客运公司安全风险辨识及分级管控（物的不安全状态）.docx

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1、客运公司安全风险辨识及分级管控（物的不安全状态）序号酊位 场环部风险辨识可能导 致的事 故类型主要防范措施依据责任 人1.停车场车辆遇点火源引燃车 辆，引起火灾。车辆保养不全面，造 成车辆漏电、漏油等 现象，引发火灾。无关人员进入停车 场，可能引发安全事 故。火灾人 员伤亡 其他伤 害C级 /黄色停车场除应设室外消火栓外,还应设置适用于扑灭汽油、 柴油、燃气等易燃物质燃烧的消防设施。停车场内的车辆宜分组停放，车辆停放的横向净距不应 小于0.80m,每组停车数量不宜超过50辆，组与组之间 防火间距不应小于6m。安全员应对停车场内的车辆、设施进行巡检、点检，及 时填写检查记录，发现问题及时上报处理

2、。交通客运站建筑设计 规范（JGJ/T60）汽车客运站级别划分 和建设要求（JT/T200）安全 员2.车辆本 身特点速度差：小客车与大 货车、大客车的设计 车速及限制行驶车速 不同，存在绝对的速 度差，操作不当迫使 其他车辆频繁变更车 道、超车、风险加大。交通事 故其他 伤害C级 /黄色确保车辆制动性能良好。注意严格控制车速，保持安全车距。禁止强行超车。同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧 急制动措施的安全距离。不要长时间占用超车道。不要随意变更车道。严格按照交通规则驾驶机动车。道路交通安全法实施 条例驾驶 员3.内外轮差大：转弯时 可能发生碰撞、刮擦 内侧行人、其他车辆 等事故

3、。交通事 故其他 伤害D级/蓝色转弯时不要占用对方车道、尽量增大转弯半径，时刻注 意车外情况，减缓车速行驶。禁止在转弯时强行超车。道路交通安全法实施 条例驾驶 员4.车辆技 术状况制动、转向、照明、信 号等装置故障或失 效，可能引发事故。交通事 故其他 伤害B级 /橙色1、坚持对设备进行日常维护和保养。2、驾驶员每日坚持“三检”制度。3、行驶中加强车辆状况检查,遇突发情况采取适当措施。 车辆制动系统、照明、信号系统应符合汽车制动系统 结构、性能和试验方法（国标12676）和营运车辆综 合性能要求和检验方法（国标18565）的相关要求。营运客车必须经车辆管理部门审验合格；保持良好的技 术状况，制

4、动、转向系统以及灯光、喇叭、刮水器齐全 有效。汽车制动系统结构、性 能和试验方法（国标 12676）营运车辆综合性能要 求和检验方法（国标 18565）汽车旅客运输规则安全 员6.轮胎磨损严重、有裂 纹或扎入异物等情况 可能造成追尾、爆胎 等事故。交通事 故其他 伤害B级 /橙色1、坚持对车辆、设备、设施进行日常维护和保养。2、驾驶员每日坚持“三检”制度；驾驶员要认真检查轮 胎，及时更换；轮胎保持正常气压，不过量充气。3、高温天气行车，适当停车休息、降温。4、轮胎的磨损：轿车和挂车胎冠上花纹深度不得小于 1.6mm；其他车辆转向轮的胎冠花纹深度不得小于 3.2mm,其余轮胎胎冠花纹深度不得小于

5、1.6mmo5、轮胎胎面不得有因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。轮 胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴 露出轮胎帘布层的破裂和割伤。6、同-轴上轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合车 辆出厂时的规定，同一轴上轮胎外径的磨损程度应大体 一致。7、汽车转向轮不得装用翻新的轮胎。8、汽车装用的轮胎应与其最大设计车速相适应。9、轮胎负荷不应超过该轮胎的额定负荷，轮胎的充气压 力应符合该轮胎承受负荷时规定的压力。营运车辆综合性能要 求和检验方法（国标 18565）驾驶 员检测 机构7.发动机等部位故障， 车辆中途熄火紧急停 车，影响其他车辆通 行，可能发生追尾等 安全事故。交通事 故其他 伤

6、害B级/橙色因故隙熄火时，立即打开转向灯，利用汽车惯性，操纵 方向盘，使汽车缓慢使向路边停车，检查排除故障，并 及时上报公司。机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通 又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在 车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时 开启示廓灯和后位灯。制定相应的应急处置方案。道路交通安全法实施 条例驾驶 员8.车辆电路老化、短路 等引起的火灾。火灾其 他伤害 其它爆 炸B级/橙色1、加强驾驶员的安全教育，使驾驶人员具有判断和处理 初期火灾的能力。2、驾驶员严格执行日常维护“三检”制度。3、保持发电机技术性能良好。蓄电池应保持常态电压。 所有电气导线

7、应捆扎成束、布置整齐、固定卡紧、接头 牢固，并有绝缘套，在导线穿越孔洞时需设绝缘套管。营运车辆综合性能要 求和检验方法（国标 18565）驾驶 员9.主动安全装置：如后交通事B级按照国家有关规定建立车辆安全技术状况检测和年度审道路旅客运输企业安安全视镜、刮水器、制动防 抱死系统、喇叭等装 置失效，可能引发安 全事故。故其他 伤害/橙色验、检验制度，严格执行营运车辆综合性能检测和技术 等级评定制度，确保车辆符合安全技术条件。逾期未年 审、年检或年审、年检不合格的车辆禁止上路行驶。建立车辆维护制度，企业车辆技术管理机构应制定车辆 维护计划，保证车辆按照国家有关规定、技术规范以及 企业的相关规定进行

8、维护。车辆的日常维护由客运驾驶人或专门人员在每日出车 前、行车中、收车后执行。一级维护和二级维护应由具 备资质条件的车辆维修企业执行。严格执行“六不出站”的安全管理规定。驾驶员严格执行日常维护“三检”制度，认真填写行车 日志。全管理规范（试行）科/X10.被动安全装置：安全 带、保险杠、挡风玻 璃、灭火器、安全锤、 应急门开关等装置设 施损坏或失效时，一 旦发生事故，可能加 重事故后果。其他伤 害B级/橙色驾驶员应严格执行“三检”制度，确保安全设施完好； 严格执行“六不出站”的安全管理规定。3、道路旅客运输企业应当定期检查车内安全带、安全锤、 灭火器是否齐全有效，确保安全出口通道畅通，应急门、

9、 应急顶窗开启装置有效，开启顺畅，并在车内明显位置 标示客运车辆行驶区间和线路、经批准的停靠站点。道 路旅客运输企业应当在车厢内设置投诉举报座机、手机 电话，方便旅客监督举报。道路旅客运输企业安 全管理规范（试行）驾驶 员11.卫星定 位装置人为损坏或关闭设 备，使车辆处于失控 状态。其他伤 害B级/橙色任何单位和个人不得破坏卫星定位装置以及恶意人为干 扰、屏蔽卫星定位装置信号，不得篡改卫星定位装置数 据。道路运输企业应当建立健全动态监控管理相关制度，规 范动态监控工作：（一）系统平台的建设、维护及管理制 度；（二）车载终端安装、使用及维护制度；（三）监控 人员岗位职责及管理制度；（四）交通违

10、法动态信息处理 和统计分析制度；（五）其他需要建立的制度。道路运输经营者应当确保卫星定位装置正常使用，保持 车辆运行实时在线。卫星定位装置出现故障不能保持在 线的道路运输车辆，道路运输经营者不得安排其从事道 路运输经营活动。道路旅客运输企业应当配备专职监控人员。专职监控人道路运输车辆动态监 督管理办法GPS 监控 人员/X 员配置原则上按照监控平台每接入IOO辆车设1人的标 准配备，最低不少于2人。监控人员按照相关规定认真填写交接班记录、监控记录； 发现车辆出现违规、违章问题时，及时汇报处理。及时对卫星定位装置进行维护和保养，使设备处于良好 状态，并及时填写维护保养记录。加强监控人员的安全教育培训和考核。