桥梁钢结构大热输入焊接工艺.docx
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1、桥梁钢结构大热输入焊接工艺1序言目前,我国钢结构桥梁建设发展迅速,随着桥梁跨度的增大,桥梁钢结构越来越多地采用厚板。近年来,我国桥梁钢结构的焊接制造主要采用气体保护焊、单丝埋弧焊等焊接方法。若采用传统的气体保护焊、单丝埋弧焊方法进行厚板焊接,则焊接道次多、道间修磨多、焊接效率较低。我国建筑、船舶和管道等行业已采用大热输入焊接,而建筑钢结构一般常用B/C/D级钢,船舶和管道一般用薄中板(厚度30mm),船舶行业大热输入接头一般要求一20C冲击性能,桥梁钢结构大多需满足一4OC冲击性能要求,且冲击吸收能量标准值较高,桥梁钢在大热输入下粗晶热影响区高温停留时间长、冷却速度慢,晶粒易粗化,接头冲击性能
2、达到标准要求相对较难1,2o为了提高生产效率,解决大热输入焊接接头冲击性能差的难题,为大热输入焊接在桥梁上的应用做好技术储备,针对Q370qEHW钢进行系列大热输入焊接试验,解决大热输入焊接下组织粗化、力学性能下降的问题。2试验材料及方法试验用钢为新研发的Q370qEHW桥梁钢,钢板状态为TMCP+回火,钢板中复合添加了Nb、V、Ti及B等细化晶粒的元素,可抑制热影响区晶粒粗化,提高冲击性能。钢板化学成分见表1,力学性能见表2。钢板显微组织如图1所示。由图1可知,钢板由铁素体+粒状贝氏体和少量珠光体组成。气体保护焊的焊接材料为实芯焊丝HTW-58(1.2mm),埋弧焊的焊接材料为YN50qHW
3、(5mm)焊丝+高效烧结焊剂。Co2气体保护焊采用KRlI500型直流电源(反极性接法),埋弧焊采用ZD5-1600E型直流电源(反极性接法)+BXL51250型交流电源。组织表1试验用Q370qEHW钢板化学J板厚Zmni元素CSiNInPSNb+V400.090.231.500.0100.0020.05600.070.221.460.80.0020.04表2试验用Q370qEHW钢板力学性肯板厚mm屈服强度/MPa抗拉强度/MPa伸长申40405526246041752533焊接工艺针对大热输入焊接热量大、易焊穿的特点,研发了对接焊缝大热输入组合焊接工艺,以提升焊接工艺的稳定性。对接焊缝先
4、采用气体保护焊进行打底焊,然后采用双丝埋弧焊机的前丝进行单丝埋弧焊焊接12道,以防止焊穿,打底完成后采用双丝埋弧焊进行大热输入焊接,前丝采用大电流、小电压工艺,后丝采用小电流、大电压工艺。对接焊缝采用双面V形坡口,中间留2mm钝边,坡口部分熔透角焊缝采用单V形坡口,如图2所示。根据斜Y形坡口焊接裂纹试验结果,考虑到大生产中环境温度、湿度、长大构件拘束度大等因素,确定焊接预热温度和道间温度按表3执行。图2坡口形式及尺寸表3Q370qEHW钢焊接预热和道间温度板厚mm预热温度/C预热范围nm道间温度/C4025520040-608012010080200注:预热板厚以板厚组合中厚板为准,加热范围为
5、焊缝及两侧010Omm内,测温点距离焊缝3050mm。对接焊缝选用小钝边可以减少背面清根的工作量,采用气体保护焊打底将存在间隙的部位进行连接,以防止直接单丝埋弧焊焊穿,采用单丝埋弧焊增加焊缝厚度,防止大热输入焊接时焊穿。前丝采用直流反极性接法、大电流进行焊接,以获得较大熔深;后丝采用交流电流、大电压进行焊接,以使焊缝均匀铺开保证熔池宽度,并改善焊缝表面成形效果。一般坡口采用火焰切割方法获得,厚板焊接可采用U形坡口以减少填充量,但U形坡口需采用机加工方法进行制作,坡口加工效率低、费用高。采用火焰切割坡口的钢板,坡口加工精度低,若直接采用大热输入焊接,则可能出现焊穿的情况,采用研发的大热输入组合焊
6、接工艺进行焊接,可避免焊穿的现象,解决了因火焰切割坡口精度低而无法进行大热输入焊接的问题,可提高生产效率。4焊接试验与结果分析(1)焊接试验对接焊缝采用组合焊接工艺进行焊接,坡口角焊缝直接采用双丝埋弧焊进行大热输入焊接试验,气体保护焊的焊接材料为HTW-58(1.2mm)焊丝,埋弧焊的焊接材料为YN50qHW(5mm)焊丝+高效烧结焊剂,接头施焊状况见表4,试验过程如图3所示。大热输入焊接试验过程表4接头施焊状况编号厚合nm校组m熔敷筒图焊道道间温度/焊接也流/A电孤电压N焊接速度/(mh)Dl40+40m1220-24028-3018260750-77030-32283130660-6803
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