科帆路道路工程--道路照明施工图设计说明.docx

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1、初步设计阶段须修改完善的意见：（一）文本1、按重庆市城市管线综合管理事务中心关于加强市政工程管线综合设计管理的通知要求，提供管线综合初步设计专篇设计文件，文本包括：管线综合初步设计说明书原件，A4幅面1套回复：巳补充，具体详见管线综合设计专篇设计说明。2、在1.5中，应补充建筑与市政工程抗震通用规范GB55002-202K城市照明自动控制系统技术规范CJJ/T227-20M,抗震设计应按建筑与市政工程抗震通用规范GB55002-2021第5.1.16条和第5.1.18条执行,请核对落实。回焚：已在设计说明中补充，具体详见初步设计说明1.5。3、按CJJ45-2015第3.5.1条要求，明确人行

2、道照明标准值和眩光限值。回复：已在初步设计说明6.3.1中补充。4、按CJJ45-2015第3.4.1条要求，明确交会区的照明标准值。回复：巳在初步设计说明6.3.1中补充。（二）图纸1、按重庆市城市管线综合管理事务中心关于加强市政工程管线综合设计管理的通知要求,提供管线综合初步设计专篇设计文件，图纸包括：管线、综合管廊规划总平面图管线现状分析总平面图管线综合总平面图管线综合标准横断面布置图管线主要节点图*其他必要图纸（如重力流管道纵断面图、管线复杂段详图、主要技术措施等A0-3幅面（白图或篮图）1套。回复：已补充，具体详见管线粽合设计专篇图纸。初步设计阶段建议修改完善的意见：（一）文本1、宜

3、对周边路灯照明现状进行描述，灯具及灯杆宜与相邻道路照明统一选型。回复：巳在初步设计说明6.1.3、6.2.7中补充。1 .工程概况及照明设计范圉1）工程概况本项目一一潼南高新区东区科帆路道路工程,位于潼南高新区，设计起点与正在建设Jl路相交，终点与现状J2路相交。道路全长34L224米，为城市支路，标准路幅宽20米，车行道宽8米，双向2车道，每侧人行道宽6米，设计车速为30公里/小时。2）设计范围本次设计范围为潼南高新区东区科帆路道路工程道路照明。主要内容如下：（1）照明供电系统（2）道路照明设计（3）安全接地系统设计2 .设计依据及采用标准规范1）合同依据设计合同及委托书2）政府相关批复意见

4、及相关文号3）采用标准规范 城市道路工程设计规范CJJ37-2016 城市道路照明设计标准CJJ45-2015 LED城市道路照明应用技术要求GB/T31832-2015电力工程电缆设计标准GB50217-2018 供配电系统设计规范GB50052-2009 低压配电设计规范GB50054-2011 建筑物防雷设计规范GB50057-2010 并联电容器装置设计规范GB50227-2017 城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012 建筑与市政工程抗震通用规范CB55002-2021 城市照明自动控制系统技术规范CJJ/T227-20144）对规范强制性条文未违反规范强制性条文。3 .

5、对上阶段论证及审查意见的执行情况。6无功补偿容量kvar07变压器台08负荷率3）供电电源及变压器选择本工程照明设备采用1004kV户外箱式变电站供电，科帆路照明电源引至JI路上现有箱变。本次不新设置变压器。4）配电方式配电型式采用放射式与树干式相结合的方式。最大供电半径为865米，最大电压降为2.169%.5）无功补偿配电系统采用低压集中补偿的方式，补储后的功率因数不小于0.92。6）电能计量等计量方式采用集中计量，原箱变内考虑。7）灯具选型灯具及灯杆宜与相邻道路照明统一。5.照明系统1）主要设计标准和参数根据城市道路照明设计标准（CJJ45-2015）,车道路的部分照明参数计算如下:表一：

6、道路类型平均亮度1.av,cdm2亮度总均匀度UO亮度纵向均匀度UL平均照度Eav,Lx照度均匀度UELav规范Lav计算UO规范UO计算UL规范UL计算Eav规范Eav计算UE规范UE计算支路0.750.840.40.620.510130.30.46表二：道路类型功率密度眩光环境比2,该路段规划是否筋做智慧路灯设计应做交代。回复：已在初步设计说明6.2.7中补充。4 .供配电系统1）负荷等级及供电电压本工程用电负荷为三级负荷，供电电压：照明设备采用10/0.4kV户外箱式变电站供电，箱变低压出线采用220/38OV电压，三相五线制供电。2）负荷计算序号名称单位数量备注1总设备负荷kW58.8

7、5其中：Jl路照明负荷kW8.85预留道路照明负荷kW20预留景观负荷kW10预留广告负荷kW10预留交通信号负荷kW102总计算负荷kW35.313需要系数Kx0.774有功功率同时系数Kp0.85功率因数补偿前平均功率因数Cos10.76补偿后平均功率因数Cos20.926无功补偿容量kvar257变压器台180kVA8负载率%55.17序号名称单位数量备注1总设备负荷kW1.05其中：万通街北段道路照明负荷kW1.052总计算负荷kW1.053需要系数Kx0.774有功功率同时系数KEP0.855功率因数补偿前平均功率因数Cosl0.76补偿后平均功率因数Cos20.92灯具与路面高度差

8、应满足投射角、照射面积要求；具体可参考照明设计手册（第三版）相关章节及照明工程学报中李涛著大功率LED在高架匝道上的应用研究有关描述。3）照明布置方式道路照明采用双臂路灯杆在道路人行道边缘上单布置方式，路灯杆间距30米。4）灯杆、灯具、光源、电器主要参数要求表一路灯灯杆参数序号名称性能参数备注1尺寸9m+6m,双臂：车行道侧2米，人行道侧：1.5米。2材质灯杆枭用Q235A（优质钢板）制作，按照国家标准进行热镀锌喷塑处理，表面静电喷涂塑粉，抗酸抗碱，防腐防锈，紧固件螺母、螺丝为不锈钢。3型厚4.5un4仰角车行道侧12度，人行道侧5度。5其他打开电器箱门需用专用扳手；安装时必须保证灯体安全接地

9、。安装间距：30米。表二LED路灯参数序号名称性能参数备注1灯具型式分体式半截光型2防护等级灯具的防护等级不低于IP65,光源腔防护灯具不低于IP65,LED电源控制器防护等级不低于IP663灯具功率1X90W+1X60W4灯具效能90LmWLPD,Wm2TI(%)SRLPD规范LPD计算TI规范TI计算SR规范SR计算支路0.50.37510%10%0.50.6交汇区照明标准值如下：主干路与主干路交汇区：平均照度维持值E3=501x;主干路与次干路交汇区：平均照度维持值El=501x；主干路与支路交汇区：平均照度维持值&v=501x;次干路与次干路交汇区：平均照度维持值El=301x；次干路

10、与支路交汇区：平均照度维持值以=201x;支路与支路交汇区：平均照度维持值艮、=201x;2）交会区眩光限制措施对眩光现象处理，最基本的方法应为消除眩光源，但结合客观条件，眩光源并非都能消除，因此结合对失能眩光和不舒适眩光的理论分析，从眩光影响参数入手，针对各个眩光现象特点，给出解决建议。降低眩光强度较低透光率或深色材质：对长坡路段在中分带特殊处理眩光板尺寸及密度，或在有条件路段设置中分带行道树等，具体设置要求可参照西南交通大学宋洪飞著道路交通眩目规律及其控制技术的研究。合理设置背景亮度如在夜间可对存在不可消除的眩光路段,提高道路照明亮度：隧道洞口设置出入口过渡照明，从而减少眩光恢复时间。可采

11、用导光管等提商非照射区域的地面亮度及环境照度，亮度选择可参照公路隧道照明入口段折光系数设置对照射区域进行折减导光管选择和计算可参照照明设计手册（第三版）相关章节。选择合理的照明光源及照射角度1.ED灯由于其自身特点，其配光选用透光配光，非反射配光：在道路照明应用中，低位照明和高杆灯照明设置时应根据照射区域合理选择灯具及灯组配光；高杆灯设置时，6.照明节能措施1）光源、电器的选搽；灯具效能标准及选择。光源采用高效LED灯。1.ED灯采用低能耗控制器。灯具能效规范要求：901mwo本次选择901mW.2）配光曲线的选择及要求配光曲线采用蝠翼形光斑，3）照明功率密度的控制，LPD标准值及设计值。规范

12、规定本LPD标准值：0.5Wm-本工程照明功率密度值：LPD=O.375W112,满足规范要求。4）照明管理和控制措施；道路照明灯具按全夜、半夜照分组控制，通过智能控制器根据室外照度或时间自动控制全/半夜灯具的开闭，实现节能运行。5）供电节能措施。路灯照明采用三相供电，适当加大电缆截面。灯具效率大于等于70%。无功补偿后系统的功率因数不小于0.9206）其他节能措施。在道路照度、亮度等满足标准规范的前提下，尽量降低单位面积功率密度以达到节能目的。7 .安全措旅1）防雷及过电压保护措施与要求对电源线、信号线、金属管道通过过压保护器进行等电位连接：外部防雷与内部防雷相结合，防止感应雷和其他形式的过

13、电压侵入。设置高质量过电压保护设备，可在在最短时间（纳秒级）内将被保护系统连入等电位系统中，使设备各端口等电位。同时将电路中因雷击而产生的巨大脉冲能量经短路线释放到大地，降低设备各接口端的电位差，从而起到保护设备的作用。在外壳、进出保护区的电缆、金属管道等都要连接外部防雷系统，进行等电位连接，路灯安装引下线和地网连接，构成外部防雷系统。2）接地型式的选择与要求5色温暖白(2700v3250K)6显色指数807平均寿命50000小时8灯具材质航空铝材+钢化玻璃9配光曲线蝠翼形光斑10能光型式LED灯珠+高透光透镜11电源线BV-I.5mm212维护系数0.713断路器RLC20-4(6)A瓷式该路段暂不考虑设计智慧路灯。5）照明控制模式及技术要求本次新增路灯接入原箱变照明控制系统，可以实现半夜关灯、半夜开灯需求。6）照明线缆及敷设道路照明供电干线采用ZR-YJV-0.6lkV电缆，各灯杆处采用穿刺线夹分线，由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用ZR-BV-O.45/0.75kV-32.5的绝缘护套导线。为平衡三相负荷，灯具接线采用三相跳跃式接线。本工程道路照明灯