道路工程施工技术措施.docx

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1、道路工程施工技术措施1挖方路基技术措施1.1有关爆破施工的注意事项针对本段路基特点，挖方段均需采用爆破进行土石方开挖。爆破施工前，应制定专门爆破方案及爆破安全施工方案。特种作业人员必须持证上岗，未经培训不得上岗。施工过程中，严格执行爆破专项方案中的有关规定，不得随意施工。1、石方爆破作业以及爆破器材的管理、运输、使用、检验和销毁等工作2、必须严格遵守国家现行的爆破安全规程，主动接受当地公安部门的监督管理，光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。3、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。4、挖方高边坡实行“

2、随开挖、随加固、随保护”，施工时严格按照设计方案进行施工。5、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩拴2根及以上安全绳上拴2人以上。6、高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业，边坡上方有人工作时.,边坡下方不准有人停留或通行。7、清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。8、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。9、滑坡地段的处理，应

3、从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。10、遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时,应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。IK施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离（距离边缘1米以上），并设专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。12、弃土下方和有滚石危害范围的道路，应设警告标志、作业时禁止下方车辆、行人通行。1. 2有关路基边坡施工的注意事项对于挖方路基地段，边坡坡顶、坡面、坡脚和边坡中部平台应设置地表排水系统，各种排水设施构造应符合公路路基设计规范。当边坡有积水湿地、地下水渗出或地下水露

4、头时，应根据实际情况设置地下渗沟、边沟渗沟或仰斜式排水孔，或在上游沿垂直地下水流方向设置拦截地下水的排水隧洞等排导设施。根据边坡稳定情况和周围环境状况确定边坡坡面防护形式，边坡防护应采用工程防护与植物防护相结合的综合措施，稳定性差的边坡应设计综合支挡工程。条件许可时，宜优先采用有利于环境保护的防护措施。2为达到路基填料标准、压实标准所采取的工艺措施2.1开展填料施工设计基层、面层采用符合设计要求的填料。施工前，对挖方区及利用的填料进行核对、确认；施工过程中，对进场填料进行复查和试验,在此基础上开展填料施工设计工作，确保填料种类、质量符合设计要求。填料集料经破碎、筛分后，进行粒径、级配、细粒含量

5、试验分析。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于路基填料。冰冻地区的路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。液限大于5096、塑性指数大于26的细粒土不得直接作为路堤填料。填方路基应优先选用级配较好的碎石，填料最大粒径应小于150mmo级配碎石认真进行原材料分级、配合比的确定及室内击实试验，并在进行填筑工艺试验的基础上组织集中供应、规模生产。2. 2水泥稳定层水泥稳定碎石分一层摊铺，层厚25cm。水泥稳定碎石设计建设技术指标：砂率：28%；水泥掺量：5%；七天无侧限抗压强度：4Mpa；含水率：3.5%4%；最大干容重：大于2.45gcm3;压实度：大于

6、98%水泥稳定碎石矿料级配组成底基层通过下列筛孔（mm）的质量百分率（）筛孔37.531.5199.54.752.360.60.075基层1009(10060802949153262005底基层100931007590507029501535620(T5级配碎石混合料级配通过下列筛孔（mm）的质量百分率垫层筛孔37.531.525191613.29.5质量百分率（%）951008595759060825378487440652. 3道路边坡本段道路的边坡分路基填方边坡和路堑边坡两种。1）路基边坡：考虑两侧小区房建用地，填方段除交叉口及桥梁位置外均设置挡土墙（详见挡土墙设计图）.交叉口处填方边坡

7、边坡高度HW8m时，坡率为1：1.5,当边坡高度大于8m时采用分级开挖，每级边坡高度为8m,坡率为1:1.75。2）路堑边坡：根据现场的的实测资料道路开挖后部分路段将形成路堑边坡，边坡开挖高度HW8m时，坡率为1：1,当边坡高度大于8m时采用分级开挖，每级边坡高度为8m,82H216米时，坡率为1:1.5,H216米时,坡率为kl.75o每级边坡间设置2m宽坡率为1:50的护坡道。开挖后不稳定或有不良地质，必须应由有资质的地勘部门进行专项支护设计后，方可继续开挖。边坡最终坡率应根据专项的设计图确定，特殊地段无地勘意见，不许开挖。由于道路两侧为规划用地，若两侧用地能与本工程同步实施，则可根据实际

8、情况，不做边坡防护。2. 4保证路面施工质量采取的措施铺装过程中应封闭交通，且不允许其它作业交叉作业不允许施工车辆在铺装层上转弯、调头及制动、行驶速度不大于10公里/小时,其它车辆和无关人员严禁进入作业区。（一）一般要求1）铺装开工前应向监理工程式师提供下列材料：各种原材料的质检报告，各种机具规格、性能、数量清单，施工组织设计，试配试铺结果和检测报告，经认可后才能开始施工。2）铺装过程中应封闭交通，且不允许其它工程交叉作业，不允许施工车辆在铺装层上转弯、调头及制动、行驶速度不大于10公里/小时，其它车辆和无关人员严禁进入作业区。3）要求在铺装工程开工前，准备好所需的各种机械、检测仪器、原材料、

9、完成混合料现场比设计，管理人员和技术人员必须全部到位。（一）原材料性能检测做好原材料性能检测工作。各种原材料均应有材料供应商提供检测报告。对集料、粘结剂、普通沥青、改性沥青、乳化沥青均需在现场实验室或当地质检中心进行检测工作。对每批改性沥青的针入度、软化点和5C延度及25C弹性恢复进行现场检测，不得低于以下要求:一般沥青碎沥青加热温度175185C沥青混合料出场温度160185C运输到现场温度不低于140170C摊铺温度不低于130150C（不超过165）碾压起始温度不低于130150C碾压终了温度不低于90开放交通温度路面冷却后（三）沥青碎的拌合及摊铺要求沥青税必须在沥青拌和厂采用机械拌制，

10、沥青拌和时间应以碎拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。沥青碎运至现场后，应检查拌和质量，达不到试验要求的批次,一律不得使用，气温低于IOc时，不宜摊铺沥青碎。机械摊铺的沥青料除特殊情况外，不律不得采用人工反复修整，以保证路面平整度达到规范要求。沥青碎当以马歇尔试验密度为标准密度，其压实度应达97%。要求严格按照规范摊铺沥青面层。（四）改性沥青路面的基质沥青要求试验项目AH-90针入度(250C,100g,(0.1mm)5s)80100延度(5CmZmin,1

11、50C)于(cm)不小100软化度（环球法）（OC）4252闪点(COC)(OC)不小于230含蜡量（蒸储法）不小于（）3密度(1500(g/cm3)实侧记录溶解度（三氯乙烯）不小于（）99.0薄膜加热试质量损失（%）不大于1.0验针入度比（%）不小于50延度（2500不小于（cm）75延度（1500实测记录采用聚丙）晞脯纤维，质量占总量的3%。聚丙烯脯纤维质量技术要求项目单位指标试验方法纤维长度mm9水溶液用显微纤维长度，不大于mm9水溶液用显微镜观测强度Mpa400延伸率%10含水率（以质量计），不大于%51050C烘箱烘2h后冷却称量（五）沥青砂的接缝要求沥青砂在施工缝构筑物两端的连接处

12、必须仔细操作保证紧密平顺。纵向接缝在摊铺时应采用热接缝，不能采用热接缝时，必须洒粘层油合之粘结良好。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1米以上。中下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平按缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热的混合料铲除。斜接缝的搭接长度宜为0.40.8米，搭接处应清扫干净并洒粘层油。平接缝应做支紧密粘结，充分压实，连接平顺。（六）混合料的生产、运输和碾压1）拌合厂的料斗、料仓的安排上要精心考虑，严格按级配进行生产施工。2）为提高混合料的质量，拌合厂对各种材料的贮存要特别重视，矿粉贮存在室内，细集

13、料要加栅盖，粗集料要堆放在已经硬化的基础上，同时混合料的贮存不得过夜，当天拌合的混合料必须当天使用完。3）混合料出料的温度为要求符合要求，温度高于210摄氏度。混合料必须废弃。沥青碎在施工缝构造物两端的连接处必须仔细操作保证紧密平顺。纵向接缝在摊铺时应采用热接缝，不能采用热接缝时，必须洒粘层油层使之粘合良好。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1米以上。中下层的横向接缝可以采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化,以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热的混合料铲除。斜接缝的搭接长度宜为0.4m-0.8m,搭接处应清扫干净并洒粘层油。

14、平接缝应做支紧密粘结，充分压实，连接平顺。热拌沥青混合料的摊铺。沥青路面的平整度是施工队伍人员素质、操作水平、组织管理水平的综合反映，它不仅取决于面层本身，还应从基层甚至路槽开始加强平整度控制，才能保证路面平整度。即使是面层，除了摊铺工序外，压实的影响也很大。影响平整度的最主要原因是基层平整及施工机械不配套，突出表现在摊铺机不能缓慢、均匀、连续不断地摊铺，由于搅拌机能力小，沥青混合料运输跟不上，或摊铺机速度过快，致使时停时铺，压路机也跟着时停时压，严重影响路面铺筑质量，因此施工机械的配套极其重要。当摊铺机性能正常时，在摊铺机摊铺后进行辅助修整的操作工人不宜进行过多修整。人工修整不易正确判断摊铺

15、高程，且易出现集料离析现象。热拌沥青混合料的初压、复压、终压三个阶段中，复压最为重要。目前用于复压的压路机有轮胎压路机、振动压路机、钢筒式压路机,一般都能达到要求，但从实际效果看，用轮胎压路机更容易掌握，效果更好，为此宜优先采用轮胎压路机。采用振动压路机时，其振动频率和振幅应该随压实进行调整，不能保持一成不变。振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。3路基工后沉降及不均匀沉降标准工艺措施结合本标段特点，路基工程的工后沉降及不均匀沉降通过地基条件评估分析和沉降预测、评估，达到较准确推算沉降、判断并控制工后沉降及不均匀沉降的目的。地基处理前，先对沿线路基地基情况进行全面地质普查，验证设计地质资料；路基地基处理后经检测满足设计要求后，选用合格填料，再严格按设计质量标准分层填筑