第11讲纵断面设计34.ppt
《第11讲纵断面设计34.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《第11讲纵断面设计34.ppt(16页珍藏版)》请在第壹文秘上搜索。
1、跳转到第一页第四节第四节 纵断面设计方法及纵断面图纵断面设计方法及纵断面图 n(一)关于纵坡极限值的运用(一)关于纵坡极限值的运用n 根据汽车动力特性和考虑经济等因素制定的极限值,设根据汽车动力特性和考虑经济等因素制定的极限值,设计时不可轻易采用应留有余地。一般讲,纵坡缓些为好,但为计时不可轻易采用应留有余地。一般讲,纵坡缓些为好,但为了路面和边沟排水,最小纵坡不应低于了路面和边沟排水,最小纵坡不应低于0.3%0.3%0.5%0.5%。n(二)关于最短坡长(二)关于最短坡长n 坡长不宜过短,以不小于计算行车速度坡长不宜过短,以不小于计算行车速度9 9秒的行程为宜。秒的行程为宜。对连续起伏的路段
2、,坡度应尽量小,坡长和竖曲线应争取到极对连续起伏的路段,坡度应尽量小,坡长和竖曲线应争取到极限值的一倍或二倍限值的一倍或二倍以上,避免锯齿形的纵断面。以上,避免锯齿形的纵断面。n(三)各种地形条件下的纵坡设计(三)各种地形条件下的纵坡设计n 1平原、微丘区:保证最小填土高度,作包线设计。平原、微丘区:保证最小填土高度,作包线设计。n 2山岭、重丘区:按纵向填挖平衡设计。山岭、重丘区:按纵向填挖平衡设计。一、纵断面设计要点 跳转到第一页n 一般情况下:竖曲线应选用较大半径为宜。一般情况下:竖曲线应选用较大半径为宜。n 坡差小时:应尽量采用大的竖曲线半径。坡差小时:应尽量采用大的竖曲线半径。n 条
3、件受限制时:可采用一般最小值条件受限制时:可采用一般最小值n 特殊困难情况下:方可用极限最小值。特殊困难情况下:方可用极限最小值。n 有条件时:宜采用表有条件时:宜采用表4-20规定的满足视觉要求的最小半径。规定的满足视觉要求的最小半径。(四)关于竖曲线半径的选用(四)关于竖曲线半径的选用跳转到第一页(五)关于相邻竖曲线的衔接(五)关于相邻竖曲线的衔接n同向曲线同向曲线:相邻两个同向凹形或凸形竖曲线,特别是同向凹:相邻两个同向凹形或凸形竖曲线,特别是同向凹形竖曲线之间,如直坡段不长应合并为单曲线或复曲线,避形竖曲线之间,如直坡段不长应合并为单曲线或复曲线,避免出现断背曲线。免出现断背曲线。跳转
4、到第一页(五)关于相邻竖曲线的衔接(五)关于相邻竖曲线的衔接n反向曲线:反向曲线:相邻反向竖曲线之间,为使增重与减重间和缓过相邻反向竖曲线之间,为使增重与减重间和缓过渡,中间最好插入一段直坡段。若两竖曲线半径接近极限值渡,中间最好插入一段直坡段。若两竖曲线半径接近极限值时,这段直坡段至少应为计算行车速度的时,这段直坡段至少应为计算行车速度的3s行程。当半径比行程。当半径比较大时,亦可直接连接。较大时,亦可直接连接。跳转到第一页JD5 R=Ls=JD6 R=Ls=JD5 R=Ls=二、纵断面设计步骤及注意问题二、纵断面设计步骤及注意问题n(一)纵断面设计步骤(一)纵断面设计步骤n 1准备工作:准
5、备工作:(1)应收集有关设计资料:应收集有关设计资料:里程桩号和地面高程;里程桩号和地面高程;n 平面设计成果;沿线地质资料等。平面设计成果;沿线地质资料等。n (2)点绘地面线,填写有关内容。)点绘地面线,填写有关内容。跳转到第一页JD5 R=Ls=JD6 R=Ls=JD5 R=Ls=n 2标注高程控制点:标注高程控制点:n 路线起、终点;越岭哑口;重要桥涵;最小填土高度;最大路线起、终点;越岭哑口;重要桥涵;最小填土高度;最大挖深;沿溪线的洪水位;隧道进出口;平面交叉和立体交叉点;铁挖深;沿溪线的洪水位;隧道进出口;平面交叉和立体交叉点;铁路道口;城镇规划控制标高以及受其它因素限制路线必须
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 11 纵断面 设计 34