施工测量、量测管理办法全.docx

《施工测量、量测管理办法全.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《施工测量、量测管理办法全.docx（10页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。

1、施工测量、量测管理办法1总则1.1 为使工程严格按设计要求施工，确保全线准确贯通、主体结构、车站装修及设备安装空间位置准确，更好地协调各有关单位工程施工测量中的合作关系，制定项目施工测量、量测管理办法。项目所有参建人员必须严格遵照执行。1.2 为了确保测量精度，项目部及施工监测单位设专人负责测量工作,测量仪器设备的种类、精度和数量必须满足工程的需要，必须根据国家有关规定，定期对仪器进行检定。测量人员和设备在施工期间保持相对稳定。1.3 项目部及施工监测单位分别做好施工测量和监测测量方案设计，在经监理单位审核后报第三方监测复审，最后经业主批准后实施；测量成果和资料均按地铁指挥部建设用表中统一的格

2、式填写。1.4 项目部及施工监测单位除应遵守该管理办法卜，在技术方面还须遵守如下规范、规定及相关设计文件：地下铁道、轻轨交通工程测量规范GB50308-1999工程测量规范GB50026-93城市测量规范CJJ8-99建筑变形测量规程(JGJ/T8-97)地下铁道工程施工及验收规范GB50299-2003建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210-2001电梯工程施工质量验收规范GB50310-2002建筑地面工程施工质量验收规范GB50209-2002通风与空调工程施工质量验收规范GB50243-2002建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范GB50242-2002其他各专业设计文件、施工及

3、验收规范等。1.5 项目部及施工监测必须认真复核施工图设计中的坐标、高程及几何尺寸。项目部负责项目图纸的复核，负责相邻标段图纸坐标、高程及几何尺寸衔接的复核。1.6 在进行施工测量时，必须遵守先复测、后利用的原则，即在确保所采用的控制点准确无误后(平面控制点不少于3个，高程控制点不少于2个),方可进行下一步的测量工作,并把复测结果记录在测量手簿中。1.7 项目所有的测量监测工作必须按4.1或4.2条，经测量监理工程师检测合格后，才能进入下一道工序的施工。1.8 项目部及施工监测单位必须认真保管好所在区域内的控制点，谁损坏，谁负责，由此引起的测量费用由损坏单位支付。2施工测量质量管理目标和基本质

4、量指标2.1 质量管理目标是确保建成后的平面、纵断面线形符合设计要求，隧道结构、建筑群体位置准确,最终保证建成后的地铁工程是一条高质量、高标准的精品线路。2.2 基本质量指标2.2.1 贯通中误差：横向贯通中误差不超过50mm;高程贯通中误差不超过25mm02.2.2 隧道衬砌及车站建筑物不侵入建筑限界。2.2.3 设备、管线等安装、装饰装修等均不得侵入设备限界。2.2.4 工程竣工实体必须满足相关验收规范和设计文件的要求。3施工测量的主要内容施工测量按服务性质可分为施工控制测量、施工细部放样测量、竣工测量和变形测量等测量工作。3.1 施工控制测量3.1.1 地面施工平面控制测量：施工期间地面

5、首级、二级平面控制网和高程控制网应完整、准确、可靠，并能方便施工及进一步加密地面控制点；每个井（洞）口或车站附近布设不少于三个平面控制点并作为向隧道内传递坐标和方位的联系测量依据，每个井（洞）口或车站附近布设不少于二个高程控制点并作为向隧道内传递高程的依据。3.1.2 联系测量：明挖工程投点、定向,暗挖工程竖井投点、定向,向地下传递高程。定向测量的方法有：铅垂仪、陀螺经纬仪联合定向；联系三角形定向；导线定向测量；钻孔投点定向。传递高程测量的方法有：钢尺法；水准测量；光电测距三角高程测量；全站仪垂直测距。定向和传递高程测量在隧道掘进50m、100-150m时和距贯通面150-200m时分别进行一

6、次，取三次测量成果的加权平均值指导隧道贯通。地下定向边不少于2条，地下近井高程点不少于2个，并加强对定向边间和高程点间的检核。3.1.3 地下控制测量施工控制导线测量：施工控制导线是施工导线的依据，因此必须确保施工控制导线的精度。施工控制导线在直线隧道掘进200m,曲线隧道掘进到直缓点时，必须组成施工控制导线。施工控制导线的平均边长在直线段为15Om（在曲线段尽可能长并不少于60m）,最远点点位横向中误差不超过25mm.当区间长度超过100Orn时，在其1/2处通过钻孔投测坐标点或加测陀螺方位角。当具备条件时，将施工控制导线布设成附合导线（网）。地下控制水准测量：地下控制水准测量与竖井联系测量

7、同步进行。当贯通时，应进行贯通测量，严密平差地下平面、高程施工控制网。3.2 施工导线测量和施工水准测量3.2.1 施工导线测量：施工导线测量必须按规范规定进行施测，并在高一级点点位准确的情况下方可布设。导线形式对于车站和高架线路应布设成附合路线，对于地下隧道起于施工控制导线，由于布设成支导线,应加强校核，并在布设新点时，应对原有的、不少于三点进行检测，有条件时也应布设成附合路线。3.2.2 施工水准测量：施工水准测量必须按规范规定进行施测，路线形式为闭合、附合路线。3.3 施工放样3.3.1 在进行施工放样前应对控制点进行检测在点位准确的情况下，方可进行施工放样，控制点的检测结果应记录在测量

8、手簿中。3.3.2 建筑物、构筑物的结构和装修工程放样，设备、管线安装工程放样，包括暗挖法中为施工导向，盾构机拼装、定位、姿态、纠偏和装配式衬砌的拼装等要求而进行的测量作业。要提高轴线、中线、垂直度、高程、预埋件和盾构机的姿态等的放样精度。车站装修、设备安装的放样工作，应根据线路中线（铺轨后轨道的实际中线）、轨面或铺轨控制基标进行。3.3.3 线路中线及调整测量、限界、断面和铺轨基标测量。控制铺轨基标测设来保证轨道的线形，同时亦保证隧道的限界要求。3.4 竣工测量主要包括与线路相关的线路结构竣工测量、线路轨道竣工测量、装修、沿线设备竣工测量以及地下管线竣工测量等。3.5 变形测量包括施工阶段支

9、护、结构工程的变形监测、施工阶段沿线环境的变形监测（包括周边地表和建筑物监测、地下管线监测）、试运营阶段线路、结构和环境的变形监测。施工阶段的变形监测应随施工进度及时进行。4施工测量工作程序4.1 控制测量4.1.1 市测绘勘察研究院在适当的时间向项目部进行地面控制网测量资料及现场桩点交接。项目部在接桩后，尽早安排和完成地面控制网检测，经审定通过后,由项目部向业主、青岛市测绘勘察研究院发确认书。4.1.2 项目部向施工监测交接桩。施工监测单位接桩后，必须对所接桩点进行复测和对桩点进行保护,并于交接桩后15天以内上报复测报告,交项目部审定。4.1.3 项目部根据地面首级、二级网完成本标段所需的控

10、制测量工作，并按7.2.1或7.2.2条分工上报测量监理工程师，由测量监理工程师分别对其进行检测。测量监理工程师应及时通知项目部检测结果，项目部根据检测情况安排下一步施工工序和测量工作。4.2 施工放样测量项目部测量队按照3.3施工放样测量内容进行作业,并按7.2.1或7.2.2条上报测量监理工程师，报请测量监理工程师进行检测时，项目部应提前一天，并说明要求测量监理工程师到场进行检测的时间。测量监理工程师在接到项目部的施工放样报验单后，应首先复核项目部的施工放样数据，在确认数据正确无误后，采用自备测量仪器设备按有关测量规范等级精度要求进行复核并出具测量抽检资料和签署复核意见。所有施工放样的复核

11、结果必须满足精度要求、设计文件和有关施工验收规范的规定。如有特殊原因，双方提前协商解决，原则是不影响工程的施工，否则追查相关单位和人员的责任。测量监理工程师应及时将复测结果通知项目部。在测量监理工程师进行检测时，项目部有义务配合。4.3 线路中线调整测量项目部根据贯通测量成果，完成线路中线测量或中线点的归化改正和断面测量（如中线需变更，须经总体设计单位进行中线调整设计），并经测量监理工程师复测、审核。4.4 竣工测量工程竣工后，项目部测量队应及时恢复设计，报请测量监理工程师进行验收。项目部负责全线的竣工测量，并于竣工时形成测量总结。5装饰装修和设备安装施工测量工作程序5.1 控制测量5.1.1

12、 由青岛地铁第三方监测向各项目部、监理单位进行交接桩，并作好记录。5.1.2 项目部接桩后，项目测量队对所接桩点进行复测和对桩点进行保护，并于交接桩后10天以内上报复测报告，交青岛地铁第三方监测审定。5.1.3 项目部根据需要完成本标段所需的控制测量工作，上报测量监理工程师,并其进行检测。合格后项目部可安排下一步施工放样测量工作。5.2 施工放样测量5.2.1 项目部测量队按照3.3施工放样测量内容进行作业,并按7.2.1或7.2.2条上报测量监理工程师，报请测量监理工程师进行检测时，项目部应提前一天，并说明要求测量监理工程师到场进行检测的时间。测量监理工程师在接到项目部的申请后，按时进行检测

13、，并认真复核项目部的测量放样资料。如有特殊原因,双方提前协商解决，原则是不影响工程的施工，否则追查责任。测量监理工程师应及时将复测结果通知项目部，并按规定出具书面材料。在测量监理工程师进行检测时，项目部有义务配合。5.2.2 装饰装修与设备安装阶段对于各工点的各工序的第一次施工放样、装饰装修工程站台层距轨道面的高度和距轨道中心线距离的放样点或灰线、重要的或与其他设备安装有紧密联系的且有较高精度要求的轴线、标高、垂直度、坡度等，必须由测量监理工程师复核确认。5.3 竣工测量5.3.1 工程竣工后项目部测量队根据青岛地铁2号线工程建设用表及有关竣工测量要求进行竣工测量。5.3.2 需要进行限界测量

14、的地段经项目部测量，测量监理工程师审核后由地铁公司第三方监测进行检测。6变形测量工作程序6.1 项目部委托施工监测单位根据施工进度布设监测点，布点时，监测工程师旁站监理并通知第三方监测，由第三方监测安排人员及时抽察。6.2 项目部按青岛地铁2号线工程安全监测设计大纲要求施工监测单位完成监测工作并上报资料，若结构、周边环境不安全，相关指标达到报警值，施工监测单位应立即告知项目部负责人，项目部应立即停止相关工序施工，及时进行复测并上报，由项目部、监理、第三方监测、设计院、业主代表共同研究方案，报业主批准。6.3 施工监测完成监控测量后，项目部曲寸委托的施工监测单位测量数据进行复核。7测量、监测工作

15、的责任分工项目施工测量应由项目测量工程师或有工程测量经验的工程师主管担任，有若干辅助的技术人员、测量技师、技工等人一起工作。项目监控测量由委托的施工监测单位进行监测，监测人员必须持证上岗，人员数量等均应满足地铁公司文件要求；现场所有测量、监测工作必须由测量主管和工程部长进行复核，并由项目总工定期进行检查。8奖罚措施项目测量、监测工作的考核内容有：L施工测量、监测是否实行复核制；2、测量、监测是否有原始记录，签字是否齐全、记录是否规范；3、测量仪器台帐是否齐全；4、测量仪器是否有专人管理；5、监控测量报表上报是否及时，是否按要求定期进行监测；6、是否对测量、监测资料及现场进行检查复核；7、现场测量点及监测点是否损坏等。项目总工根据项目检查考核评比记录表每月定期对技术人员进行考核，考核结果作为技术人员当月绩效考核的重要依据之一，同时对监测单位的监测工作进行监督检查，如因施工监测单位不能及时上报监测报告或虚假编制监测资料，造成的施工安全质量不良后果的，应由施工监测方承担相应责任，并赔偿引起不良后果的经济损失。本制度即日起实施。