正源荟片区市政道路一期工程--交通工程施工图设计说明.docx

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1、3.3.1 道路主要技术标准1）道路等级：城市支路：2）红线宽度：16m；2）设计车速：正润路、正泽路20kmh,荟才路30kmh:3）道路净空要求：4.5m。3.3.2 交通技术标准1）根据城市道路交通设施设计规范（GB50688-201D,本项目交通安全设施等级按D级配置。2）结构设计风速30ms4 .设计原则：1）交通工程设计以“安全、有序、畅通”为原则。2）交通安全设施设计应结合道路条件、交通条件、环境条件进行总体设计，交通安全设施之间、交通安全设施与道路主体工程和其他设施之间应互通协调、配合使用。3）交通安全设施设计应坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念，体现“以人为本、安全至上”的

2、指导思想。4）在满足安全和使用功能的条件下，应积极而慎重地采用新技术、新材料、新工艺、新产品。5）严格按国标GB51038-2015城市道路交通标志和标线设置规范的规定，结合地方相关规范，合理配置清楚明确的交通标志和标线，标志的内容力求简洁、清晰以及连续，给道路使用者提供正确、合理及时的道路交通信息及安全、畅通、舒适的交通环境，保障行车安全与快捷，提供道路通行能力。6）本工程交通标志标线设置以完全不熟悉本道路及其周围路网的驾驶者为设计对象，并以之检验标志设置的合理性，确定是否能起到向导作用。7）充分尊重交管部门对道路路口渠化、交通组织以及交通控制等方面已有的成功经验，充分尊重城市对城市道路交通

3、监控系统的选型及建设思路。5 .交通工程设计5.1 交通组级设计要点交通组织以尽量满足区域交通和对干道交通干扰尽量小为原则进行设计，干道交通优先，支路交通停车或减速让行。相交道路等级及速度相同的道路其交叉口按实际情况设置信号灯，各路段交通流具体组织形式详见各相关路段交通组织图。交通工程施工图设计说明1 .工程概况本次设计道路为正源荟片区市政道路一期工程，包含三条道路，分别为荟才路、正润路、正泽路。荟才路起于现状双楠大道，止于现状双江路，总长约421.594m：正润路起于现状英萃路，止于现状白荷雅居配套道路，总长约375.293m；正泽路起于本项目荟才路，止于现状藏卫路，总长约746.947m,

4、均为城市支路。2 .设计依据2.1 设计依据2.2 设工程设计合同2)道路工程施工图设计图纸2.3 采用的设计规范、规程1)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)(2016年版)2)城市道路交通工程项目规范(GB55011-2021)3)城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)4)道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志(GB5768.2-2022)5)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2021)6)道路交通反光膜(GB/T18833-2012)7)路面标线涂料(JT/T280-2004)8)路面标线用玻璃珠(GB/T24772-2020)9)建筑机电工程抗箧

5、设计规范(GB50981-2014)10)公路交通标志和标线设置规范(JTGD82-2009)11)四川省旅游标志标牌设置标准12)公共场所双语标志英文译法13)中华人民共和国道路交通安全法14)中华人民共和国道路交通安全法实施条例15)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)16)路面标线材料有害物质限量(JT/T1326-2020)17)低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求(GB/T38597-2020)18)现行有关材料标准3.3主要技术指标3）路名牌（1）当车行道宽度大于或等于14米时，在道路进出口两侧各设置一面，共两面。（2）当车行道宽度小于14米时，在道路进口一侧设置

6、一面。（3）车行道宽度大于或等于14米“T型”路口的直行道路顶端应设置路口名牌，当两过街人行横道线内侧间距大于75米时，在路口人行横道线外侧各设置1面；当两过街人行横道线内侧间距小于75米时，在路口两过街人行道线中间位置设置1面。（4）车行道宽度小于14米“T型”路口，在道路进口人行横道线外设置1面。（5）结合道路实际，当两交叉口间隔大于300米小于600米时，道路中部增设1面路名牌，当两交叉口间隔大于600米小于900米时，道路中部增设2面路名牌，以此类推。增设路名牌应优先考虑增设在人行天桥、过街人行通道、小区或单位出口处。（6）结合实际，与既有市政设施（路灯、行道树等）保持在同一延伸直线上

7、，同时应控制在距人行道路缘石外边线1米范围内。（7）当路口有过街人行横道线时，路名牌应设置在距人行横道线2Tm处。（8）当路口无过街人行横道线时，路名牌应设置在距人行道转角圆弧切点外2m内。（9）路名牌采用厚深灰色钢板喷塑，反光膜为工程级，底膜采用H类，字膜用In类。4）标志版面本工程采用交通标志共分为两类：禁令标志和指路标志。标志的颜色、形状和字符必须按城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）执行。所有设置地点均符合城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）的规定。城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）中采用道路交通标志字体，中文和英文对

8、照。汉字高宽比一般为1：1（特殊情况下可适当调整高宽比），汉字间距满足有关规范要求，英文（大写）字高为汉字字高的03h（h为汉字高度）。5.2.3材料要求1）标志立柱和横梁：凡钢管外径在152mm以下含（152mm）的立柱和横梁采用普通碳素结构钢（Q235）焊接钢管，并应符合磔素结构钢（GB/T700-2006）的要求：凡钢管外径在152mm以上的立柱和横梁采用普通碳素结构钢（Q235）热轧无健钢管，并符合结构用无健钢管（GB/T8162-2018）的规定。2）标志板：采用牌号为3003铝合金板材，并符合铝及铝合金挤压型材尺寸偏差GBT14846-20PhGB/T3880-2012一般工业用铝

9、及铝合金板、带材的规定。标志板所用材料须具有相容性，不应因电化学作用、不同的膨胀系数或者其他化学反应5.2交通标志5.2.1 交通标志设计原则设置交通标志，旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥道路路快速、舒适、安全的效能：道路路全线应采用统一的设置标准、版面规格，在特殊情况下，交通标志的设置位置与统一性发生矛盾时，应优先保证交通标志的可读性和视认性；标志的设置不得侵占道路建筑限界，标志牌不应侵占人行道，应确保净空高度。本工程交通标志的设计主要以完全不熟悉本项目及周围路网体系的司机为对象，使其通过交通标志的引导，顺利、快捷、安全地抵达目的地，避免发生错误行使：同时交通标志的平面布设与其它系

10、统协调配合，统一布局，形成一个整体体系，尽量做到完善、美观、适用。城市道路上杆件林立，不仅有碍景观，同时也浪费资源，为响应建设节约型社会的总体要求。采取措施将交通标志、信号灯、照明灯杆、智能交通杆件灯共杆。各交通标志根据现场实际情况将其附着于智能交通、悬臂式信号灯立柱以及路灯立柱。5.2.2 设计概述交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。交通标志设置根据国标城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)和道路设计图为设计依据。本工程采用的交通标志有禁令标志、指示标志和指路标志。标志的颜色、形状、字符和设置地点必须按城市道路交通标志和标线设置规

11、范(CB51038-2015)执行。“标志版面中英文对照”事项，按城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)执行。具体设计内容详见设计图纸。1)禁令、指示标志限速禁停标牌设置于道路出口端，尽量与信号灯及指路牌杆件合并设置。2)指路标志本次设计参照相关规定选用相交道路指路标牌型式，版面内容、格式和风格等与指路标牌系统保持一致。所有交通标志设置地点均按照城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)的规定进行设计。标志支撑方式本工程采用立柱式、附着式、单悬臂式三种。标志在安装时，应尽可能与道路中线垂直或成一定角度；禁令和指示标志为O45度，指路和警告标志为O10度。标志

12、结构设计抗风速30mso重要。般采用焊接、加接等方法来生产标志板，须保证板的平整度、钏的质量，对接缝应进行严格的处理，板面的钾钉头应打磨平滑：2）贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥，同时贴膜车间应保持清洁，温度、湿度控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱折的产生：3）标志版面应无裂缝或其他表面缺陷，标志板边缘应整齐、光滑，标志板的外形尺寸偏差为5mm,若外形尺寸大于l.212时其偏差为外形尺寸的5%。标志板应平整，表面无明显的皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于LOmIT1；4）标志版面面膜应尽量减少拼接，当标志版面长、宽、高、直径小于面膜最大尺寸时，不应有拼接缝，当无法避免出现

13、拼接时，应以搭接为主且应为上搭下，重叠部分不小于5mm,当采用丝网印刷时，可采用平接，其间隙不应超过Imnb距离标志板边缘5cm内，不得有贯穿的拼接缝。大型指路标志最多只能分割成四块，并应尽可能减少分割数量，标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为lmlo所有接缝应用滑动槽铝加强，滑动槽铝与标志板用脚钉连接，钾钉的最大间距应小于200mm；5）标志立柱与法兰盘、加劲肋、柱帽等的连接采用焊接的方式，所有构件的加工、制作、组装、焊接等工艺均应符合JTG/T3650-2020公路桥涵施工技术规范的规定。在焊接时应注意焊接质量，并应进行有效的打毛刺和修磨工作，镀锌应保证锌层的厚度及均匀性，所有的立柱及

14、横梁钢管应是整根的，不允许有焊接。6）标志板型材宽度不宜小于30cm,制作时尽量按照最大尺寸制作，减少接缝，标志板边绿需适当倒圆角。7）铝合金板材底板需使用沉头钏钉，钾钉间距应均匀一致，滑槽端部应加强钾接以分散应力，钾钉形状应符合GB869T986的要求，直径不应小于4mm,并与标志底板及滑槽相匹配。8）标志表面需平整无凹痕变形，版面不均匀度不应大于7mmm.5.2.5 标志施工1）柱式标志的标志板下缘距路面高人行道范围为2.5m,绿化带内为1m；悬臂式标志安装净空为5.5m,交通标志任何部分不得侵入道路建筑界限内。2）路侧柱式标志安装时应与道路中线成一定的角度，指路和警告标志为。10度，禁令

15、标志为045度；3）标志立柱长度应根据实际情况对立柱长度加以调整；4）在对标志基础进行浇筑和放线时，除严格按设计文件放线定位外，还应考虑到与其它设施的交叉影响，如需调整，应及时上报和通知监理工程师并征得同意，以使放线定位一次而造成标志板锈蚀或损坏，标志板不能有裂纹、起皱、边缘剥离、明显气泡、划痕等损伤，标志板布颜色均匀，逆反射性能均匀。标志板支撑构件应表面光洁、颜色均匀致，不应有破损、变形、锈蚀、漏镀以及各种焊缝缺陷。3）滑动铝槽：采用牌号2024或综合性能优于2024的铝合金挤压型材，并符合GB/T6892-2015一般工业用铝及铝合金挤压型材的规定。4）高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫圈），应采用40B或45号钢（并镀锌），并符合相关的规定。5）水泥混凝土基础材料：混凝土强度不小于25MPa,并符合现行路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的有关规定。6）钢筋：采用热轧结构钢筋，应符合钢筋混凝土用钢：热轧光圆钢筋GB1499.12017）及有关规定，地脚螺栓采用不锈钢螺栓。7）反光膜：为微棱镜型反光膜，技术指标满足道路交通反光膜（GB/T18833-2012）中规定，采用IV类反光膜指标。8