路基工程施工方案.docx

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1、路基工程施工方案施工工艺程序如下框图:1、根据设计图纸，挖方和填方在整个区段内进行合理平衡调配。路基土方的施工和运输：挖掘机配合自卸车运料、推土机、铲运机场内平衡、装载机装料等。2、路基工程施工工序：施工放样一施工便道修筑等准备工作一清表、清淤、软基处理一开挖一装料一运输一摊铺整形一碾压一修整边坡一成形。3、施工前准备3.1、 测量放样：交桩后，经监理工程师认可，即按有关规范要求和规定进行施工放样作业。开工前用科维TKS-202型全站仪对坐标控制点进行复核补设。定出路线及构造物的控制点，并加以保护，然后进行中线放样及路基边线、护脚、路基开挖线、防护边沟等的具体位置，复测标高，复查、补设水准点，

2、绘制路基横断面图、计算土石方数量、调配复核和再优化，并将有关资料送交监理工程师核查、批ZjO3.2、 在开工前对工程沿线用于填筑的材料以每500（3以及在土质变化时取有代表性的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密度试验，并测定填料的最大干密度、最佳含水量和土的CBR强度值，并将测试结果报请监理工程师审批。3.3、 在开工前，对用于路基填筑的各种主要填料分别作面积约100OnI2的试验路段（全幅路基），以取得含水量、颗粒粒径、虚铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、工序等施工试验数据和技术人员的配备、试验检测设备的埋设、观测及施工中的保护、

3、管理等工作。并将结果报请监理工程师审批，以指导各种填料的填筑作业。3.4、 清表及清淤施工前，根据测量定位，沿道路两侧红线派人各修筑一道1.0m宽0.5m高的土坎作为施工区域分界标志，这样既可减少与当地村民的矛盾纠纷，同时也起到在路基施工时防止水土流失的作用。清表：先派人对全线内的树木砍伐干净，然后采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的建筑垃圾等不适材料，并运至弃土区内堆放。清淤：清淤前，除两侧挖好纵向临时排水沟外，并按15mX15m采用人工挖成井字沟与两侧排水沟连接,沟的深度比淤泥厚度低1020cm,这样既降低地下水位，使淤泥中的含水量尽量减少，又方便了施工，保证了当地农业用水的

4、灌溉要求。清淤前，塘中积水尽量采用向低洼处挖沟自然排放形式，剩余无法排出的积水，采用泥浆泵抽排干净，然后将路基土填至塘边，形成挖机工作面，用挖机进行开挖与递传清淤，自卸车外运至指定地点堆放。清淤过程中必须设置集水坑,随时将地下水抽干。清淤完成后，经甲方和监理工程师认定合格后，进行下一道工序。严格按监理及业主指令深度进行，清淤干净彻底后，用压路机进行基底碾压，使其压实度大于93%,再报监理进行断面测量，确定清淤工程量。若出现软基,按设计或监理要求进行处理，如开挖换填、抛石、粉体搅拌桩等。鱼塘范围堰排水后，清除下卧薄层淤泥，再换填50Cm砂砾或石渣处理，压实后回填好土至设计路床标高，同时路基两侧做

5、好地下水渗透排水沟，防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生。软基地段填筑时，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2Mo1.1、 5、修好临时便道和路基外的排水系统，以保证路基正常施工，并使临时排水和永久排水相结合，不得使流水排入耕地等处，以免污染自然水源和引起淤积冲刷。对于路基经过水塘或洼地时，先挖沟排水疏干、挖除污泥及腐质物后，进行基底处理后方可进行路堤填筑。4、路基挖方路基土方开挖施工工艺框图见下页:施工要点：4.1、 开挖时，自上而下，不得采用“挖神仙土法”。按图纸指定的边坡坡率进行分层开挖，不得超挖，防止损坏边坡，影响美观。当开挖时发现土层性质有变化时，应修改挖方边坡，并及时

6、呈报监理工程师审批。4.2、 路基挖方全部采用机械开挖，推土机、装载机、挖掘机配合作业，土方开挖严禁用爆破法施工，对于开挖石方，可采用小型及松动爆破，并采用安全防范措施,严格操作规程,严防出现安全事故。开挖时将边坡线留出一定宽度，并用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐，边坡坡度符合设计要求。4.3、 挖方路床面以下土质不良时，按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或透水性材料或采取其它措施进行软基处理，零填挖顶面及开挖的土方路堑以下30Cm范围内应翻松后分层整形、压实，其压实度不得小于96虬1.2、 4、利用挖方中适合路堤填筑的材料直接运到填方地段填筑路堤，弃方、

7、废方根据九华管委会要求统一调度外运至弃土场内按规定堆放。4.5、 深挖路堑：开挖应分层开挖并与防护工程配合进行，并按设计要求及时开挖好坡顶的截水沟或拦水填，以免雨水冲刷造成滑坡。4.6、 修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。路基施工中和成型后，随时做好排水沟，以排除路基上的雨水，而使路基免受侵害。4.7、 施工控制要点：开挖宽度严格按设计开口宽度测量放样，严禁边坡超挖或少挖；路堑边坡做到随挖随修整；开挖过程中必须有排水的横坡、纵坡或临时排水沟，保证雨天工作面上无积水；挖至接近设计标高时，严格控制标高，避免超挖。5、路基填方其施工工艺流程如下图所示:路基清场取土

8、场：推土机清场推土自卸汽车或装载机运土至填前压后实的路基内施工放样填前压实随时检查 含水量合格、V检鬻实平地机整平铺筑下一层（段）填土12t-15t压路机静压一遍后, 振动碾压达到要求的压实度推土机推平监理工程师签认分项工程完工验收工 序不合格不合格施工要点:5.1、 填土前，原地面的垃圾、淤泥及其它作物等必须剔除干净。填方区填土采用分层填筑，用推土机初平、平地机精平，20T的振动压路机压实，每层填土松铺厚度控制在30Cm以内，压实厚度20Cm左右。必须保证全幅填筑,填土宽度两侧各超出当层路基设计宽度30Cnb碾压合格后，再用人工配合机械进行边坡切削至设计坡度，以保证边坡的稳定密实。5.2、

9、填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物质等，填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象。路基填土质量必须用CBR8和塑性指数Ip26,填料最大粒径WIOCm严格控制，不合格者，一律不用于路基填土。路基填土必须保证含水量适当，过湿进行翻晒，过干要洒水翻拌均匀。5.3、 在施工中出现的软基，采用换填。须换填的基坑开挖成型后，经压实度检验达到设计要求，即可进行回填，回填前，先用工作质量20T的振动压路机对基底进行碾压并回填，回填采用分层填筑,分层碾压填料进行相关土工实验，确定最佳含水量，并在最佳含水量的状态下进行碾压。5.4、 填土应由低处开始，分层填筑，遇到不同土质时必须分段填筑，透水性差的土尽量放在透

10、水性强的土的下层。填方路段每层填筑时，均采用2%4%的横坡，保证路面无积水。5.5、 路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象，压路机碾压后，轮迹深度不得大于IOmin,路床压实度，中线高程平整度、宽度，以及横坡都必须严格控制在质量检验评定标准范围内。5.6、 为保证施工过程中路床不受雨水浸泡，便于排水通畅，将在路基边线处设立排水沟，尺寸规格为40Cm宽，深度按路床纵坡接入排水系统。5.7、 当地面横坡不陡于1:10时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1:101:5时，应将原地表土翻松，再进行填筑；地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽度不小于Im的台阶，台阶顶面作成2%4%的内倾斜

11、坡，再进行路堤填筑，但砂性土上则可不挖台阶，只需将原地表翻松。5.8、 路基填筑时，选用稳定性较好并具有一定强度的土石做填料，所用填土每5000i113作一次击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前对取土场的土质进行含水量测试，以保证施工时对压实度的控制。试验室经常检测填料的含水量，不符合最佳含水量范围时采用平地机翻拌晾晒或洒水车洒水的方法予以调整，确保路基压实在最佳含水量下进行，以保证路堤作业的质量。填筑时先对已填路基进行碾压，雨后应将路基上的浮土清除干净并压实后再进行施工。路堤经过水田、池塘或低洼地时，应先行挖沟排水疏干，挖除淤泥及腐植根茎后，才能进行路堤填筑。如果基底坡面超过

12、1:2.5时，则应采取护脚措施，对外坡脚进行特殊处理。5.9、 高填方地段必须全幅全宽填筑，不得缺填或分段填筑。路堤浸水部分应采用水稳定性较好及渗水性好的填筑料。施工期间，在高填方边坡每20m左右设一条临时急流槽进行集中排水，急流槽内铺彩条布。5.10、压实：路基压实是保证路基质量的重要环节，是提高填料的密实度、减少空隙率、增强填料颗粒之间的接触面、增大凝聚力、提高内磨擦阻力、减少形变的重要保证。路基压实时除对填料选用、含水量进行控制外，压实机具的选用及施工工艺是其最关键的环节。我司将引进振动压路机（详见主要机具表），压实时采用路基两侧向中央进行，压轮重叠0.40.5m,并全宽碾压，防止路基产

13、生不均匀沉陷而造成路基纵向裂缝。每压实一层报项目部和监理进行压实度检测,被认为合格后方可下一层填筑，否则查明原因进行补压或相应处理，如土质含水量过高，可采用翻晒后平整压实。压实度的检测方法采用现场灌砂法（或环刀法）取样委托试验室进行试验，压实度检测频率为每2000m2检测8点，不足200而时必须检测2点以上，必要时应根据需要增加测点，或进行触探试验、弯沉值试验。5.11、路基填筑到结构物附近等无法用压路机压实的地方，填料厚度按IOCm厚/层，用小型压路机机夯、人工夯实等方法压实，确保既达到规定的密实度，又不影响结构物的稳定。5.12.路堤基底处理及每一层填料、每一道工序按规定完成后，将有关施工

14、测试资料及时报送监理工程师审核，得到指令后方可进行下一层施工。6、特殊地段软基处理在施工过程中，若有特殊地段出现软弱路基，我们将视其具体情况作以下几种措施处理：6.1、 根据设计文件，本路段鱼塘范围存在淤泥质土，该层厚度约在LOT.5m左右，采取围堰清淤的方法处理。围堰排水后，清除下卧薄层淤泥，再换填50cm砂砾或石渣处理，压实后回填好土至设计路床标高。6.2、 在其他局部淤泥段，由于淤泥层厚度较小，直接采用地表换填法进行处理：清除淤泥回填料采用砂砾、石渣或碎石土。7、路基精加工7.1、 路基精加工是路基填筑过程中最为精细的一道工序，也是影响路面质量的重要因素。因此，路基精加工的标高、填料、碾

15、压都应严格控制，填料选用砂性土或碎石土。7.2、 首先，作好精加工施工前的准备工作，将全线导线点，水准点再次进行贯通测量,并依实际需要，适当地增设水准点、导线点。做好材料试验，修筑精加工试验路段，确定松铺系数、碾压遍数、碾压设备吨位的组合。7.3、 精加工层修筑过程中，挂线施工，根据每车土的堆放距离进土，严格控制填料的CBR值及含水量，CBR值应大于8%,含水量控制在最佳含水量的3%范围内，过干则洒水润湿，过湿则翻开晾晒。7.4、 碾压过程中，先轻压再重压。轻压后，暴露了潜在的不平整，便可进行精细的平整工作，对于局部高处或低洼处，立即铲除或挖松填铺，严禁薄层贴补。7.5、 精加工完成后，按规范要求的检测方法和频率进行检测验收合格后，立即进行路面基层的施工。