大桥主要工程施工方案和施工方法.docx
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1、大桥主要工程施工方案和施工方法(一)、桩基工程的施工方案及方法XXX大桥墩台基础均设计为钻孔灌注桩基础。其中0#、3#、4#、7# 桥台每桥台由8根中120Cm的钻孔灌注桩组成,1#2#、5#6#桥墩每 桥墩由6根中150Cm的钻孔灌注桩组成,均按嵌岩桩设计,桩嵌入弱 风化层砂岩的深度不小于5m,各桩基础的工程数量如下:丰兴隆大桥桩基工程数量表墩台编号桩径(m)根数每根桩长(m)总长(In)0#台1.28383041#墩 1.56342042#墩1.56342043#台1.28342724#台1.28282245#墩1.56281686#墩1.56402407#台1.2838304桩长合计(I
2、n)19201、围堰施工考虑到XX大桥南桥桩基在XX河中施工,我们将对南桥桩基 进行筑岛围堰工作。1)围堰范围内的河道淤泥采用挤压或直接清除方式把淤泥清走。2)在桥墩(台)基础位置回填粘性土,以保证桩基钻孔施工需要。3)考虑到施工过程中施工车辆的通行,材料的运输,以及设备的 调运和施工吊装工作。围堰宽度定为50米。其中两侧工作面 各留13m宽。4) xx河的平均潮水位为1. 8m,根据规范要求,围堰顶比潮水位应 高50cm-70cm,考虑海南台风季节,雨季及围堰压缩河床使水 位抬高等因素,因此围堰高度为2. 5mo筑岛外侧采用沙包围 堰,达到防止冲刷、土体流失及污染的目的。沙包围堰顶宽 2m围
3、堰外侧斜坡为L 0. 75,内坡L 0.25。5)施工中先以袋装土在外边线堆码成型,采用自卸汽车运卸土, 推土机推压整平,填土方向由岸边向河中心推进,压路机分层 碾压。在围堰两侧机动车辆行走位置铺填厚20CIn厚碎石,面 层铺筑厚20Cnl的C20混凝土。路面宽6米。本围堰施工地段 多为淤泥,为防止堰体塌陷和侧滑,在堰脚处打直径100,长 6000,间距350的双排木麻黄桩护脚。6)为保证XX河的原水流不受影响。在进行筑岛围堰施工时,在 河道中央将8排DN1500钢筋混凝土排水管并排铺设,为使排 水管不陷入淤层和防止位移,先往铺管位置的河床中打入 100木麻黄桩,再抛填厚50cm的碎石用于挤淤
4、和兼作排水管基 础。最后再安放排水管。沙包用地堰施工围堰平面图 Ial队井木麻加ILWMOdSSO.护掷46沙包围堰沙包围堰及各部具体尺寸详见下图(河床硬底)D DD-D沙包用顺(河水)海砂筑岛填心 (淤痂层),.46(河水)回填粘性土(淤,泥剧,(河床硬底)C-C沙包围堰 0_2=2.5046(河水)海谷筑岛填心 DN1500Ki)b 沿支五工 (河床硬底)沙包围堰,2 5。A4UVD-D面布设围堰横断面图围堰纵断面图2、桩位放样根据设计图纸计算出每个桩的坐标,然后以最近的相邻导 线点为基点,用全站仪测出各桩的中心点,基准点必须浇筑混 凝土固定牢靠,并做好保护装置。从绝对标高点引入临时水准
5、点,测出护筒口标高,并作好测量记录。3、钢护筒安装在桩位处用推土机整平压实原地表后,放出桩位,安放钢护筒。 护筒采用IOmm钢板卷制而成,直径大于桩径20cm,护筒采用埋 置法,测量定出钻孔中心后,人工开挖桩周围土方,护筒与孔壁用 粘土分层填实,填时要对称均匀,防止护筒偏移,护筒长2.0m,顶 端高出地面30cmo4、钻机就位钻机就位时,钻机底盘下设枕木并定出四边位置,枕木基本 水平,待钻机就位后再进行微调,使钻头中心与桩基中心线一致, 确保钻机垂直度,钻机调平后,安装配套设备,接通水电,调试检 查。5、泥浆制备、循环泥浆泵选用6BS型,在墩位旁开挖泥浆池,泥浆选用优质粘土 造浆。泥浆可以重复
6、使用,但需调整指标,出浆在沉淀池自然沉淀。 沉渣用抓斗或反铲装车运走,以利环保。6、钻孔根据本工程地质情况和设计要求,我项目部将配置5台 1500型旋转钻机,泥浆泵5台、3台冲击钻进行施工,钻孔采 用优质泥浆护壁成孔。1)回旋钻机在钻进过程中采用减压钻进,通过钻孔转速、泥浆指 标等参数调节钻进速度,保证成孔的垂直度。2)在钻进过程中根据不同的地质情况调整进尺和泥浆指标,随时 测定泥浆比重随时补充泥浆,以便更好地保护孔壁。在钻孔全 过程中始终保持泥浆高出地下水位1.5m2.0m。3)随时核对进尺及孔底标高,钻进连续进行,不得中断。钻孔当 中随时检查是否有缩孔、斜孔、坍孔等现象。如发生上述现象,
7、立即采用相应措施处理,并报监理工程师。根据本工程地质情况,本工程桩基持力层为弱风化砂岩,在旋转钻进尺困难时,将改用冲击钻配合施工。1)钻机就位,立好钻架,对准桩孔中心,拉好风缆绳,就可以开 始冲击钻进。2)开钻时应先在孔内灌注泥浆,开钻及整个钻进过程中,应始终 保持孔内水位高出地下水位(河中水位)1.52.0m,并低于护筒 顶面0.3m以防止溢出,掏渣后应及时补水。3)在钻进时,要注意均匀地松放钢丝绳的长度,防止松绳过少形 成“打空锤”,使机械受损;或松绳过多而导致减少冲程,降 低钻进速度。为适应钻机荷载能力,在钻大孔时,可分级扩钻 到设计孔径。在钻孔过程中,应防止支架平台或围堰不均匀沉降,使
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