基坑钢支撑施工要点总结.docx
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1、基坑钢支撑施工要点总结一.钢支撑工程概况支撑系统主要采用混凝土支撑和钢支撑,局部设混凝土角撑。其中,车站基坑深17.3m,标准段采用三道混凝土横撑(其中端头井第四道和换撑采用钢支撑,钢支撑间距约L62.6m,钢支撑之间用双拼40b槽钢连接);北端明挖区间基坑深17.7524.88m,采用五道横撑(第一、四道为混凝土支撑,二、三、五道为钢支撑),钢支撑间距约3m;南端明挖区间基坑开挖深17.3117.63m,采用四道横撑(第一道为混凝土支撑,二四道为钢支撑),钢支撑间距约3m。本标段钢支撑均采用Q235钢材,管径二609mm,壁厚16mmo二、钢支撑总体施工方法支撑架谢口土方开挖结合进行,严格按
2、照随挖随撑的原则逐层开挖,及时支撑,最大限度的减少基坑变形,确保基坑稳定,钢管支撑采用地面上整根拼装,50吨汽车吊进行吊装、架设,200吨千斤顶施加应力。三.钢支撑施工工艺流程四、钢支撑施工方法1.施工准备基坑开挖前,现场应准备足够数量的钢管支撑、活络头、托架、钢丝绳等材料。钢管支撑进场后严格按照设计要求及有关规范标准对钢管质量认真检查,严防不合格支撑材料投入使用。钢管支撑:采用609壁厚16mm的钢管焊接制作,端头采用直径750mm钢法兰盘连接,管钢法兰盘厚度不小于20mmo钢围棋:钢围棋采用双拼40工字钢。钢楔子:材质为镒钢,厚度分别为2cm、4cm、6cm、8cm、10cmo高强螺栓:采
3、用M24六角头高强螺栓,螺杆长度10cm。2、支撑安装1)钢管支撑拼装由于施工场地比较狭小,为减少基坑无支撑暴露时间,缩短每循环支撑施工时间,钢支撑架设时:应先在基坑外进行钢支撑预拼,与基坑宽度核对无误后,再将预拼的钢支撑拆卸分节吊入基坑内,在基坑内拼装完成后,进行架设。支撑钢管连接:支撑钢管间采用高强螺栓连接,在用螺栓连接时,要求对称用力,防止出现钢管支撑偏心受力。支撑拼装长度:支撑拼装长度根据基坑宽度、支撑活动端行程等参数综合考虑,一般支撑拼装长度比实际所需长度要短1520cm左右。2)测量放线、支撑定位挖土至钢支撑底面以下30cm时,立即组织专职人员按设计图纸进行测量放线和支撑定位工作,
4、要求支撑定位允许偏差为:2cm(水平位置偏差),L5cm(高度偏差)。将钢支撑的安装高度、水平位置分别认真用红漆标出。3)凿出支撑牛腿位置的地墙钢筋,焊设支撑牛腿钢支撑标高、平面位置核对无误后,为便于支撑就位及固定,应在基坑两侧地墙墙面上设置搁置装置。搁置装置采用2cm厚三角钢板焊接在地墙主筋上,每根钢支撑两端各设置两个支撑牛腿,三角钢板与地墙主筋有效焊缝长度不小于25cmo4)钢支撑架设后防坠落二次保护及加固为了避免钢支撑在架设完毕后因各种原因发生坠落,应在钢支撑两端添加防坠落二次保护及加固,使用20cm长膨胀螺栓配合Icm厚钢板制作吊耳打入地墙中进行固定,悬挂点设置在钢支撑正上方Im处。之
5、后使用l4mm钢丝绳将钢支撑两端箍紧与角钢吊耳相连钢支撑牛腿与地墙连接节点详图5)吊装钢管支撑就位钢管支撑吊装设备采用50t汽车吊,为防止吊装过程中钢管支撑因晃动而出现吊装安全事故,同样在钢管支撑两端系安全牵引绳,在专职指挥及牵引下平稳吊装就位。安装时,法兰盘的螺栓必须拧紧,快速形成支撑。支撑钢管与钢管之间通过法兰盘以及螺栓连接。当支撑长度不够时,应加工饼状连接管,严禁在活络端处放置过多的塞铁,影响支撑的稳定。6)施加预应力预应力施加应在每一根钢支撑安装到位后立即进行。钢支撑安放到位后,吊车将液压千斤顶放入活络端顶压位置,接通油管后开泵,按设计要求逐级施加预应力。钢支撑安装结束必须按设计要求及
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