明确预制块路肩防护、拱形骨架、锥体施工的通知.docx

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1、新疆和若铁路有限责任公司编号：工管调2020/5号工程调度通知时间：2020年10月27日12时00分拟稿人：物直核稿人:孤讨签发人:6-主送单位：S1-S6标、J1-J4标抄送单位：公司各领导,各部正文：关于规范预制块路基边坡防护、拱形骨架护坡、锥体护坡施工质量控制重点的通知根据国家铁路局诩研检查发现部分预制块路基坡面防护,拱形骨架护坡、锥体护坡施工存在不平整的现象，以及公司检查路基支挡防护工程均存在不同程度的质量问题.为了规范全线路基的施工质量控制重点，提高观感质量，现将预制块路基边坡防护、拱形骨架护坡.锥体护坡的施工质量控制重点要求如下：一、预制块路基坡面防护L刷坡、坡度尺控制坡比：刷坡

2、前应根据坡比将路肩与坡脚点位测量放样并挂线，机械刷坡后应再次人工刷坡并用坡度尺对坡面坡比进行细部检查处理，除对坡面进行平整外，同时应将坡面较大粒径卵砾石用铁耙子清理干净，一是方便铺砌，二是使块板与坡面之间更为密贴。2.单元长度及伸缩缝位置确定：测量放样时应注意，在坡顶及坡脚放样每条伸缩缝位置并打点，准确控制单元长度、伸缩缝位置尺寸及平直度。直线上放样按照伸缩缝位置放样打点，曲线上在伸缩缝位置放样打点并在相邻伸缩缝之间进行加密放样打点，相邻点位间距不大于Iom为宜。关于单元长度，设计为19.5m为一单元，但在实际施工中，由于预制块自身尺寸存在误差（规范允许范围内），加上铺砌时很难做到块板之间完全

3、紧贴，所以实际每单元长度大于19.5mo经过样板段施工后，总结出每单元长度控制在19.65m较为合理，平均下来平成（含半砖每层41块）砖缝为3.6mm、竖砖（每层65块）砖缝为2.3mmo3,下部第一行竖砖是关键：铺砌时是自下而上进行，因此下部第一层竖砖的平整度、线型非常重要，直接影响剩余块板铺砌的质量和外观效果。因此在每单元块板铺设时，第一层竖砖必须做到与坡面垂直、表面平整、线型平直。4 .紧线器钢丝绳挂线控制板块线型及平整度：挂线推荐使用紧线器及。3钢丝绳挂线放样。紧线器拉力大，钢丝绳抗拉强度高、不易崩断，也不易偏移。而块板厚度只有IOcm,因此挂线位置较低，不易拉偏桩位，紧线器及钢丝绳挂

4、线很适合在块板铺砌作业中用来挂线，能起到很好的找平找直作用。但紧线器适用于水平挂线，不适合在坡面上斜向挂线，原因为桩檄受钢丝绳斜向拉力时容易被拔出、位移。5 .方钢控制伸缩缝：伸缩缝位置处设置4000mm*100mm*20m方钢，使用前先将钢管两端各用2根钢筋桩包夹稳定，铺砌到伸缩缝位置时只需将块板紧贴方管，即可保证2cm伸缩缝缝宽一致、线型平直。伸缩缝两侧块板铺砌完成后将方钢小心取出即可，伸缩缝宽度、深度均符合要求，且免去清理缝内土料一道工序。二、拱形骨架护坡L测量：测量放样时应注意，按每单元15m一个伸缩缝在坡顶及坡脚放样打点，准确控制单元长度、伸缩缝位置尺寸及平直度。直线上放样按照伸缩缝

5、位置放样打点，曲线上在伸缩缝位置放样打点并在相邻伸缩缝之间进行加密放样打点，相邻点位间距不大于IOnI为宜。2 .浇筑方式的选择：建议使用泵车浇筑。其优点为罐车、泵车可停在路基坡脚处；无需移动即可将1单元骨架护坡浇筑完成；方便快捷，省时高效（1个单元约40分钟）；混凝土落地方向与坡面夹角较大，落地后动能基本消失，混凝土不容易顺坡流下；而溜槽浇筑缺点为罐车须停在路基上，影响运梁车、预制块运输车辆通过；浇筑时需移动，溜槽要人工抬，容易扰动模板；浇筑缓慢，影响混凝土整体性能，占用罐车，影响罐车运能，工效较低；混凝土滑下溜槽时角度基本与坡面平行，动能较大，容易顺坡流下，不好控制。3 .混凝土塌落度、振

6、捣与流动控制措施：混凝土塌落度宜控制在泵车能顺利输送的最低塌落度范围，样板段施工过程中多次试验总结后发现，骨架混凝土塌落度在150-16Omm之间较为合适。坡面浇筑混凝土时，在重力影响下上部混凝土容易向下流动，混凝土在坡面上部难以滞留，造成上部混凝土不够，下部混凝土多余且难以转运。因此在振捣时应采用以下方式方法：采用插入式低频振捣器；每个振点振捣时间以2-3秒，不能将振捣棒放在混凝土里面拖动振捣器；振捣时每两个振点间的间距为0.8-LOni,减少混凝土向下流动。混凝土在振捣时，会推动混凝土向下坡移动，建议在每条主骨架模板内每隔3-4m安插竹胶板，浇筑时5条主骨架自下而上，每3-4m分别、依次分

7、段浇筑。4 .磨平机收面：以手持磨平机收面为主、人工收面为辅的配合方式，实现高效、高质的收面作业。全人工收面速度慢，耗时长，不能及时进行收面作业，收面质量主要取决于工人师傅的手上功夫。磨平机操作简便、转速快、面板面积大，比抹子重，可快速提浆，普通工人都可以操作，能及时完成收面作业，且收面成形效果较好。5 .坡脚地面平整：如果自然地面起伏较大，为保证脚墙线型顺直和美观性，以至少每4个标准单元共60.08m（含伸缩缝）为一个段落，测量坡脚处自然地面变坡点高程，以高程相差不大的较长距离地面高程为基准，计算出其平均标高，并综合考虑段落前后地面情况，将短距离的高包或低洼处削峰填谷，进行平整。脚墙高程亦以

8、此确定，产生落差处脚墙以台阶形式过渡。台阶落差控制在30Cnl左右为宜。6 .次骨架模板上口固定：次骨架（弧形）模板在浇筑混凝土后，因内弧侧模板直接承受混凝土自重，侧压力较大，模板上口容易胀模张开，改进措施为使用房建工程常用的步步紧，卡在模板上口进行拉结固定，保证混凝土尺寸。三、锥体护坡L碎石垫层分段铺设：坡面上铺设碎石垫层困难较大，建议每InI分段铺设碎石、砌筑六棱块。2 .砌缝形式为凹缝：勾缝时圆弧形凹进六棱豉表面5-8mmo凹缝内砂浆不易脱落，适合在气候干燥雨水少的地区使用。3 .锥体预制块与桥台、检查梯之间的连接：锥体与桥台、检查梯之间连接处，留一道2cm宽的缝并用砂浆全断面填塞勾缝。

9、不足放一块整砖的时候，将整砖用切割机按照空间大小尺寸切割后砌筑。4 .锥体计算测量及放样挂线：锥体在地面投影为1/4椭圆，首先确定椭圆投影的长半轴a、短半轴b的长度、路肩至自然地面高度h及锥体锥尖至自然地面高度H。（一）不同高度h和路基坡比情况下，长短轴与线路方向的对应关系不同。下面以h=10m,路基边坡坡比IiFL2,说明锥体椭圆投影计算过程。 长半轴b=10*2+w2-l.3=22.6m,短半轴a=6+（4*l.23）+1.3=12.3m,其中m为路基边坡坡比，W为路基标准宽度7.8m（如有加宽按加宽值计）。 根据a和b的长度，用CAD绘图画出相应的椭圆，在长半轴a上每隔Im画出一条平行于

10、b轴且与与椭圆相交线段，标注并记录该线段长度K。 使用RTK,以锥体中心（台尾里程加减L3-0.75=0.55m）为起点里程，输入里程和偏距（偏距=K+L3）放样，每InI放样并打桩、挂线，并用白灰撒出锥体坡脚轮廓线。 当锥体高度h小于6m时，锥体坡度为l：lo 当h为6-12m时,6m以下锥体坡度为1:1.25。在6m处放样打桩挂线。 在在锥体顶部位置设置固定al=1.3m,bl=2.6的1/4椭圆钢筋与坡脚处桩位挂线连接，控制锥体坡面坡比及平整度。（2）图示锥体坡面挂线示意图四、相关要求1.S1-S6标项目部及J1-J4标监理站严格按照以上标准进行现场质量控制重点，重新编制作业指导书，再次进行技术交底，确保路基支挡防护工程的质量。2.S1-S6标项目部及J1-J4标监理站开展路基支挡防护工程（骨架护坡、坡面铺板、锥体护坡、导流堤坡面防护等）质量自查自纠工作，对不符合要求的进行返工处理。