全球新能源汽车行业概况分析.docx
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1、全球新能源汽车行业概况分析一、扩大市场份额应当考虑的因素一般而言,如果单位产品价格不降低且经营成本不增加,企业利润会随着市场份额的扩大而提高。但是,切不可认为市场份额提高就会自动增加利润,还应考虑以下三个因素。1、经营成本许多产品往往有这种现象:当市场份额持续增加而未超出某一限度的时候,企业利润会随着市场份额的提高而提高;当市场份额超过某一限度仍然继续增加时,经营成本的增加速度就大于利润的增加速度,企业利润会随着市场份额的提高而降低,主要原因是用于提高市场份额的费用增加。如果出现这种情况,则市场份额应保持在该限度以内。2、营销组合如果企业实行了错误的营销组合战略,比如过分地降低商品价格,过高地
2、支出公关费、广告费、渠道拓展费、销售员和营业员奖励费等促销费用,承诺过多的服务项目导致服务费大量增加等,则市场份额的提高反而会造成利润下降。3、反垄断法二、为了保护自由竞争,防止出现市场垄断,许多国家的法律规定,当某一公司的市场份额超出某一限度时,就要强行地将其分解为若干个相互竞争的小公司。西方国家的许多著名公司都曾经因为触犯这条法律而被分解,微软公司也曾引起反垄断诉讼。如果占据市场领导者地位的公司不想被分解,就要在自己的市场份额接近于临界点时主动加以控制。新能源线缆行业技术水平线缆主要用于电能传输、分配及信号传递,其功能主要通过物理性能与电性能实现,不同领域的使用环境和技术要求对配套线缆的性
3、能有不同要求。光伏线缆长期暴露于外界自然环境中,受到强烈的紫外线照射,还要在炎热、寒冷、雨雪冰霜、潮湿和污染(如灰尘、沿海地区的盐雾、工业区的化学污染)等环境中使用,并且要求承受各种机械外力的作用(如重力、牵引力、冲击力以及风振等),因此对线缆的各项性能都有严格的考核标准。此外,由于光伏组件要求的使用寿命为25年,因此对配套的光伏线缆的使用寿命要求高于普通线缆。新能源汽车车内高压线缆除了柔软、耐磨、抗腐蚀等特性外还要求有以下主要特点:1)耐高压,新能源汽车车内高压线缆主要用于新能源车三电系统能量传输,是车内电路的载体,需把电池的能量传输到各个子系统,因此新能源汽车车内高压线缆必须满足高压大电流
4、传输;2)耐热老化,由于新能源汽车车内高压线缆长时间通过大电流,功率大、产生热量较大,新能源汽车车内高压线缆需要有较强耐热性,能抗热老化开裂;3)电磁兼容性,为了避免电磁辐射对周围设备产生电磁干扰及抗外界干扰,新能源汽车车内高压线缆需设计抗电磁干扰屏蔽结构,从而确保新能源汽车安全正常运行;4)阻燃,新能源汽车线缆要求起火时能将火焰蔓延在限定范围内,残焰或残灼在限定时间内能自行熄灭,因此新能源汽车车内高压线缆也需具有良好的低烟阻燃性。新能源汽车充电线缆主要用于连接新能源汽车与充电桩,处于长期暴露的状态下,需要抗潮湿、耐低温,具有耐候性;且使用时要经常弯曲、拖拉、移动,容易造成磨损、副蹭、碾压等损
5、伤,因此要求充电电缆具有良好的物理、机械性能,对于线缆的重量、柔软性、挠曲性、机械性能以及耐腐蚀性等都有更高的要求。此外随着新能源汽车的发展,充电线缆在具备传输电能本身的主功能之外,还需拥有传递充电车辆对应电池电量、整体信息状态至充电桩的作用。由于充电线缆直接接触人体,充电线缆需要对充电时的各项状态参数进行实时检测,对于整个充电过程做实时监控,以保障使用者的安全。三、全球新能源汽车行业概况在全球节能环保,汽车轻量化、智能化,清洁能源替代传统化石能源等因素驱动下,新能源汽车行业经历了爆发式增长,替代传统燃油车的趋势日渐明确。2015年至2020年,全球新能源汽车销量从54.9万辆增长至312.5
6、万辆,年复合增长率达41.60%o随着各国政策持续推动、配套设施逐步普及完善,新能源汽车行业将保持持续的增长态势。EVTank预计到2025年全球新能源汽车销量将达到1,800万辆;2030年全球新能源汽车市场销量将达到4000万辆,渗透率将达到50%左右四、新能源线缆专业化生产壁垒线缆生产的设备、工艺因产品结构不同而存在较大差异,其中特种线缆的生产制造对生产装备和生产技术的要求较为严格。生产特种线缆产品的核心要素包括现代化的生产线、全系多维的检测设备、精细的现场管理、长期的技术数据积累和大量成功运行案例。特种线缆生产过程中不仅需要精确控制相关技术参数,而且要求企业具备精细的现场管理水平。部分
7、终端客户要求特种线缆供应商除需具有相应的产品认证证书之外,还必须具有示范工程的成功供货经历或足够安全运行公里数及现代化生产设备。因此,专业化的生产管理要求对新进入本行业者构成了一定的壁垒。五、新能源汽车充电桩行业概况新能源汽车充电桩指为新能源汽车提供充电服务的装置,安装于公共楼宇、停车场、商场、运营车充电站等公共场所及居民小区等私人场所。2015年新能源汽车进入快速发展阶段,新能源汽车保有量持续升高,大力推动了充电桩的建设与推广。2020年,我国新能源汽车充电桩保有量达到168.1万个。随着新能源汽车的普及,充电桩建设仍是整个产业链的短板之一。要发力于科技端的基础设施建设,包括5G基建、特高压
8、、城际高速铁路和城际轨道交通、充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域。会议首次把充电桩纳入新基建范畴,有了政策的大力支持,我国充电桩建设将全面提速。近年来我国充电桩加速建设,按新能源汽车保有量计算的车桩比达到了2.93:1,但仍远高于国家提出近Ll车桩比建设规划。随着新能源汽车充电桩被纳入新基建,充电桩建设成为助力国家稳增长的重要力量,充电桩投建速度有望加快,整体充电桩制造市场呈现周期向上的特征。此外,新基建范畴内的5G,大数据和人工智能的应用都将加快新能源汽车的推广,从而带动充电桩建设,加速推动充电桩行业发展。根据艾瑞咨询预测,以60kW直流桩和7kW交流桩为主,2025年我国充
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