朝天门村岩山堡-槽盆坳通畅工程设计总说明书.docx

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1、设计说明书重庆市农村公路建设管理办法（2011）小交通量农村公路工程技术标准（JTG2011-2021）2.主要技术指标本项目对回头曲线进行优化后其余路段利用原有道路平、纵线性为道路铺设混凝土路面O主要技术指标表序号指标名称单位采用道路技术指标1路基宽度ID4.52路面宽度m4.53平曲线极限最小半径ID104汽车荷载等级公路-H级5路面结构类型20Cm厚C25混凝土6路基设计洪水频率1/25（二）主要设计原则本次路线为路面改造工程：本次改造方案设计遵循以下原则：（1）本项目对回头弯进行优化后其余路段利用原有道路平、纵线性对道路铺设混凝土路面。（2）改建后的道路在正常交通增长的情况下，安全运营

2、达到预定年限；（3）完善安保设施能满足安全通行需求；三、测设概况1、测设简况在外业准备阶段，项目组编制了工作大纲、技术指导书、技术指导卡及外业测设规定。2023年2月在项目所在地，开始外业勘测工作。（1）项目组人员组成及设备本项目组人员组成包括工程设计调查组、测量队、地勘队人员等。工程设计调查组由路线组、路基路面组、桥涵组、交叉口组、其它工程组、预算经济组组成。第一篇总体一、项目概述为进一步做好脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接，我国设立了5年过渡期。在过渡期内实现从集中资源支持脱贫攻坚平稳转向巩固拓展脱贫攻坚成果与全面推进乡村振兴。本项目设计道路为酉阳县兴隆镇朝天门村岩山堡-槽盆坳通畅工程，路面未硬

3、化，导致行车舒适性、安全性较差。随着生活水平不断提高，出行增多，现状道路已经不能满足当地日益增长的通行需要，为当地人民群众的出行及产业物资的运送造成极大阻碍，成为制约当地居民经济产业发展的主要障碍。同时，随着国家大力开展乡村振兴，改善农村生活、生产条件，农村公路的建设得到国家交通部门的大力支持，项目建设资金能镭得到保障，因此需要对本项目进行道路路面升级改造。原路为泥结碎石路面，路基宽度4.05.0m。伴随区域经济快速增长，本项目实施势在必行。二、任务依据及主要采用的相关设计规范文件(一)设计规范文件及标准1 .设计规范文件公路勘测规范(JTGC10-2007)工程建设标准强制性条文(公路部分)

4、公路工程技术标准(JTGB01-2014)公路路基设计规范(JTGD30-2015)公路水泥混凝土路面设计规范JTGD40-2011公路水泥混凝土路面施工技术细则JTGF30-2014中国地震动参数区划图(GB18306-2015)公路工程抗震规范(JTCB02-2013)公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG3363-2019)公路行工桥涵设计规范(JTGD61-2005)道路交通标志和标线(GB5768-2022)公路交通安全设施设计细则(JTGTD81-2017)朝天门村境内。本项目全线为原有道路加铺混凝土路面，路线总长3.520公里，起于岩山堡

5、，止于槽盆坳。(=)占用土地情况路线穿越的主要区域为小河、山间水田及旱地。填方路段边沟外边缘LOm为公路用地范围，挖方路段坡顶外或坡顶截水沟外LOm为公路用地范围。沿线改路、改沟、集中取土场设计中考虑了永久占地和临时占地。五、新技术采用及计算机应用情况测量新技术本路段地形总体地形平缓，地形图测量开始，就采用先进的GPS进行地形控制及导线测量，并形成数字化地形图进行微机处理，外业中的测量数据全部利用全球卫星定位系统(GPS)、全站仪和自动安平水准仪进行采集；地质勘探采用钻探、挖探、触探、震探、电探及地质面波仪相结合的方法，对岩石的岩性、地质层位分界的调查，细致准确；路线设计和计算均采用计算机进行

6、，运用CAD软件绘图，计算机出图率达100%,充分利用计算机网络技术，大大提高了工作效率和文件质量。六、沿线自然地理概况(一)地形、地貌兴隆镇地处酉阳东北大门，与湖北省来凤县接壤，距离酉阳县城69公里，幅员面积180平方千米，全镇辖6个行政村，人口15142人(2017),平均海拔680米，出境二级公路-酉牡路”贯穿全镇，是酉阳县重点边贸集镇之一，水资源丰富,环境自然，民风淳朴，是典型的土家族聚居地。(二)气象、水文兴隆镇属亚热带季风气候；多年平均气温18*C,1月平均气温4.9(C=7月平均气温29.6tC;年平均日照时数1123小时，无霜期年平均300天；年平均降水量1344毫米，最大年雨

7、量1928毫米。(三)不良地质现象经现场调查及道路多年使用情况，遒路区内无断层、软弱夹层、泥石流及地下采空区等不良地质现象,现状斜坡均未发现变形迹象。（三）地震按建筑抗震设计规范(GB50011-2001),场地属设计地震分组第一组。根据中(2)外业工作方法简述项目组首先结合方案确定路线走向，进行平面控制、高程测量及1：2000地形图测量，进行现场踏勘,对控制路线布设的重要地段逐段进行核查，综合考虑桥涵及路基各专业的总体协调，寻找技术可行、方案最优的路线线位。在此期间，桥涵、路基路面、预算经济各专业组进行相关工程资料收集、筑路材料调查等。初定线位后，布置地质钻孔、控制性地物测量及中柩放样工作。

8、各专业组结合现场放样，全面展开外业调查，适时进行部分方案调整。在此期间项目组征求了沿线地方政府、业主单位等多方面的意见。2 .测量该项目工程测量工作由我公司勘测大队承担，测量阶段主要完成了全线的控制测量1：2000测量成图、路线中线测量、工点测量及结构物的勘测调查等工作。路中线测量：在主要路线方案确定后，中桩测量组随即进场开展中线放线工作。按照公路勘测规范第6.7.3条规定，并结合确定的路线走向，进行了逐桩实地中桩放线测量。放线中桩桩距一般为20米，在地形变化较明显、地方道路等特殊位置均加测了中桩。外业记录均用专业记录簿现场填写。结构物勘测与调查：在外业勘测的过程中，桥涵、交叉、路基防护、材料

9、调查等设计各专业组按照规范要求，进行了现场勘测、调查以及收集与设计相关的资料。到县、乡有关部门及实地走访相结合的方式，进行沿线筑路材料、环境保护、临时设施等进行调查，各项勘测与调查均按院编制的专业手簿分专业填写。质量控制和成果精度：在外业测绘的各个阶段，严格按我公司质量管理体系要求进行质量控制。公司总工办领导对各个环节进行了多次不定期现场旁站质量检查，检查过程中对提出的问题及时作了改正和完善。通过逐级检查和验收，勘测成果资料齐全、精度可靠，满足规范要求，可提交相关资料供设计使用。四、路线走向及占用地情况(一)原有公路情况原路为泥结碎石路面，路基宽度4.05.0m,无不良路基。沿线原有涵洞10道

10、，基本在山沟汇水处，基本满足路基排水需求。沿线部分路段，纵坡较大，需增设相应的安全设施。原道路主要路线起点均连接村公路,既有道路两侧人户较多，伴随道路硬化接通后，交通量亦随之迅速增长。(一)设计线路走向本项目设计道路为酉阳县兴隆镇朝天门村岩山堡-槽盆坳通畅工程，位于酉阳县兴隆镇边坡根据具体的情况采用不同的防护措施，如挡墙、护肩等，确保公路与周围环境的协调。施工中生产的废气、废液、固体垃圾等应按规定处理，不得污染环境。九、相关部门对重大问题的意见，当地人民群众的要求和采纳情况设计勘测过程中，有关路线方案等重大问题己同地方政府及交通主管部门交换了意见，定线过程中充分考虑了本工程与地方道路网、城缜规

11、划相结合，同时充分听取了当地各级政府及群众的意见，对各级政府提出的地方现有道路的保护及还建问题，设计中均一一的落实。十、需要说明的其他事项本项目在勘测过程中，认真执行中华人民共和国工程建设标准强制性条文（公路工程部分）的有关规定，严格按工程建设标准强制性条文中规定的有关条款进行勘测和设计。十一、施工重点及注意本项1、施工前请施工单位核对整个道路的放线，确保各结构物放线准确，衔接顺畅。2、施工前，必须调查清楚地下管网等各种设施的种类、尺寸、位置和埋深，并请相关单位派人现场监护和指导施工。3、路基开挖不得乱挖、超挖，开挖中发现有未曾查明的地下管涵以及地质情况有变化时，应通知设计单位处理。临近现状桥

12、涵、房屋等建（构）筑物的开挖应注意观测和防护，根据现场实际情况采用机械开挖或人工开挖，确保建（构）筑物及施工安全。路基施工过程如发现其它不良地质现象，应及时会同建设单位、监理单位及设计单位研究解决。4、基坑严禁放大炮开挖，以免地下管线损坏。施工时应采取临时支挡措施以确保边坡和其上建筑物的安全。开挖应分段分层进行，并及时做好护面结构，以免造成边坡风化剥蚀甚至垮塌。5、施工时应做好临时排水，应防止地表水、地下水汇入施工场区后积成水坑，以免影响路基的强度及安全性。7,道路施工时应注意与两侧拟建建筑之间平面位置及标高的衔接。8、施工区域应进行封闭做到文明安全施工，采取措施确保行人及居民安全。9、若现场

13、情况与设计图有不一致之处，请及时联系设计单位，以便及时研究处理，切忌盲目施工。国地震参数区划图(GB18306-2001)表明，场地地震设防烈度6度，设计基本地震加速度值为0.05g,地震设计特征周期为0.35s。七、沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系(一)主要材料供应(1)外购材料的供应大宗外购材料如钢材、水泥等一般由项目建设公司物资处按设计所采用的规格、强度、标号等指标统一采购供应，或由项目建设公司冰助配合各承包商采购，以便控制其质量。(2)自采材料的供应由本项目承包商按设计所提供的材料料场表，按工程需要自行开采，也可按其规格和质量要求，向当地砂、石经销人采购或外运。(二)运

14、输方案道路本身及周边道路较为通达，运输条件十分方便。施工机具和筑路材料可采用公路运输方式运至各工点。(=)临时工程安排为保证工程建设正常进行，全段应提前落实施工进场便道及被破坏线路的保通问题，之后选择好承包商驻地以及堆料场、拌和场、预制场的位置并进行施工场地平整，为施工创造良好条件。(四)水、电供应问题沿线淡水较充分，工程用水可就近抽取。生活用水可与沿线居民生活用水协商共用；沿线居民分布均匀，沿途高压电线、生活用低压电线网密集，工程用电可与电力部门协商好后，可就近搭接，生活用电可与当地村镇怵商解决。八、与周围环境和自然景观的协调情况公路布设时，充分考虑公路的建设对周围环境和自然景观的破环及协调情况，路线应充分利用荒山荒地，少占良田沃土，少拆迁房屋及电力电讯线路，尽量避免高填深挖及不良地质地段，无法避让的不良地质地段采取特殊路基欠理。根据沿线公路及水系合理设置涵洞，设置完善的排水系统，保护生态环境。