关键工序的施工工艺及质量控制措施资料.docx

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1、关键工序的施工工艺及质量控制措施第一节隧道工程施工质量保证措施集中专家编制科学、合理的实施性施工组织设计，以切实可行的施工技术措施及一系列先进手段、先进工艺，保证隧道工程质量优良。（一）认真操作，保证测量准确采用电脑全站仪、精密水准仪、激光准直仪、激光断面仪和收敛仪等精测仪器，确保围岩监控测量信息准确、及时地反馈用以指导施工；确保隧道中线、标高和结构尺寸正确。（二）采用光面爆破技术，保证开挖质量1、根据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器材进行钻爆设计，审定批准后，据此严格施工。并根据爆破效果，及时调整有关参数。采用微震光面爆破，非电起爆技术，使硬岩、中硬岩、软岩残眼率

2、分别达到9096、80%,60%以上，比规范分别提高十个百分点。越是软岩地段，越是要搞好光面爆破。2、采用断面仪快速、准确测量洞室开挖轮廓线，数据及时反馈到施工中，提高开挖质量。3、实行定人、定位、定责的岗位责任制，确保隧道开挖轮廓线平顺，线性超挖控制在IOcm以内，无欠挖现象。（三）一丝不苟，保证施工支护质量本合同段的隧道工程施工支护设计采用素喷、网喷钢筋网和系统锚杆，并视围岩情况相应采用了超前锚杆、超前小导管超前预支护辅助措施和钢架加强支护。无论哪种支护方式，施工时：一是初期支护严格按设计要求的施工顺序紧随开挖，及时施作，以充分发挥围岩自承能力；二要喷射碎与围岩、钢件之间密实无隙，融为一体

3、，泯灭空洞现象；三要保证支护的厚度且大面平整，这对复合衬砌结构泯灭初期支护与岩面之间、与防水板之间不密贴的质量通病打下基础，也是实施新奥法的必然要求。同时，对于二次衬砌，除不良地质地段要紧跟外，对于较好的围岩，开挖面与二衬间的距离不得超过200mo1、超前预支护是保证隧道软弱围岩地段施工质量、安全的关键之一，必须严格按照设计及规范进行施工。同时，要注意以下几点：环向布置间距、孔位偏差不得大于5cm；纵向搭接长度不得小于设计要求；严格控制外插角范围，可根据地质情况科学进行调整，必须报请批准方可进行；注浆施工应有效止浆，防止漏浆。超前灌浆锚杆采用孔口止浆塞止浆，超前小导管注浆施工用喷碎封闭岩面；注

4、浆采用注浆压力控制，注浆压力控制采用逐级升压法；必须在注浆效果达到预期目的后，方准进入下步工序施工。2、系统锚杆的材质、密度、长度必须符合设计要求，浆液饱满。锚杆钻孔保持直线，并与所在部位的岩层主要结构面垂直；锚杆安装前，除去油污锈蚀并将钻孔吹洗干净；所有锚杆必须安装垫板，当锚杆不垂直岩面时可用垫片调整，使垫板与岩面密贴。锚杆安装后外露长度不得超过10cm。每根锚杆的锚固力不得低于设计要求，每300根抽样一组进行抗拔试验，每组不少于3根。3、钢筋网不得扎制成片，必须单根现场绑扎或者焊接，起伏铺设以使之与岩面密贴，且与锚杆或者钎钉联结坚固，在喷射碎作业时不颤动。网片间搭接符合规范规定，钢筋网的碎

5、保护层不小于IOmmo4、钢架按设计材质、结构进行加工，安装时根间距、垂直度及纵向搭接要符合设计及规范规定，底脚浮微必须清除干净，拱脚打设锁脚锚杆并予留足够的支撑沉落量。仰拱部位的钢支撑要及早安装，以形成受力环。上下台阶施工时，钢支撑拱脚安放纵向槽钢托梁，并焊连成整体，保证稳定。5、喷射碎(1)碎的配比要经过试喷、试验确定，满足设计强度和喷射工艺的要求。水泥、水、骨料的各项技术指标均确保满足规范中有关条款的要求；所用外加剂不得引起钢筋锈蚀、腐蚀并对碎的强度增长和硬化过程产生有害影响。碎石采用XCL800X300型小锤击式破碎机专门生产。(2)碎在集中拌和站拌制，按分量比电子自动计量配料，分次投

6、料，搅拌均匀，确保钢纤维不结团。碎坍落度控制在1215cmo(3)采用湿喷工艺施工，严禁干喷。喷射碎实施前，按照监理单位指示进行现场生产性喷碎试验；喷射前，受喷面除了按照规范中的有关条款的要求进行准备之外，还必须用水或者风对受喷面进行清理；喷射碎作业分片挨次进行，喷射作业自下而上，分段作业；喷头垂直于受喷面，喷头离受喷面的距离保持在0.6L2m之间；碎喷射采取分层喷射时，后一层喷射在前一次喷射碎终凝后进行，一次喷层厚度普通不大于5cmo各层间间隔30-60min,如果间隔时间大于1小时，对已喷磴面用水或者风清洗；喷碎充分凝固前不能受水流的直接冲刷。(4)喷射役时确保密实、表面平整，表面平整度满

7、足跨深比D/Ll6o对裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象必须查明原因，整治后补喷。(5)喷射碎后，在4h内不得进行爆破作业。(6)钢纤维材质符合设计要求，使用前检查，不得有油污和明显锈蚀。(7)按照规范要求对喷碎进行养生。(四)严格把关，搞好隧道防排水隧道渗漏水是隧道质量隐患的主要病害之一。在隧道施工中，我们要认真贯彻“以防为主、防排结合、综合管理”的原则，按照设计要求设置防水板、止水带、透水管等防排水材料，成立专项攻关小组，制定专项施工方法及工艺，解决隧道渗漏问题。具体重点技术方案及措施如下：1、把好光面爆破关采取光面爆破方案，确保开挖面圆顺。这是搞好洞室不渗不漏的基础。光面爆破搞不好，极

8、易带来：拱部回填艰难，一旦不密实，易形成水囊；岩面凹凸不平，喷射碎难以找平；铺设防水板艰难等问题，于是在施工中，严格按照光面爆破工艺要求，确保光面爆破达到估计效果。2、严把注浆关超前预注浆非但可将破碎围岩固结，而且还封堵了破碎带的过水途径，初步形成止水环，是隧道防水的一道重要防线，因此，必须严把注浆关，基本实现注浆段无线流，为安全开挖创造条件，为隧道防水创造条件。质量保证措施：(1)施工前根据工程地质和水文地质条件，通过试验后，再进行注浆。(2)根据预注浆范围、地质条件和地下水情况，为确保注浆加固堵水效果，选择合理的注浆参数和浆液配比。(3)注浆过程中，严格控制注浆压力，防止浮现结构变形、串浆

9、等现象。(4)注浆结束后，采用径向钻孔的方法，对注浆效果进行检查、分析和判断。3、把住喷射碎防水关喷碎是隧道结构防水的一道重要防线。要确保和围岩充分密贴；并按设计安装透水管，对围岩裂隙水进行引排；喷碎本身的抗渗性能是保证喷碎防水的一个关键，要确保其抗渗等级不小于P6o4、把住防水层施工关隧道采用复合衬砌结构，把住防水层施工关，确保防水层防水性能是隧道施工的一个重点。采用的措施是：(1)防水层施工必须由专业化队伍施工，操作人员有防水专业上岗证书。(2)防水板的材质及焊缝质量必须满足设计及规范要求。(3)必须处理好基面。确保坚实、平整，不得有突出的尖角、筋头和凹坑或者表面起砂现象，并按设计要求做好

10、环向、纵向透水管盲沟，预先处理好初期支护时存留的渗漏，做到无明显漏水点。(4)防水层的施工必须在初期支护变形基本稳定和衬砌灌注碎前进行，以防损坏。正式铺设前，先进行铺设试验、分析、选择合理的技术参数，制定操作规程，确保防水层铺设质量。(5)采用先进的无钉铺设、双焊缝焊接的施工工艺。防水板搭接采用双焊缝焊接工艺，搭接宽度不小于IOcm,保证焊缝强度，严禁漏焊、假焊，杜绝漏焊，铺设要松紧适度；焊缝采用气密性检验，确保不渗漏；防水板铺设采用悬吊方式，拱部间距0.50.7m,边墙间距l1.2m,固定点在凹处，严禁直接钉、锚穿透板材。防水层的焊缝采用气密性试验，每IOm检测一处。(6)加强防水层成品的保

11、护。5、把住碎施工缝防水关按设计做好施工缝防水。止水带、止水条必须经检合格方准使用；止水带安装要做到不偏、不倒、不扎孔；止水条安装前碎面清洗干净。6、严把模筑砂防水关模筑衬砌要严格按照批准配合比施工，控制二衬碎防水剂的掺量，狠抓研捣固关，严格施工工艺，标准化、规范化操作，确保其抗渗性能。同时，对地下水进行化验，了解有无侵蚀性，以便决定是否变更水泥品种，调整水灰比或者采取其他措施，以防侵蚀。（五）精心施工，保证二次衬砌质量本隧道模筑衬砌采用整体钢模台车衬砌，其质量保证的关键是抓好钢筋工程、碎工程及模板工程三个方面，要注意以下几点：1、二衬应在路面调平层完成后进行。为保证衬砌工程质量，碎的浇筑采用

12、全断面模板台车，其模板厚度采用8mm。对于加宽段、预留洞室、人行或者车行横通道衬砌采用定型制作的拱架和模板，结构可靠，模板表面光滑，接缝严密，不漏浆。洞身衬砌一次浇筑长度不低于8m,施做前做好段落安排。2、二次衬砌采用台车式全断面衬砌，减少施工缝，提高二衬役灌注质量；并采用碎表面错台控制技术，确保衬砌碎内在质优，外在质美。必须使用经实践证明效果良好的碎专用脱模剂，保证税结构的表观质量。隧道二衬碎外观要求为清水碎，一旦发生碎表观缺陷，必须采取可靠的补求措施，并且在得到监理工程师批准后进行修补，不得擅自随意涂抹。3、衬砌碎掺加外加剂，以提高税的密实度及各项性能。碎按重量比自动计量，采用分次投料工艺

13、，拌和站集中拌和，碎输送车运输，泵送入模。4、碎浇注采取摆布交替、分层、水平、对称灌注，分层厚度不得大于50cm,间歇时间不得超过税初凝时间。封顶采用输送管接封顶器泵送封顶技术，泯灭拱顶碎不饱满的现象。5、严把捣固关，实行定人、定岗制度，采用以插入式振动器为主，辅以人工木锤模外敲振，小铁铲插边的方法，确保振捣密实。振捣器不得触及防水层、钢筋和模板。6、做好隧道仰拱及边墙基底的排水工作，以保证底部的与工质量。7、要及时养护，二衬防水碎的养护时间不少于14do（六）针对连拱隧道，以及软弱围岩地质不良地段的主要措施施工原则：早册艮、勤量测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌。1、严格按设

14、计要求和技术规范施工。2、通过地质预报，作好各种预案，为施工方案提供科学依据。3、最大限度利用围岩本身的支承能力，采取对围岩扰动少的开挖方法。摆布洞不能同时开挖，使开挖面相互距离3050m,一洞室二衬施作后再开挖相邻另一洞室。连拱隧道采用三导坑开挖，化大断面为小断面。中隔墙导坑先行，贯通后再从导坑中部向两端洞口的顺序浇筑中隔墙碎。4、加强对现场的监控量测（包括拱顶下沉、水平收敛、底板变形、地表下沉等），通过数据分析，对围岩支护体系的稳定情况作出判断，采取对策，确保结构稳定，特殊对浅埋偏压地段更要加强这一工作，以保证施工顺利进行。5、及时支护，防止坍塌。支护结构必须具有抗衡的能力，要“宁强勿弱，

15、综合管理”，超前管棚或者小导管、钢支撑、各种锚杆、喷税等多种整治方法并举，以免造成更大损失。上台阶施工，初支钢支架拱脚安放纵向槽钢托梁，焊为一体，确保拱脚稳定。小净距隧道运用开挖面预设竖向锚桩、超细水泥浆液超前小导管预注浆技术、水平贯通预应力注浆锚杆、中空锚杆、普通砂浆锚杆等对中夹岩体实施加固，确保中夹岩体稳定。设仰拱的地段应及早施作仰拱，以求尽快形成稳定可靠的封闭结构，控制沉降。6、采用以引排为主，辅以封堵相结合的办法，确保初支喷碎后不淋水、不滴水、不淌水，二衬后不渗水，避免围岩浸水而降低自承能力。施工中保证两侧水沟畅通，反坡施工排水设施得当，有备用抽水设备和电源，保证水顺利排出洞外；洞内暂

16、时水沟须距离拱（墙）脚50cm以上，防止基底泡水软化。7、暗洞开挖之前应先施作明洞，以利于仰坡稳定。明洞施作时先作仰拱，后作拱墙，拱墙一次浇筑。明洞或者洞口护拱拱背回填应对称进行。8、对地质不良地段，一要搞好洞外排水设施，二要及早做好的洞外防护，三要抓紧使洞内支护形成封闭结构，洞口仰拱必须及时施工，仰拱不应采用分幅施工法。（七）洞内路面施工质量保证措施1、进场材料符合规范规定，遵循先试验，再使用的原则。2、碎施工配合比经试验室通过试验确定，采用电子计量设备计量。3、浇筑碎前，严格基底检查，将隧底填充表面的浮渣、杂物清除，并用水冲洗干净。4、模板采用新槽钢，内侧涂刷脱模剂。用全站仪对纵缝进行测设，严格按中线支模。模板支撑坚固，不漏浆。5、严格按