样全部装配到规定的位置上。凡油浸式变压器,必须充满变压器油,即注油至规定的油面高度。测量时,变压器绝缘的温度(即变压器油温度)应在10-400Co测量电压应稳定,其值不得超过被测绕组外施耐压电压的有效值。当变压器的外绝缘影响到测量结果时,应使用屏蔽端子消除沿外绝缘表面的泄露电流。所使用的测量线本身的绝缘电阻应达到测量仪表的最大量程。油浸式变压器的绝缘电阻与温度有关,温度上升绝缘电阻的绝对值减小,温度每变化IooC,绝缘电阻变化1.5倍。通常绝缘电阻对测量温度的换算公式和换算系数见下表:绝缘电阻与温度间换算系数二,TTIOI一丁W:父”整y”IIII,-1
5、,IIJI2.15M4,1Kl7?5工IIJ注:0K一一测量时实测温度与200C温度的差值的绝对值;团如果测量绝缘电阻的温度差不是表中所列的数值时,其换算系数可用线性插入法确定.从测量温度校正到温度为200C的绝缘电阻值用下式计算:当测量温度高于200C时VR20=ART当测量温度低于200C时:R20=RTA式中R20一一校正到200C的绝缘电阻值(MQ);RT-在测量温度下实测绝缘电阻值(MQ);A换算系数.能1空载损耗和空载电流测量将额定频率下的额定电压(主分接)施加于选定的绕组,其余绕组开路,但开口三角形联结的绕组(如果有)应闭合。测量时,变压器的温度应接近于试验时的环境空气温度。选择
6、接到试验电源的绕组和联结方式时,应尽可能使三个心柱上出现对称的正弦波电压.试验电压应以平均值电压表读数为准。空载电流与空载损耗在同一绕组同时测量,对于三相变压器,应取各相空载电流的平均值.实际测量电压Ul与额定电压UO的误差应不大于0.5%,且测量值Pl应按下式折算成实际空载损耗P0.PO=(U0/U1)2.7P1空载损耗、空载电流的数值和允许偏差见附件附件6。团团短路阻抗和负载损耗的测量一对绕组的短路阻抗和负载损耗测量,应在额定频率下,将近似正弦波的电压施加在一个绕组上,另一个绕组短路,其他绕组(如果有)开路。应施加相应的额定电流(或分接电流)。在受到实验设备限制时,可以施加不小于相应额定电
7、流(或分接电流)的50%,测得的负载损耗值应乘以额定电流(或分接电流)对试验电流之比的平方,试验应尽量快速进行,以减少绕组温升所引起的误差.负载试验前,应准确地测量被试变压器的绕组温度,且应尽量在变压器温度与周围空气温度相同时测量。变压器的负载损耗主要是由两部分组成的,一部分是电流流过绕组所产生的电阻损耗,另一部分是由试验电流所形成的漏磁通在绕组中及其他部件上产生的涡流损耗,包括不完全换位损耗及漏磁通穿过压板、夹件和油箱等结构所造成的损耗等等,这部分损耗总称附加损耗;还有一部分损耗就是励磁损耗,这部分损耗所占比重很小,因此可以忽略。负载损耗中的电阻损耗与温度系数Kt成正比,而附加损耗则与Kt成
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