某铁路客运专线工程遮板预制作业指导书.docx
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1、VV加西它工上线工程XX标业指导书中国中铁编制:审核:审批:XXX集团有限公司XX铁路客运专线工程二分部二OXX年四月目录L编制目的12 .编制依据13 .适用范围14 .作业准备15 .技术要求16 .施工方法和工艺流程36.1工艺流程图36.2钢筋工程36.3模板工程56 .4混凝土工程57 .施工控制要点78 .安全保证措施79 .保证措施8L编制目的明确遮板施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范遮板作业施工。2 ,编制依据客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准;客运专线铁路桥涵工程施工技术指南;铁路混凝土工程施工质量验收标准;施工图设计文件。3 适用范围本作业指导书适用
2、于XXXXX铁路客运专线XX标遮板预制工程。4 .作业准备(1)组织相关技术人员认真学习施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清相关技术问题,熟悉规范和施工技术标准。(2)生活、办公设施、施工场地等准备已完成,钢筋原材料已经进场并检验合格。(3)对施工人员进行技术交底和上岗前技术培训,考试合格后持证上岗。(4)特种作业和各种机电设备操作制定安全操作规程,现场设置安全操作规程牌,操作规程牌主要内容包括操作要领、注意事项、工前检查、工后保养、日常维护等。(5)预制场分为钢筋存储加工区、模板整理区、混凝土布料振捣区、构件带模养护区、构件养护区等区域,分区合理,保证各工序有效衔接,满足流水施工要求。(6
3、)场地内喷淋养生系统布设到位。5 .技术要求(1)钢筋要按设计要求尺寸加工,施工偏差应严格控制在铁路混凝土工程施工质量验收标准允许的范围内,如下表:钢筋加工允许偏差表序号名称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3(2)钢筋弯曲和末端弯钩,应按设计规定处理,所有受拉的热轧光圆钢筋的未端应做180弯钩,弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍,钩端留有不小于钢筋直径3倍的直线段。(3)受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩,弯曲半径不得小于钢筋直径的3.5倍,钩端的直线段长度不应小于钢筋直径的5倍。(4)钢筋安装的允许偏差应符合下表规定:钢筋安装允许偏差表
4、序号项目允许偏差(mm)备注1受力钢筋排距5尺量两端中间各一处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙20柱、梁103分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距偏差105钢筋保护层厚度c230mm10,0尺量两端中间各两处c30mm+5,0(5)遮板模板安装的允许偏差应符合下表规定:小型构件模板安装允许偏差及检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1长度、宽度2尺量2厚度13对角线34平整度2Im靠尺、塞尺5预留孔中心位置10尺量(6)预埋件和预留孔洞的允许偏差应符合下表规定:预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1预留孔洞中心位置10尺量尺寸+10,0尺量不少于2处2预埋
5、件中心位置3尺量外露长度+10,0(7)混凝土预制块允许偏差应符合下表规定:混凝土预制块允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)备注1边长+6,-3尺量2对角线长+6,-33厚度+4,-26,施工方法和工艺流程6.1 工艺流程图遮板预制工艺流程图如下:遮板施工工艺流程图6.2 钢筋工程(1)钢筋调直切割钢筋到达现场后,必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告,并进行外观检查,按60吨为一个验收批进行力学性能抽验。将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料;一般先断长料,后断短料,以减少短头和损耗。采用数控全自动钢筋调直切断机下料,正式使用前进行调试,通过长度+或长度T对钢筋下料长度
6、进行控制,防止产生累计误差。切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等,必须切除。切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象,钢筋长度偏差不大于10mm。下料后钢筋分类放入特制存放器具内,不得随便堆放在地面上。(2)钢筋加工钢筋弯曲时将各尺寸位置在工作台上设置硬档,硬挡位置应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调整值。通过调整弯曲机内部触点钢片调整钢筋弯曲角度,并用角尺进行验证。一般一台弯曲机加工一种角度的钢筋,以提高钢筋弯曲效率。第一根钢筋弯曲成型后,应与配料表进行复核,符合要求后再成批加工。成型后的钢筋要求形状正确,平面上无凹曲,弯点处无裂缝。钢筋加工要在定型竖向胎具进行,在胎具横向钢筋上精确
7、标注箍筋间距,竖向钢筋准确固定连接筋间距,确保绑扎出来的钢筋笼尺寸和钢筋位置准确。钢筋采用扎丝交叉绑扎,呈梅花形布置,绑扎后扎丝头不得伸入保护层内,必须全部折入钢筋骨架内部。预埋钢筋采用两根已刻线20螺纹钢筋进行定位,扎丝交叉、对称绑扎,保证预埋件稳固。钢筋骨架绑扎完成后集中存放,存放时下垫20cm20cm方木,上边覆盖彩条布,码放高度不得超过两层(3)钢筋安装钢筋绑扎完成后由小推车或叉车将钢筋笼运输至模板旁边,运输层数不得大于2层,运输过程中不得使钢筋笼扭曲变形。钢筋骨架应轻放入模板中,严禁抛掷入模板内。钢筋放入模板后,检查各个面的保护层厚度。保护层垫块有松动的,重新绑扎调整。6.3 模板工
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