关于进一步加快推进交通强市建设的实施方案.docx
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1、关于进一步加快推进交通强市建设的实施方案为深入贯彻落实省人民政府关于交通强国建设省试点实施方案要求,更好发挥交通先行作用,加快建设交通强市,结合我市实际,特制定本方案。一、总体要求(-)指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神,深入贯彻习近平总书记视察重要讲话重要指示精神,积极落实省委“全方位推动高质量发展”总体思路,按照市委“全方位推进高质量发展”要求,落实交通强国建设部署,构建立体联网、内外联通、多式联运、无缝衔接的现代交通运输体系,将市打造成全国区域性综合交通运输枢纽城市、国家交通物流网络的重要节点,为实现“高质量建设晋东南城镇圈先行区,高
2、标准建设全国资源型城市转型升级示范区,高水平建设现代化太行山水名城”的目标提供有力支撑。(二)基本原则先行引领,强化服务。紧紧围绕国家、省级和市重大决策部署,强化支撑新旧动能转换、乡村振兴、军民融合等重大战略,更好发挥交通运输先行官作用;坚持以人民为中心,不断满足人民群众对交通运输安全可靠、便捷畅通、经济高效、节能环保等方面的需求,关注老年人、妇女儿童、残疾人等特殊人群出行需求,显著增强人民群众的幸福感、获得感、满意度。开放融合,陆空并进。坚持开放发展,完善综合交通运输大通道,推动航空口岸开放,积极融入“一带一路”倡议,实现与“一带一路”国家互联互通,建设全国区域性综合交通枢纽城市;强化交通运
3、输方式间、区域间、城乡间融合发展,推进交通运输与人口城镇、文化旅游、商贸流通等融合发展。绿色集约,智慧高效。充分考虑资源禀赋条件及环境承载能力,将生态文明理念融入交通基础设施规划建设、运营管理全过程,促进交通与自然和谐共生,形成科学、绿色、可持续发展模式;通过科技、政策、管理等方面创新,打造与智能载运工具协同、适应智慧运营管理的智能化交通基础设施,推动基础设施网与运输网、通信网、传感网的融合,适应新一代交通基础设施发展要求。安全可靠,诚信治理。提升交通基础设施安全性和可靠性,提高对自然灾害、突发事件应急保障能力。提升行业治理能力和水平,通过司法性、行政性、行业性、市场性奖惩手段,引导诚信体系建
4、设。(三)工作目标到2025年,将市打造成国家交通物流网络的重要节点、全国区域性综合交通枢纽城市。形成跨区域、大容量、快速化的对外综合运输大通道,打造“一流设施、,一流技术、,一流管理、,一流服务”,安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系。基本形成“123出行交通圈”(主城区与各县区1小时通勤,周边相邻城市2小时通达,国家中心城市3小时覆盖)和“123快货物流圈”(省内1日送达城市、2日送达农村,省外3日送达)。实现“县县通高速公路、乡乡通三级路、村村通客车”。到2035年,基本建成交通强市,全面建成现代综合交通运输体系,交通综合实力位居全省前列。二、示范项目市作为“一群两区三圈”
5、区域布局中晋东南城镇圈核心城市,肩负着联通晋冀豫三省,推进区域协调发展的重任,牢牢把握对外开放带来新的战略机遇,坚持新发展理念,充分发挥特色与优势,打造一批在交通强国市建设中具有引领示范作用的项目。(-)“四好农村路”示范县。加快拓展“四好农村路”基础网建设,构建方便快捷的循环网、畅安舒美的通行网、通村畅乡的公交网,建立健全农村公路养护长效机制,提升养护工作水平,争取新增2个县为“四好农村路”省级示范县,1个县为“四好农村路”国家级示范县。(二)交旅融合示范路。发挥交通优势,助力建设“中国美丽休闲乡村”“美丽休闲乡村”,按照“路景融合、全域一体、生态共建”的思路,打造交旅融合精品线路和旅游风景
6、路线,大力发展“交通+红色旅游”“交通+生态旅游”“交通+特色农业”“交通+康养小镇”等绿色经济,利用公路沿线大力发展农家乐、农村客栈等特色产业,建设一批“美丽公路”“幸福小康路”。(三)一体化综合客运枢纽。市作为晋东南综合交通副枢纽,联动晋城规划建设全国性综合交通枢纽。依托高铁东站,新建一个综合客运枢纽,实现公路客运、高速铁路与城市交通“零距离”换乘,未来规划成为集机场、高铁、公路、城市轻轨、公交枢纽、出租车、社会车辆、旅游集散等功能于一体综合客运枢纽,成为服务过境客流以及对外客流的市域客运主枢纽。(四)智慧物流综合枢纽。全力打造晋东南陆港物流枢纽,规划建设铁路专线,集商流、物流、信息流和资
7、金流为一体的现代综合性工业产品物流园区,规划建设煤焦矿铁路集散区、再生资源回收利用区、建材综合交易市场、机电设备产品交易市场、电子商务交易中心、工矿产品研发检验中心六大功能区;利用物联网技术,、云端运算平台,实现打造智慧园区管理服务平台、智能仓储服务平台、,建设智能无人称重系统、智能5G行车、智慧照明系统、智能空降闸系统、金融质押仓建设、,推动天翼云服务等5G场景应用场景。(五)普通国省干线收费公路自由流收费系统项目。在国道环线开展收费技术、模式、服务创新,运用ETC、北斗高精度定位、车牌识别等技术,通过互联网、APP、小程序等多种渠道,实现普通干线公路不停车收费;在不增加社会负担的前提下,研
8、究提出适用于自由流收费的费率标准;与公安部门联合建立综合执法机制;通过自由流收费设施与应急监控指挥调度实现共建共享,提升普通国省干线公路运行监测、突发事件应急处置、出行信息服务能力。(六)分散式公共充电桩建设。以市区为重点,在建设公交、出租、环卫、物流等专用充电场站基础上,大力推进分散式公共充电桩建设,加密城市公共充电基础设施网络,缩短服务半径。发挥分散式公共充电桩小、散、多、资金投入少的特点,积极在交通枢纽、大型文体设施、大型商圈、办事机构等已有公共停车场及路边停车位建设分散式公共充电桩,先行在府后东西街、长兴北路、体育路等路边停车位及万达广场地下停车场建设分散式公共充电桩,逐步而后在全市推
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- 关 键 词:
- 关于 进一步 加快 推进 交通 建设 实施方案
