地铁工程不同类型突发事故预防及应急抢险措施_secret.docx

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1、地铁工程不同类型突发事故预防及应急抢险措施一、基坑失稳类型工程风险预防及突发事故应急抢险措施(一)类型一事故类型：基坑纵向滑坡预防措施：(1)严格控制基坑开挖坡度。(2)因此在开挖前和开挖过程中均采用具有针对性的降水措施，保证该层 土中降水效果。(3)暴雨来临之前所有边坡应铺设塑料膜防止暴雨冲刷，同时在坡脚设置 大功率水泵抽水，防止坡脚浸水。(4)如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长期，应在平台、基坑边和坡 脚设置排水明沟和积水坑，并派专人抽水值班，必要时对基坑边坡面进行喷射素 佐保护。(5)在进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式，避免暴露太多的基 坑工作面。(6)坡顶严禁堆积荷载，坡顶不允

2、许设置便道。(7)紧贴基坑四周设置砖砌或者砂挡水墙，严禁在四周设排水沟，防止沟 内积水向坑内渗透。抢险措施：(1)险情现场人员疏散，同时对可能造成影响的周边单位或者住宅内的人 员进行疏散。(2)通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。(3)会同交警部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。(4)如果纵向滑坡后基坑没有坍塌：在具备条件和不危及人员安全的前提下补强支撑，并对坡脚处进行土方回填;如果不能补强支撑，则即将组织对坡脚处进行回填土方或者沙。(5)如果纵向滑坡后基坑发生坍塌：即将组织对基坑坍方处进行回填土方或者沙。(6)进行坡顶卸载。(7)尽量减少动载。(8)杜绝任何流入基坑边坡内

3、的水源。(二)类型二令事故类型：支撑失稳令预防措施：(1)钢支撑失稳前有拱起侧弯或者下沉的先兆，发现情况要迅速采取加固 或者补撑措施，在基坑开挖期间要加强对支撑的观察。每班要有专人巡察。(2)对监测报表中的数据要进行认真的分析。(3)对支撑材料要严格把关，杜绝使用有缺陷的支撑材料。(4)支撑施工要严格按要求架设、施加预应力等。对安装传感器的支撑，要有特殊措施进行保护。(5)要根据立柱桩的沉降情况，及时调整支撑，防止支撑因立柱桩的沉降或者上抬而造成偏心，影响支撑受力。令抢险措施：(1)险情现场人员疏散，同时对可能造成影响的周边单位或者住宅内的人员进行疏散。(2)通知相关管线单位，根据影响程度进行

4、管线监护和处置。(3)会同交警部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。(4)如果发生钢支撑失稳，基坑未坍塌：(5)在失稳的钢支撑旁加设钢支撑，并施加预应力。同时对周围支撑复查, 查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应即将采取复加预应力加固措施。 如果支撑松弛而发生支撑失稳，则应即将查找周边超载、围护结构背土是否流失、 支撑材质等原因，防止失稳现象扩散。(6)如由于支撑失稳已经引起基坑坍塌：即将对基坑坍塌处回填土方，并清理基坑周边的超载，如果围护结构背土发 生土体流失，要即将填充砂或者砂，同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛, 如果发现有支撑松弛，应即将复加预应力，防止失稳现象扩散。(三

5、)类型三令事故类型：坑底隆起令预防措施：(1)基坑开挖过程中加强基底隆起监测。(2)地基加固、井点降水等措施严格按要求施工。(3)基坑周边防止过多的超载。(4)围护结构插入比要满足要求。(5)开挖前对围护质量摸底、祥察，对可能会发生渗漏的部位作必要的技 术处理。令抢险措施：(1)疏散险情现场人员，同时对可能造成影响的周边单位或者住宅内的人员 进行疏散。(2)通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。(3)会同公安交警部门对影响到的周边道路进行封闭，并调整事故路段内的 交通。(4) 一旦发现坑底隆起迹象，应即将住手开挖，并应即将加设基坑外沉降监 测点。(5)对小型基坑如出入口等，可及时采

6、用回灌土方、水的方法，对大型基 坑则应即将回填土，直至基坑外沉降趋势收敛方可住手回灌和回填。(6)如果采用回灌水的方法，即将与消防部门联系，从附近消防栓中取水回灌，此外由于回灌水用水量较大，如消防栓水量不够，同时与自来水公司联系， 从附近供水管道中取水。(四)类型四令承压水突涌令预防措施：(1)施工前针对工程水文地质情况，科学计算承压水降低标准，合理布设 井点。(2)在基坑开挖施工过程中，对承压水的水位进行子细、认真的观测和控 制。(3)为防止井点坏损，布设一定数量的豫备井点。令抢险措施：(1)险情现场人员疏散，同时对可能造成影响的周边单位或者住宅内的人 员进行疏散。(2)通知相关管线单位，根

7、据影响程度进行管线监护和处置。(3)会同交警部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。(4)开启所有承压水抽水泵，降低承压水水位。(5)对小型基坑如出入口等，可及时采用回灌水填土等方法，对大型基坑 则应即将进行回填土方(以粘性土为佳)。(6)如果采用回灌水的方法，即将与消防部门联系，从附近消防栓中取水 回灌，此外由于回灌水用水量较大，如消防栓水量不够，同时与自来水公司联系， 从附近供水管道中取水。(7)加强对基坑及周边建造物的沉降观察。(8)在降水措施采取的同时，寻觅涌水源，对其采取必要的技术措施。(9)对用SMW和搅拌桩作围护的基坑，慎用双液浆，一定要对注浆压力有 严格控制，防止压力过大破坏

8、围护结构。二、深基坑突发流沙事故应急措施事故类型：基坑围护结构流砂令预防措施(1)严格控制地下连续墙等围护结构的垂直度，避免开叉；(2)地下连续墙施工时，增加刷壁次数，保证刷壁效果；(3)混凝土浇注时必须连续，避免浮现堵管、导管拔空等现象，及时清除 绕管混凝土；(4)对地下连续墙进行墙趾注浆，防止浮现不均匀沉降；(5)地下墙施工中发生的质量问题都详细记录，在基坑开挖前和开挖过程 中采取专项措施进行处理；(6)基坑开挖中，随挖随撑，防止围护结构浮现大的变形，造成地墙接缝 渗漏；(7)根据管线及周边地面状况，在管线与基坑之偶尔管线(箱涵)底部基 础，采取水泥土搅拌桩及注浆加固等形式隔断或者减施工对

9、其的影响；(8)加强施工监测，实施动态信息化施工管理。(9)基坑开挖期间，24小时值班，及时对地墙质量和渗漏情况进行检查， 发现问题及时处理。令抢险措施(1)险情现场人员疏散，对可能造成影响的周边单位或者住宅内的人员进 行疏散。(2)通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。(3)会同交警部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。(4)查清漏点后，先用棉被封堵，用基坑土方回填覆压，在基坑漏点附近 增设暂时支撑和复加轴力。(5)在围护结构漏点外侧打孔，压注聚氨脂溶液进行封堵。当漏点被彻底 封堵、再也不涌砂后，再压注双液注浆，对地基进行加固。(6)当漏砂严重，封堵无效有可能导致周围环境破坏

10、时，用土方、砂或者 水泥等材料回填基坑。(7)对周围建造物、管线和道路进行监控，当变形较大时，采取双液跟踪 注浆措施，调整变形速率，对流失的土体填充。三、盾构法隧道特殊段推进施工风险预防及突发事故应急措施(一)类型一 事故类型：建造物(房屋等)变形过大预防措施(1)施工前先对建造物进行调查，并根据需要采取必要的结构加固措施；(2)严格控制平衡压力及推进速度，避免波动范围过大 施工时采取土体改良，确保土体和易性和流动性等，保持进出土顺畅；(4)正确确定注浆量和注浆压力，及时、同步地进行注浆；(5)注浆应均匀，根据推进速度的快慢适当地调整注浆的速率，尽量做到 与推进速率相符；(6)采取措施，提高搅

11、拌浆的质量，保证压注浆液的强度；(7)推进时，时常地压注盾尾密封油脂，保证盾尾钢丝刷具有密封功能；(8)根据建造物及周边地面状况，尽量布置地面注浆管，及时进行地面跟 踪注浆；(9)加强施工监测，实施动态信息化施工管理。抢险措施(1)变形可控状态对建造物进行结构加固； 根据地面监测情况，及时调整盾构施工参数，如推进速度，平衡压力， 出土量等；根据建造物及周边地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降 大的部位可采用补压浆的措施;损坏的盾尾及时更换，或者在盾尾内垫海绵，对盾尾进行堵漏；布置地面注浆管的，及时进行地面跟踪注浆；从管片上进行壁后注浆，减少盾尾漏浆。加强监测频率和监测要求，成立公司(

12、或者分公司)现场施工指挥小组, 进行现场施工管理；(2)变形非可控状态盾构住手推进。同时根据地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对 于沉降大的部位进一步加大采用补压浆的措施，减缓或者制止地层的进一步变形;紧急组织所有应急人员到位，根据指令快速调集足够的应急物资到场；紧急向上级部门汇报，紧急联系所有相关部门(街道、道路、管线、警 局等)，并及时撤离建造物内人员及贵重物品，疏散周边人员；协助相关部门建立安全隔离区，并参预警戒和巡逻工作；配合相关部门进行抢救工作。(二)类型二 事故类型：管线变形过大 预防措施(1)施工前先对管线进行悬吊等方式加以保护；(2)严格控制平衡压力及推进速度，避免波动范围

13、过大 施工时采取土体改良，确保土体和易性和流动性等，保持进出土顺畅；(4)正确确定注浆量和注浆压力，及时、同步地进行注浆；(5)注浆应均匀，根据推进速度的快慢适当地调整注浆的速率，尽量做到 与推进速率相符；(6)采取措施，提高搅拌浆的质量，保证压注浆液的强度；(7)推进时，时常地压注盾尾密封油脂，保证盾尾钢丝刷具有密封功能；(8)根据管线及周边地面状况，在管线与隧道之偶尔管线(箱涵)底部基 础，采取钢板桩及注浆加固等形式隔断或者减小盾构施工对其的影响;(9)加强施工监测，实施动态信息化施工管理。 抢险措施(1)变形可控状态开挖并暴露管线，并对其进行悬吊等方式加以保护；根据地面监测情况，及时调整

14、盾构施工参数，如推进速度，平衡压力， 出土量等；根据建造物及周边地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降 大的部位可采用补压浆的措施； 损坏的盾尾及时更换，或者在盾尾内垫海绵，对盾尾进行堵漏；根据管线及周边地面状况，在管线与隧道之偶尔管线(箱涵)底部基础， 采取钢板桩及注浆加固等形式隔断或者减小盾构施工对其的影响；从管片上进行壁后注浆，减少盾尾漏浆；联系管线部门，并配合管线部门对局部已产生变形，但还不影响周边环 境的管线进行修补。 加强施工监测，实施动态信息化施工管理。成立公司(或者分公司)现 场施工指挥小组，进行现场施工管理；(2)变形非可控状态盾构住手推进。同时根据地面变形情况及时调

15、整注浆量、注浆部位，对 于沉降大的部位进一步加大采用补压浆的措施，减缓或者制止地层和管线的进一 步变形；紧急组织所有应急人员到位，根据指令快速调集足够的应急物资到场；紧急向上级部门汇报，紧急联系所有相关部门(街道、道路、管线、警 局等)，并及时撤离、疏散附近人员、搬移贵重物品；管线内渗漏物对周边环境有害的，应协助相关部门及时建立安全隔离区， 并参预警戒和巡逻工作；在专业部门的领导下，配合相关专业部门进行抢救工作。(三)类型三 事故类型：河、防汛堤(墙)变形、开裂预防措施(1)施工前先对大堤(防汛墙)进行预加固，巩固大堤(防汛墙)的基础， 在大堤(防汛墙)上布置地面注浆管；(2)严格控制平衡压力及推进速度，避免波动范围过大(3)施工时采取土体改良，确保土体和易性和流动性等，保持进出土顺畅；(4)正确确定注浆量和注浆压力，及时、同步地进行注浆；(5)注浆应均匀，根据推进速度的快慢适当地调整注浆的速率，尽量做到 与推进速率相符；(6)采取措施，提高搅拌浆的质量，保