市政道路质量验收核查记录、检测、评定、回弹弯沉、平整度、抗滑、路面厚度测试方法、天然石材半成品检测.docx

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1、附录A单位工程质量验收核查记录表A.0.1单位（子单位）工程质量控制资料核查记录工程名称施工单位序号专业工程名称资料名称份数核查意见核查人I道路工程图纸会审、设计变更、洽商记录2施工组织设计、技术交底记录3工程定位测量、测量曳核记录4原材料出厂合格证明文件及复试报告5成品、半成品及小型构件出厂合格证明文件及复试报告6见证取样试验7检验批，分项、分部、单位工程质量检验记录8哙蔽工程验收记录9路床、面层弯沉值检测报告IO各结构层压实度试验记录11各结构必强度试验记录12面层厚度检测（竣工后）13新材料、新工艺施工记录14工程质量事故记录续表A.0.1单位（F单位）工程质量控制资料核查记录结论：施工

2、单位项目经理：年月日总监理工程师：（建设单位项目负责人）年月日注：分部（子分部）工程质量控制资料核查亦按此表记录。表A.0.2单位（子单位）工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查记录工程名称施工单位序号项目安全和功能检查项目份数核查意见抽查结果核查（抽查）人1道路工程路床、面层弯沉值检测2各结构层压实度实验3各结构层强度试验4面层厚度检测5面层平整度检测6面层抗滑性能检测7检查井与路面接顺结论:施工单位项目经理：年月日总监理工程师：（建设单位项目负贡人）年月曰注：1.抽查项目由验收组协商确定。2.分部（子分部）工程结构安全和使用功能检验资料核查及主要功能抽查亦按此表记录表A.0.3单位（子单

3、位）工程观感质量检查记录工程名称施工单位序专业工项目抽查质量情况质量评价号程名称好.股差1道路工程路床碾压成型后有无轮迹、弹软、起皮、波浪等2各结构层混合料拌合均匀、含块多少等3各结构层碾压成型后是否密实，有无夹层、起皮等4沥青混合料摊铺时沥青混合料拼合均匀及有无粗细料分离和结块等5沥青混凝土碾压成型后碾压是否密实、色泽均匀、接茬平顺、碾压到边、检查并与路面接顺等续表A.0.3单位（子单位）工程观感质量检查记录6（W绿石安装的稳固、线形、勾缝严密及缺角掉边等7花破铺砌稳固、纵横缝的贯通、灌缝饱满及与其它构筑物的接顺等8人行道自道码安装是否满足使用功能观感质量统合评价结论：施工单位项目经理：年月

4、日总监理工程师：（建设单位项目负责人）年月日注：质量评价为差的项目，应进行返修。附录B沥青混合料压实度试验检测方法8.1 压实度的试验步骤8.1.1 在试验室内或试验路段，测定沥青混合料的标准密度。8.1.2 在施工现场，测定沥青混合料压实后的干密度。8.1.3 按公式B.1.3计算密实度。K=Z）/Z*100%（B.1.3）式中：K沥青面层的压实度（）；D沥青混合料芯样试件的实际密度（g/cm3）；Do沥青混合料的标准密度（g/cm3）；8.2 标准密度的测定（施工及验收过程中的压实度检验不得采用配合比设计时的标准密度,应按如下方法逐日检测确定）以实验室密度作为标准密度，即沥青拌和厂每天取样

5、12次实测的马歇尔试件密度，取平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度。其试件成型温度与路面复压温度一致。当采用配合比设计时，也可采用其他相同的成型方法的实验室密度作为标准密度。8.3 沥青混合料密度现场检测方法8.3.1 钻芯取样可采取方法：钻芯和切割取样方法（JTG3450/T0903）8.3.2 马歇尔试件密度作为标准密度，沥青混合料密度现场检测方法可采用以下方法：1钻芯测试路面压实度方法（JTG3450/T0924）。2压实沥青混合料密度试验（表干法）（JTGE20/T0705）（本方法适用于吸水率不大于2%的各种沥青混合料试件）。3压实沥青混合料密度试验（水中重法）（JTGE20

6、/T0706）（本方法适用于吸水率小于0.5%的密实沥青混合料试件）。4压实沥青混合料密度试验（蜡封法）（JTGE20/T0707）（本方法适用于吸水率大于2%的沥青混凝土或沥青碎石混合料试件）。5压实沥青混合料密度试验（体积法）（JTGE207T0708）（本方法适用于不能用表干法、蜡封法测定的孔隙率较大的沥青碎石混合料及大空隙透水性开级配沥青混合料（OGFC）。附录C混凝土抗折强度检验评定方法c.o.混凝土抗折强度测试，可选用如下方法：1抗折强度试验（GB50081/10）。C.0.2抗折强度试验（GB/T50081/10）1本方法适用于测定混凝土的抗折强度，也称抗弯拉强度。2测定混凝土抗

7、折强度试验的试件尺寸、数量及表面质量应符合下列规定：2.1 标准试件应是边长为150mm150mm600mm或150mm150mm550mm的棱柱体试件；2.2 边长为IOommX100mm400mm的棱柱体试件是非标准试件；2.3 在试件长向中部1/3区段内表面不得有直径超过5mm、深度超过2mm的孔洞；2.4 每组试件应为3块。3试验采用的试验设备应符合下列规定：3.1 压力试验机应符合标准GB/T50081第5.0.3条中第1款的规定，试验机应能施加均匀、连续、速度可控的荷载。3.2 抗折试验装置（图3.2.1）应符合下列规定：1）双点加荷的钢制加荷头应使两个相等的荷载同时垂直作用在试件

8、跨度的两个三分点处；2）与试件接触的两个支座头和两个加荷头应采用直径为20mm40mm、长度不小于b+10mm的硬钢圆柱，支座立脚点应为固定较支，其他3个应为滚动支点。4.1 试件到达试验龄期时，从养护地点取出后，应检查其尺寸及形状，尺寸公差应满足本标准第3.3节的规定，试件取出后应尽快进行试验。4.2 试件放置在试验装置前，应将试件表面擦拭干净，并在试件侧面画出加荷线位置。4.3 试件安装时，可调整支座和加荷头位置，安装尺寸偏差不得大于Irm（图10.0.3）。试件的承压面应为试件成型时的侧面。支座及承压面与圆柱的接触面应平稳、均匀，否则应垫平。4.4 在试验过程中应连续均匀地加荷，当对应的

9、立方体抗压强度小于30MPa时，加载速度宜取002MPasO.O5MPas;对应的立方体抗压强度为30MPa60MPa时，加载速度宜取0.05MPas0.08MPas；对应的立方体抗压强度不小于60MPa时，加载速度宜取0.08MPas0.IOMPaZs。4.5 手动控制压力机加荷速度时，当试件接近破坏时，应停止调整试验机油门，直至破坏，并应记录破坏荷载及试件下边缘断裂位置中。4.6 强度试验结果计算及确定应按下列方法进行：5.1 若试件下边缘断裂位置处于两个荷载作用线之间，则试件的抗折强度ft（MPa）应按下式计算：-F1.bh2（o.o.5）式中：1.混凝土抗折强度（MPa）,计算结果应精

10、确至0,IMPa；F试件破坏荷载（N）；-一支座间跨度（mm）；b试件截面宽度（m）；h试件截面高度（m）。5.2 抗折强度值的确定应符合下列规定：1）应以3个试件测值的集术平均值作为该组试件的抗折强度值，应精确至0.1MPa；2） 3个测值中的最大值或最小值中当有一个与中间值的差值超过中间值的15%时，应把最大值和最小值一并舍除，取中间值作为该组试件的抗折强度值；3）当最大值和最小值与中间值的差值均超过中间值的15%时，该组试件的试验结果无效。5.3 3个试件中当有一个折断面位于两个集中荷载之外时，混凝土抗折强度值应按另两个试件的试验结果计算。当这两个测值的差值不大于这两个测值的较小值的15

11、%时，该组试件的抗折强度值应按这两个测值的平均值计算，否则该组试件的试验结果无效。当有两个试件的下边缘断裂位置位于两个集中荷载作用线之外时，该组试件试验无效。5.4 与试件尺寸为IoommX100m400m非标准试件时，应乘以尺寸换算系数0.85；当混凝土强度等级不小于C60时，立采用标准试件；当使用非标准试件时，尺寸换算系数应由试验确定。附录D回弹弯沉测试方法D.0.1回弹弯沉测试，可选用如下方法：1贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法(JTG3450/T0951)。2自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法(JTG3450/T0952)。3落锤式弯沉仪测试弯沉方法(JTG3450/T0953)。D.

12、0.2贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法(JTG3450/T095I)1适用范围1.1 本方法适用于测试路基及沥青路面的回弹弯沉，以便评价其承载能力。1.2 本方法不适用于路基冻结后的回弹弯沉检测。2仪具与材料技术要求(1)贝克曼梁：由合金铝制成，上有水准泡，其前臂与后臂长度比为2:1.o贝克曼梁按长度分为5.4m(3.6m+1.8m)梁和3.6m(2.4m+1.2m)梁两种，如图T0951-1所示。长度为5.4m的贝克曼梁适用于各种类型的路面结构回弹弯沉的测试；长度为3.6m的贝克曼梁适用于柔性基层沥青路面回弹弯沉的测试。x图T0951-1贝克曼梁结构示意图I-前臂；2后臂。(2)加载车：

13、单后轴、单侧双轮组的载重车，双轮轮隙应能满足自由插入贝克曼梁测头的要求，轴载、轮胎气压等技术参数应符合表T0951的要求。(3)百分表及表架。(4)路表温度计：分辨力不大于(5)其他：钢直尺等。表T0951加载车的参数要求后轴标准轴载P(kN)1001.单侧双轮荷载(kN)500.5轮胎气压(MPa)0.7+0.05单轮传压面当量圆面积(m)(3.56+0.20)1043方法与步骤3.1准备工作(1)检查并保持测试用加载车的车况及制动性能良好，轮胎气压应符合表T0951的要求。(2)给加载车配重，并用地中衡称量后轴总质量及单侧双轮荷载等，均应符合表T0951的要求，加载车行驶及测试过程中，轴重不应变化。（3）若启用新加载车或加载车轮胎发生较大磨损时应测试轮胎传压面面积。轮胎传压面面积测试方法如下：确保加载车双侧轮载及其轮胎气压满足表T0951的要求，在平整光滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起，在轮胎下方铺张新的复写纸和-张方格纸，轻轻落下千斤顶，即在方格纸上印上轮胎印痕。用求积仪或数方格的方法测算单个轮胎印迹范围内的面积，均应符合表T0951中单轮传压面当量圆面积的要求。（4）