机动车尾气排放检测作业指导书的操作流程.docx

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1、机动车尾气排放检测作业指导书的操作流程三、操作规程（一）外观检测员1、 维护好外检区的检测秩序；2、 指导客户填写车辆登记表；3、 对照行驶证信息，确认外检表内容和车辆信息是否相符；4、 检测车辆要检查轮胎有无明显缺气，摆布气压是否一致，轮胎有无裂痕及划伤，是否夹有杂物及过多沙石；5、 检查车辆进、排气系统，发动机变速箱和冷却系统，不得有任何破损、泄漏，车辆的发动机变速箱和冷却系统等应无液体渗漏;6、 确定车辆驱动形式，断开ABS和防侧滑（ASR）,和引车员做好交接，提醒引车员驱动形式；7、 检查车辆的机械状况，无影响安全或者引起试验偏差的机械故障；8、 关闭空调、暖风，音响等附属装备，装备牵

2、引力控制装置的车辆应关闭牵引力控制装置。受检车辆不能载客，也不能装载货物;9、 判断受检车辆所合用的检测方法。（二）录入员1、 熟悉汽车检测工艺流程、检测业务和检测技术；2、 熟练操作计算机，熟悉本公司的检测业务范围内的机动车相关参数，耐心答复解释送检车辆单位提出的问询，做好对外窗口的文明服务；3、开启计算机及服务器电源，对设备进行预热，并填写开机记录；4、信息录入做到迅速而准确；5、核对外检单信息，对照车辆行驶证信息确定检测方法，并准确无误的录入信息并入库；6、对外地转入，异地委托审验的车辆，应符合相关检测要求，并留行车证或者车辆登记证书证书复印件；7、严格遵守安全用电管理制度和登录计算机操

3、作规程。（三）操作员操作员负责电脑仪器的操作，引导引车员、辅助员完成检测工作。1、设备预热（1） 在开检前半小时打开控制柜后面的电源开关，开启电脑、测控仪和尾气分析仪，启动检测程序，按照电脑提示输入正确的操作员用户名和密码进入检测程序，进行检测系统预热，测功机预热时间为10分钟，分析仪预热为15分钟。填写开机记录。（2） 对台架进行加载滑行和空载滑行试验（每天一次）填写使用记录。并上传。（3） 对五气分析仪进行校准（调零密封性检测低流量检测）（每天一次）填写使用记录。并上传。预热完毕后，分析仪进入清零、检漏程序，此时应堵住尾气取样探头，检漏过程为17秒，如有漏气，系统会提示“有泄漏，请阻塞取样

4、探头”，并重复进行检漏程序，如无漏气系统会提示“无泄漏”，（4） 对流量计进行校准和自检，(流量检测，流量计【02】量程检测)(每天一次)填写使用记录。并上传。2、车辆检测(1) 进入检测程序：输入操作员代码，进入车辆信息界面，等候引车员将车辆开上台体；(2) 准备：向引车员收取外检单，核对被检车辆外检单，确认检测方法，放下举升板，让引车员将车辆摆正并进行相应的车辆预热；(3) 选择车辆：对照外检单和上线车辆，从“待检记录”里面选择车辆，认真检查车辆信息，核对检测系统的信息与外检单是否相符，车牌号码、车牌颜色、与本车是否一致，是否延缓，基准质量与驱动形式信息是否相符等。检查无误后，正确输入引车

5、员姓名。(4) 开始检测：辅助员插好取样探头及辅助设施后，点击开始检测。密切注意被检车辆的状态，发现异常情况及时警告及切断电源。检测完毕后，将外检表交还引车员；(5) 检测结束：升起举升板，发出检测结束指令，示意车辆驶出台架。注意事项：操作员在检测过程中要随时注意车辆及周围的情况，发现异常情况及时警告及切断电源操作员每天要记录设备的运转情况发现异常及时报告技术负责人。设备需要定期进行标定，根据电脑提示距下次标定的时间提前在下午下班后进行标定O每天下班检查电源是否关闭。（四）辅助员1、抬起检测车间入口档杆，示意引车员驶入车辆。车辆驶入后及时放下档杆。2、核对外检单，确认检测方法，并将外检单递交给

6、操作员；3、引车员将受检车辆驶入台架并摆正车辆位置后，在非驱动轮垫入垫块，在合适位置插好防侧滑装置；前驱车必须将防侧滑装置插在最挨近前轮端面的两侧；4、核查排气管有无泄漏，以免影响采气管采气，造成数据不许确;5、车辆停稳后将发动机冷却装置挨近车辆发动机进风口500-100onlm处（不得影响尾气排放的采集），打开风机电源开关，调整气流方向角使其处于最佳位置，并锁止脚轮以防挪移；6、插入采样探头（简易瞬态工况的套入流量计套管，双怠速检测的应接入油温传感器和速传感器），双排气管的要插入双探头，插入深度为40OnIin,并固定；7、接转速仪，点烟器信号灵敏的，转速仪连线直接插入点烟器，在点烟器中无法

7、取得转速信号的，将连接线接在电瓶的正负极，油温传感器插入发动机机油尺管内；8、发出准备完毕信号，并站立在受检车辆后侧，及时关注受检车辆状况；车辆检测期间，禁止非工作人员进入检测场所；9、检测完毕后，拿出垫块，拔出限位装置，将探头及流量计套管放回指定摆放地；10、收起油温传感器和转速传感器。抬起检测车间出口档杆，示意检测完毕。(五)引车员引车员必须是专职驾驶员，必须持有符合准驾车型的驾驶证驾驶车辆，应该熟悉各种车辆的基本性能和驾驶操作要领。1、基本操作流程(1)核对外检单，要按照外检表的内容对车辆的离合、油门、制动踏板和灯光开关等性能状态进行确认，检测前关闭车内空调、冷热风、收音机、ABS等设施

8、，并确认检测方法；(2)待检区车道车辆限速15kmh,注意邻近车辆动向，以防发生刮碰事故；禁止倒车及逆向行驶。(3)检测车间车辆限速5kmh,保持安全车距，原则上不许倒车；(4)检测车辆沿车道标线行进，将受检车辆缓慢驶入车间，积极配合操作员，按提示及时正确操作，不得迟延；(5)接受操作员发出的指令，按照司机助的屏幕提示开始操作;(6)检测完毕时等操作员发出指令后缓慢将汽车驶离台架。2、按照不同检测方法划分操作程序简易瞬态工况法检测：(1)接车：在待检车位接车，从送检人手中接过外检表查看是否已交费和登录。查看外检表，确认车辆检测方法。查看外检表的详细内容，对车况全面了解不熟悉的车型向车主及外检员

9、详细了解车况并要问询车主是否缺机油，水温表工作是否正常，注意倾听发动机有无异响，查看水温、机油表的状态，提醒车主随身携带好车内贵重物品。然后开车慢速驶上台架，置驱动轮于滚筒上。把外检表交给操作员；（2）驶入台架：待举升板落下后，将变速杆推至1档（自动档车辆将档位推至档），在怠速状态下将车摆正，使方向不要左右摇摆（如方向摆不正的车辆不能强行检测，防止发生意外，应让其维修后再检），摆正后前驱车拉紧手刹车（后轮驱动的车辆不能拉手刹车）；（3）按照试验运转循环开始进行试验和车辆预热；（4）按照创造厂使用说明书的规定，启动发动机。（5）发动机保持怠速运转40so在40s终了时开始循环，并同时开始取样。（

10、6）怠速：怠速期间，离合器接合，变速器置空档，自动挡车置N挡。（7）加速：进行加速时，在整个工况过程中，应尽可能地使加速度恒定；手动挡车辆根据屏幕提示“请置一挡”将离合器接合并挂一挡，按照屏幕摹拟的加速路线运转车辆。自动挡车辆置D挡按照屏幕摹拟的加速路线稳定加速。手、自一体车辆若加速不能在规定时间内完成，则应按手动变速器的要求，操作档位选择器。（8）等速：从加速过渡到下一等速工况时，应避免猛踏加速板或者关闭节气门。等速工况应采用保持加速踏板位置不变的方法实现（9）减速：在所有减速工况时间内，应使加速踏板彻底松开，离合器接合，当车速降至IoknI/h时,，离合器脱开，但不操作变速杆。如果减速时间

11、比响应工况规定的时间长，则应使用车辆的制动器，以使循环按照规定的时间进行。如果减速时间比响应工况规定的时间短，则应在下一个等速或者怠速工况时间中恢复至理论循环规定的时间。（10）检测结束：循环终了时（车辆住手在转鼓上），变速器置于空档，离合器接合，自动挡车辆置N挡。将车驶出台架至出口外将车交给车主，并告诉车主到环保审核办公室查看检验结果。再进行下辆车的检测。检测过程中，引车员应不断观察水温及油温的变化，如有异常，及时中止检测）。引车员抬起油门，此时注意不能踩刹车，等待车速自然下降并住手，（自动档的车要等车速降下来后，再将变速杆推至档）车轮住手转动后，等举升板升起，辅助员拔出取样探头，取下转速仪

12、连线和油温计，取出固定车轮垫块。ABS无法脱开的车辆在检测后ABS警示灯和防侧滑及手刹车的警示灯不会熄灭，应告知车主，车辆在行驶几公里后会自动熄灭。双怠速检测（1）在待检车位接车，从送检人手中接过外检表查看是否已交费和登录。查看外检表，确认车辆检测方法。查看外检表的详细内容，对车况全面了解，不熟悉的车型向车主及外检员详细了解车况，并要问询车主是否缺机油，水温表工作是否正常注意倾听发动机有无异响查看水温、机油表的状态，提醒车主随身携带好车内贵重物品。将车开至检测线，外检单交给操作员；(2)按照规程进行预热，保证发动机油温达到80。C,继续试验;否则，汽车重新跑温度，以达到规定的热车状态；(3)引

13、车员将发动机从怠速状态加速到70%的额定转速(重型车普通为250OrPnI,轻型车3500rpm),运转30秒钟降至高怠速状态，开始计时；(4)进入高怠速测试，按照屏幕提示稳定好车辆高怠速转速。(重型车为180OrPnb轻型车2500rpm),在后30s内读取测试数据。(5)降至怠速状态，根据提示抬起油门保持怠速状态运转45s；(6)检测过程结束，辅助员取下转速仪和油温传感器，撤出垫块后，将车驶出车间交还车主，告之车主到环保办公室领取检测报告。不透光烟度法(1)在待检车位接车，从送检人手中接过外检表查看是否已交费和登录。查看外检表，确认车辆检测方法。查看外检表的详细内容,对车况全面了解，不熟悉

14、的车型向车主及外检员详细了解车况，并要问询车主是否缺机油，水温表工作是否正常，注意倾听发动机有无异响，查看水温、机油表的状态，提醒车主随身携带好车内贵重物品。将车开至检测线，外检单交给操作员；(2)预加速：按照操作规程，将车辆置于空档，迅速将油门踩到底加油3次进行反吹；(3)开始检测：按照检测程序，根据屏幕提示，迅速但不猛烈的将油门踩到底保持3-4s后迅速抬起油门，屏幕显示“第1次测试”约IOS显示“第1次测试完成”；(4)连续进行5次检测测试:第二次测量：重复上一动作，第二次加速；第三次测量：重复上一动作，第三次加速；第四次测量：重复上一动作，第四次加速；第五次测量：重复上一动作，第五次加速

15、；第六次测量：重复上一动作，第六次加速；(5)检测结束：按照提示完成检测流程，在辅助员取出采气探头后，将车驶出台架至出口外将车交给车主，并告诉车主到环保审核办公室查看检验结果。再进行下一辆车的检测。(六)检测方法变更流程对于部份车辆，已经通过外检员、录入员及辅助员审核后，在进行简易瞬态工况法检测时由于ABS和防侧滑(ASR)系统等因素的影响无法进行工况法测试的，按照以下程序进行变更检测方法。1、引车员发现无法进行测试时，通知操作员住手检测并将车辆开出检测车间，驶入外检区；2、外检员和单位技术负责人，现场对该车辆重新进行外观审验核，确定新的检测方法，外检员将外检表内容进行修改，并签字确认;技术负责人对修改后的外检表进行重新审核，并在相应的表格中签字确认；3、技术负责人携带外检表通知录入员进行车辆信息的录入变更，收费人员相应进行收费的变更，将多余费用返还车主；4、车辆按照规定流程进入相应的检测流程。