广场广告牌计算省一建secret.docx

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1、广场广告牌计算省一建secret设计计算书设计：校对：4比准：二Oo九年七月六日米高广告牌钢结构设计计算书1计算引用的规范、标准及资料1.1 建筑设计规范：地震震级的规定钢结构设计规范高层建筑混凝土结构技术规程高处作业吊蓝工程抗震术语标准混凝土结构后锚固技术规程混凝土结构设计规范混凝土用膨胀型、扩孔型建筑锚栓建筑表面用有机硅防水剂建筑防火封堵应用技术规程建筑钢结构焊接技术规程建筑隔声评价标准建筑工程抗震设防分类标准建筑工程预应力施工规程建筑结构荷载规范建筑结构可靠度设计统一标准建筑抗震设计规范建筑设计防火规范建筑物防雷设计规范冷弯薄壁型钢结构设计规范预应力筋用锚具、夹具与连接器应用技术规程1.

2、2 钢材规范：（年版、局部修订）（年版）（年版）建筑结构用冷弯矩形钢管不锈钢棒不锈钢冷加工钢棒不锈钢冷轧钢板及钢带不锈钢热轧钢板及钢带不锈钢丝建筑用不锈钢绞线不锈钢小直径无缝钢管彩色涂层钢板与钢带低合金钢焊条低合金高强度结构钢建筑幕墙用钢索压管接头耐候结构钢高碳铭不锈钢丝一合金结构钢金属覆盖层钢铁制品热镀锌层技术要求冷拔异形钢管碳钢焊条碳素结构钢碳素结构钢与低合金结构钢热轧薄钢板及钢带碳素结构钢与低合金结构钢热轧厚钢板及钢带优质碳素结构钢预应力筋用锚具、夹具与连接器1.3 建筑结构静力计算手册(第二版)1.4 土建图纸：2基本参数2.1 广告牌所在地区：福州地区；2.2 地面粗糙度分类等级：按

3、建筑结构荷载规范()类：指近海海面与海岛、海岸、湖岸及沙漠地区；类：指田野、乡村、丛林、丘陵与房屋比较稀疏的乡镇与城市郊区;类：指有密集建筑群的城市市区；类：指有密集建筑群且房屋较高的城市市区；依照上面分类标准，本工程按类地形考虑。3广告牌荷载计算3.1广告牌的荷载作用说明：广告牌承受的荷载包含：自重、风荷载、雪荷载与活荷载。()自重：包含广告布、杆件、连接件、附件等的自重，能够按照估算：()风荷载：是垂直作用于广告牌表面的荷载，按使用；()雪荷载：是指广告牌水平投影面上的雪荷载，按使用；()活荷载：是指广告牌水平投影面上的活荷载，按，可按使用；在实际工程的广告牌结构计算中，对上面的几种荷载，

4、考虑最不利组合，有下面几种方式，取用其最大值：考虑正风压时：.当永久荷载起操纵作用的时候，按下面公式进行荷载组合：(或者).当永久荷载不起操纵作用的时候，按下面公式进行荷载组合:(或者):考虑负风压时：按下面公式进行荷载组合：3.2风荷载标准值计算：按建筑结构荷载规范()计算：年版上式中：:正风压下作用在广告牌上的风荷载标准值O;：负风压下作用在广告牌上的风荷载标准值O；:计算点标高：；:瞬时风压的阵风系数；根据不一致场地类型,按下列公式计算(高度不足按计算):B()其中为地面粗糙度调整系数，为脉动系数机机机:其其其其l 7 7 /( zl /(类场地：BX（三）类场地：BX(U)类场地：BX

5、(U)类场地：()关于类地形，高度处瞬时风压的阵风系数：(0)U：风压高度变化系数；根据不一致场地类型,按下列公式计算：类场地：U()当时，取，当时，取；类场地：U0当时，取，当时，取；类场地：()当时,取，当时,取；类场地：U()当时，取，当时，取；关于类地形，高度处风压高度变化系数：0u：局部风压体型系数，关于广告牌结构，按规范，计算正风压时，取U;计算负风压时，取;另注：上述的局部体型系数U()是适用于围护构件的从属面积小于或者等于的情况，当围护构件的从属面积大于或者等于时，局部风压体型系数U()可乘以折减系数，当构件的从属面积小于而大于时，局部风压体型系数()可按面积的对数线性插值，即

6、：()()()()在上式中：当2时取；当时取；:基本风压值()，根据现行建筑结构荷载规范附表(全国基本风压分布图)中数值使用，按重现期年，福州地区取；()计算龙骨构件的风荷载标准值：龙骨构件的从属面积：X()()()()()()()()BUU()计算广告布部分的风荷载标准值：广告布构件的从属面积：()()()()()()()()UUXXX3.3 风荷载设计值计算：正风压作用下作用在广告牌龙骨上的风荷载设计值()；：正风压作用下作用在广告牌龙骨上的风荷载标准值()；：负风压作用下作用在广告牌龙骨上的风荷载设计值()；：负风压作用下作用在广告牌龙骨上的风荷载标准值O；XX：正风压作用下作用在广告牌

7、广告布上的风荷载设计值O；：正风压作用下作用在广告牌广告布上的风荷载标准值O；：负风压作用下作用在广告牌广告布上的风荷载设计值()；:负风压作用下作用在广告牌广告布上的风荷载标准值();3.4 雪荷载标准值计算：作用在广告牌上的雪荷载标准值()：基本雪压，根据现行建筑结构荷载规范取值，福州地区年一遇最大积雪的自重：.u：屋面积雪分布系数，按表口，为。根据公式屋面雪荷载标准值为：u3.5 雪荷载设计值计算:：雪荷载设计值()；3.6 广告牌面活荷载设计值：广告牌面活荷载设计值()；：广告牌面活荷载标准值取：1.1 由于,因此计算时活荷载参与正压组合！3.7 广告牌构件恒荷载设计值：正压作用下广告

8、牌构件恒荷载设计值()；：负压作用下广告牌构件恒荷载设计值()；：广告牌结构平均自重取；由于与其它可变荷载比较，不起操纵作用，因此:X3.8 选取计算荷载组合：()正风压的荷载组合计算：正风压作用下的龙骨的荷载标准值组合()；：正风压作用下的龙骨的荷载设计值组合()；：正风压作用下的广告布的荷载标准值组合()；：正风压作用下的广告布的荷载设计值组合()；()负风压的荷载组合计算：负风压作用下的龙骨的荷载标准值组合()；：负风压作用下的龙骨的荷载设计值组合()；：负风压作用下的广告布的荷载标准值组合()；：负风压作用下的广告布的荷载设计值组合()；()最不利荷载选取：作用在龙骨上的最不利荷载标准

9、值组合O；：作用在龙骨上的最不利荷载设计值组合()；按上面项结果，选最不利因素(正风压情况下出现)：作用在广告布上的最不利荷载标准值组合()；：作用在广告布上的最不利荷载设计值组合O；按上面项结果，选最不利因素(正风压情况下出现)：4广告牌杆件计算基本参数：计算点标高：；力学模型：悬臂梁：荷载作用：质布荷馥(有拉杆作用)；：悬臂总长度：，受力模型图中，；：拉杆截面面积：分格宽度：；：悬臂梁材质：；本处杆件按悬臂梁力学模型进行设计计算：4.1结构的受力分析：()荷载集度计算：组合荷载作用下的线荷载集度标准值(按矩形分布)()；：组合荷载作用下的线荷载集度设计值(按矩形分布)()；：组合荷载标准值

10、()；：组合荷载设计值()；：分格宽度()；X()拉杆轴力计算：由于拉杆在广告牌外力作用下在较接点产生的位移量在垂直方向上的矢量代数与等于拉杆在轴力作用下产生的位移量在垂直方向上的矢量即：拉杆作用力在垂直方向上的分力()；(O)拉杆：材料的弹性模量，为；拉杆：拉杆的长度；：拉杆截面面积0；(O)W拉杆的轴向作用力为：()广告牌杆件截面最大弯矩处(距悬臂端距离为处)的弯矩设计值计算:悬臂梁最大弯矩设计值()；:距悬臂端距离为处(最大弯矩处)；:组合荷载作用下的线荷载集度设计值(按矩形分布)()；:悬臂总长度()；、：长度参数，见模型图()；通过计算机的优化计算，得:4.2选用材料的截面特性：()

11、悬臂杆件的截面特性：材料的抗弯强度设计值：；材料弹性模量:；主力方向惯性矩：；主力方向截面抵抗矩：；塑性进展系数：Y；()拉杆杆件的截面特性：拉杆的截面面积：；材料的抗压强度设计值:；材料的抗拉强度设计值:；材料弹性模量:；4.3梁的抗弯强度计算：抗弯强度应满足：上式中：梁受到的轴力()；：梁的截面面积()；：悬臂梁的最大弯矩设计值()；：在弯矩作用方向的净截面抵抗矩()；Y：塑性进展系数，取；：材料的抗弯强度设计值，取；则：QY悬臂梁抗弯强度满足要求。4.4拉杆的抗拉(压)强度计算：校核根据：关于受拉杆件，校核：关于受压杆件，需要进行稳固性计算，校核：其中：:轴心受压柱的稳固系数，查表及表口

12、取值；：截面回转半径，()；X：构件的长细比，不宜大于，5由于风荷载是正风压荷载，因此，拉杆是承受拉力的。校核根据：拉杆的抗拉强度满足要求。4.5梁的挠度计算：主梁的最大挠度可能在点出现，其一是点，另一点可能在段之间，下面分别计算：()点挠度的验算：集中力作用下的点挠度()；：均布荷载作用下的点挠度()；：组合荷载作用下的点挠度()；O：按规范要求，悬臂杆件的挠度限值()；悬臂梁杆件点的挠度满足要求！()段最大挠度的验算：悬臂梁段挠度计算值O;：距固定端距离为处(最大挠度处)；通过计算机的优化计算，得：()()0)悬臂梁杆件段的挠度满足要求！5广告牌焊缝计算基本参数：焊缝高度：；：焊缝有效截面

13、抵抗矩：；：焊缝有效截面积：；5.1 受力分析：固端剪力()；：轴力()，拉为正、压为负；:固端弯矩();5.2 焊缝校核计算：校核根据：(。B)T)W上式中：O：按焊缝有效截面计算，垂直于焊缝长度方向的应力();正面角焊缝的强度设计值增大系数，取；T：按焊缝有效截面计算，沿焊缝长度方向的剪应力()；：角焊缝的强度设计值()；(。B)T)(00)(00)焊缝强度能满足要求。6广告牌埋件计算(后锚固结构)6.1 校核处埋件受力分析：剪力设计值()；：轴向拉(压)力设计值()，本处为轴向压力;：根部弯矩设计值()；根据前面的计算，得：6.2 锚栓群中承受拉力最大锚栓的拉力计算：按口规定，在轴心拉力与弯矩共同作用下(下图所示)，进行弹性分析时，受力最大锚栓的拉力设计值应按下列规定计算：当2时：当2时：()在上面公式中：:弯矩设计值；:群锚中受拉力最大锚栓的拉力设计值；锚栓及至群锚形心轴的垂直距离；锚栓及至受压一侧最外排锚栓的垂直距离；:轴力作用点至受压一侧最外排锚栓的垂直距离；在本例中：