焦炉煤气制LNG项目冷剂压缩机操作手册.docx

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1、焦炉煤气制LNG项目冷剂压缩机操作规程（初稿）编写:审核:审批:XXXX化工科技有限公司2016年12月前言本操作规程皆在指导焦炉煤气制LNG冷剂压缩机岗位操作人员更好的掌握本工序工艺及设备操作要领，提高员工操作技术水平，主要依据项目初始工程设计资料、设备随机资料及其它同类项目的先进经验，并紧密结合本厂实际情况编写而成。鉴于公司的生产规模，本操作规程包括工艺操作规程、设备操作规程、安全操作规程，主要内容包括：适用范围、岗位界区、工艺流程、操作规程、事故判断与处理、设备维护等内容。目的是为本厂生产提出切实可行的操作指导及事故处理措施，以保证生产系统安全稳定运行。在岗操作人员在日常生产操作中必须严

2、格执行，同时应严格遵守XXXX化工科技有限公司员工日常行为规范以及本公司其它各项规章制度的要求。一、岗位职责、任务及范围1.1 岗位任务2岗位职责1.3岗位管辖范围二、岗位工艺流程简述1. 1工艺原理2.1.1冷剂压缩机工作原理2.L2汽轮机工作原理2.2工艺流程叙述2. 2.1冷剂压缩机工艺流程简述3. 2.2汽轮机工艺流程简述4. 2.3氮气压缩机工艺流程简述三、主要工艺控制参数4.1 生产能力和消耗定额5. 2工艺参数四、开车步骤6. 1原始开车4.1.1开车前准备4.1.2冷剂压缩机、汽轮机前期准备工作4.L3各辅助系统投运4. 2短期停车后开车五、正常作业指导5. 1正常维护5.1.

3、1 冷剂压缩机正常维护5.1.2 汽轮机正常维护5.L3氮气压缩机正常维护5.2巡检要求及内容5. 2.1巡检要求6. 2.2巡检内容六、停车作业指导6.1 短期停车7. 2紧急停车8. 3长期停车6. 4事故停车七、特殊操作6.1 压缩机故障操作7. 2汽轮机故障操作9. 3氮气压缩机故障操作八、安全生产及防护9.1 岗位安全生产10. 2岗位安全防护九、附件10.1 锁逻辑图10.2 节、报警和联锁装置一览表9. 3安全阀及防爆板9.4特殊按钮说明9. 5静设备一览表11. 6动设备一览表一、压缩岗位任务、职责及范围12. 、岗位任务1、负责冷剂压缩机、汽轮机、氮气压缩机及辅机设备的正常操

4、作运行和设备维修保养，确保冷剂压缩系统的安全运转，做好本岗位操作记录和巡检记录。2、严格执行本岗位操作技术规程和安全规程，不违章，不违纪，确保人身、设备安全和产品质量稳定；保证汽轮机、冷剂压缩机、氮气压缩机的正常生产。3、服从领导，听从指挥，完成本岗位的巡检、生产任务。4、发现问题或生产不正常情况应积极处理，并及时向班长和值班领导汇报，事故状态要坚守岗位，正确判断，果断处理，紧急情况可先处理后汇报。5、在交接班记录上认真填写各运转设备的运行状况、备用设备的完好状态及检修情况。6、负责本岗位设备及所属管道、阀门、控制点、电器、仪表、安全防护设施等的管理，严防各种跑、冒、滴、漏事故的发生，负责本岗

5、位所管理设备的润滑、维护保养，要求达到6S标准。7、加强与相关岗位的工作联系，保证生产的正常进行。8、负责做好设备检修前的工艺安全处理、检修后的运行和验收工作，保证本系统安全平稳运行。9、保管好岗位所配防冻、防爆工具、用品、防护器材、应急器材、消防器材、通讯联络设施和照明设施等。10、负责各设备的日常维护保养和清洁卫生工作。11、根据润滑油的油位及油质情况，及时添加规定的润滑油或换油。12、服从班组和各部门分配的工作。1.2、岗位职责1、岗位操作工当班期间听从当班班长的安排与指挥，按时做好交接班，准确填写岗位操作记录和交接班记录，进行岗位巡回检查和设备的维护和保养，精心操作及时调整生产工艺在正

6、常指标范围内，保证生产的安全、稳产、高产、优质、低耗。并为下一班创造良好的生产条件。2、岗位操作工熟知本岗位生产原理和操作方法，熟悉岗位工艺、设备、安全指标，严格执行本操作规程。3、岗位操作工当班期间必须坚守生产岗位，精心操作，未经当班班长许可，不得擅离职守，不得更改操作指标，不得从事与本职工作无关的事情，按时参加接班和交班会。4、岗位操作工在当班班长的领导下，负责本岗位所属设备检修的处理与交出，检修过程中的协助配合，检修结束后的检查和验收，负责本岗位设备的日常维护，保养，根据部门安排协助检修工作。5、岗位操作工负责本岗位的实习人员业务培训与安全监护。实习人员在岗位操作工的监督指导下进行辅助性

7、操作，但岗位操作工要对上述人员的操作行为和后果负责。6、岗位操作工记录要求做到“及时、准确、整洁、齐全、仿宋”。对伪造记录，迟记，早记的违纪行为，一经发现必须严肃处理。1.3、岗位管辖范围本操作规程适用于XXXX化工科技有限公司焦炉煤气制LNG冷剂压缩岗位（包括氮气压缩机循环系统），该岗位主操和副操按照本操作规程准确操作，保证生产系统安全稳定运行。岗位工艺界区范围：脱水脱苯装置后到冷箱装置前，均属于本岗位管辖范围，包括冷剂压缩机、汽轮机、氮气压缩机、辅助设备及公辅工程。二、岗位工艺流程简述2.1 工艺原理2.1.1 冷剂压缩机工作原理本岗位冷剂压缩机是采用西门子压缩机，属于离心式。离心压缩机是

8、一种速度式压缩机。气体在压缩机中的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的，是工作轮在旋转的过程中，由于旋转离心力的作用及工作轮中的扩压流动，使气体的速度和压力得到提高，随后在扩压器中进一步把速度能转化为压力能，从而提高气体的压力。如果一个工作叶轮得到的压力还不够，可通过使多级叶轮串联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。级间的串联通过弯通，回流器来实现，这样气体压力将会提高更多。2.1.2 1.2汽轮机工作原理汽轮机是用蒸汽来做功的，旋转式原动机。它的工作原理是采用蒸汽的热能转变为汽轮机转子旋转的机械功，带动与它连接的机械做功。其间经过两次能量转换，蒸汽流过汽轮机喷嘴时，将热能转换成蒸汽高速流动的

9、动能；高速汽流流过工作叶片时，将蒸汽的动能转化为转子转动的机械能。所谓的凝汽机组，就是进入机组的蒸汽在汽轮机中做完功后进入凝汽器，凝结成水，经处理后返回干熄焦余热发电循环使用，一般排气相对压力和温度比较低。2.1.3 氮气压缩机工作原理本岗位采用的氮气压缩机属于离心式压缩机，氮气在压缩机中的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的，由于旋转离心力的作用及工作轮中的扩压流动，使气体的速度和压力得到提高，随后在扩压器中进一步把速度能转化为压力能，从而提高气体的压力。2.2 、工艺流程简述2.2.1冷剂压缩机1、混合冷剂流程混合冷剂循环压缩机采用蒸汽轮机驱动，蒸汽压力为8.90.5MPa、温度513.51

10、5C混合冷剂由N2和C1C5的混合物组成，混合冷剂(O.3MPa；37)经压缩机第一级压缩后(L73MPa)经级间冷却器冷却至40,随后进入一级分离罐(1.68MPa;40),气相部分进入混合冷剂压缩机第二级继续加压至4.IMPa,液相部分经冷剂泵打到一定压力后与二级压缩后的冷剂混合后(4.IMPa)进入二级冷却器冷却至40,然后进入二级分离罐(4.06MPa;40)进行分离；液体冷剂进入到主换热器的预冷段冷却后(3.95MPa;-60)经节流阀节流降温后(0.34MPa;-65)与后续返流冷剂混合后(0.34MPa；-63C)返回到预冷段共同为该段提供冷量，冷却原料气、循环氮气、气态冷剂以及

11、需过冷的液态冷剂；二级分离器出来的气态冷剂进入预冷换热器冷却至-60后进入高压冷剂分离器，液相部分经液化板式过冷(4.03MPa;-116)后，经节流和降温后(0.36MPa:-124)与后续返流冷剂汇合后(0.36MPa；-126)共同为该段提供冷量，冷却原料气、气相冷剂、循环氮气及需要过冷的液相冷剂，高压分离器顶部气相经液化板式和过冷板式预冷、过冷后(4.01MPa；-157C)节流减压后(0.385MPa；-168)做为返流气进入主换热器，为主换热器提供冷量。在主换热器中参与完换热后的低压混合冷剂(0.3MPa；37)经冷剂平衡罐后进入混合冷剂压缩机入口，如此循环反复，为液化装置提供冷量

12、。2、冷剂压缩机润滑油系统来自于循环油箱(V2101)内的N46透平油，由齿轮油泵(主、辅油泵，事故油泵P-2101A/B、P-2102)提压0.80MPa,依次进入油冷却器E-2101A/B,油过滤器FI2101A/B、FI2102,分两路送出：一路送往汽轮机作为控制油使用，并同时保证蓄能器的供油；另一路减压控制阀调压到0.25MPa后分别送往离心压缩机(C1901)和汽轮机(HT2001)的前后轴承润滑及降温使用，并同时保证高位油箱(V2102)的供油。控制和润滑后的油经回油管流回油箱，如此循环使用。当油压达到0.25MPa时满足启动条件,当油压低于0.15MPa时,控制系统报警,同时控制

13、系统送启动信号至低压电控联锁启动备用泵。当油压低于0.1MPa时，润滑油总管的压力变送器动作，将信号送至控制系统，联锁停车。3、冷却水系统冷却水系统提供冷却水给机组的油冷却器、气液冷却器、冷剂压缩机壳体、汽轮机凝汽器及射水抽气器水箱等设备带走热量，保证系统的正常工作。冷却水系统的进、排水管线上应安装截止阀，完成供水和断水操作。当机组停机时，应及时把设备中的冷却水放净，以免环境气温降低至0以下时发生冰冻现象，损坏设备。2.2.2汽轮机1、蒸汽流程来自于界外的9.0MPa、513.5高压过热蒸汽，经主汽阀进入汽轮机调节汽阀后进蒸汽室，通过调节汽阀来调节进汽量，驱动汽轮机转子高速旋转。由汽轮机的排汽

14、口排出的蒸汽进入凝汽器，经循环水冷却降温后，凝结成水。由于蒸汽凝结成水时，体积骤然缩小，从而在原来被蒸汽充满的凝汽器封闭空间中形成高度真空。为保持所形成的真空，保证经济安全运行，两级射汽抽气器不断地将漏入凝汽器内的空气和不凝结的气体抽出（在原始开车时由启动抽汽器将漏入凝汽器内的空气抽出，正常情况下不使用），以防不凝结气体在凝汽器内积聚，使凝汽器内压力升高。另外，由中压过热蒸汽总管分出一路蒸汽进入汽封压力调节系统，调压后的蒸汽在汽轮机开车时分别进入前、后轴封，确保凝汽器在启动抽汽器作用下，形成高度真空状态。2、汽轮机油流程来自于循环油箱(V2101)内的N46透平油,由齿轮油泵(主、辅油泵，事故

15、油泵P-2101A/B、P-2102)提压0.80MPa,依次进入油冷却器E-2101A/B,油过滤器FI2101A/B、FI2102,分两路送出：一路送往汽轮机作为控制油使用，并同时保证蓄能器的供油；另一路减压控制阀调压到0.25MPa后分别送往离心压缩机(C1901)和汽轮机(HT2001)的前后轴承润滑及降温使用，并同时保证高位油箱(V2102)的供油。控制和润滑后的油经回油管流回油箱，如此循环使用。3、汽轮机循环水流程来自本岗位循环上水总管的循环水分别进入汽轮机的表面冷却器、抽气冷却器、轴封冷却器E2002、E2003、E2001,汽轮机的凝汽器进行冷却后，各冷却器循环回水分别汇流至回水总管，经循环水塔降温后送至上水总管循环使用。2. 2.3氮气压缩机1、气体流程低压氮气(0.285MPa;37)经氮气循环压缩机三级增压至2.7MPa后并经水冷却至40,然后进入液化冷箱,在此工序中顺序被预冷、液化至T77C,经节流阀节流后进入高低压精储塔塔顶冷凝器(0.35MPa；-180.4),为冷凝器提供冷量。氮气由精储塔塔顶冷凝器出来后(0.35MPa;-180.4)经主换热器复热至常温后回到循环氮气压缩机入口，如此循环反复，为塔顶冷凝器提供冷量。2、油流程来自于循环油箱内的润滑油牌号