第14章 链传动.ppt
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1、本次课程内容本次课程内容1.1.复习上次课内容复习上次课内容2.2.讲述:讲述:14-114-1至至 14-314-3 重点、难点:链传动的重点、难点:链传动的运动特性运动特性3.3.作业:思考题作业:思考题 1010复习复习1.效率计算及影响因素效率计算及影响因素2.强度计算:强度计算:1)d1/a ;2)接触强度)接触强度注意注意a、d1、m、z1、z2的确定;的确定;3)弯曲强度弯曲强度条件性计算条件性计算.3.刚度计算刚度计算1)目的;目的;2)产生因素;)产生因素;3)计算)计算4.温度计算温度计算1)原因;)原因;2)热平衡计算;)热平衡计算;3)散热方法)散热方法5.布置与润滑方
2、式布置与润滑方式1)布置)布置蜗杆下置式;蜗杆下置式;2)润滑方式)润滑方式油池(油池(vs10m/s)、喷油、喷油6.提高传动承载能力的措施(形成油膜及储油)提高传动承载能力的措施(形成油膜及储油)1)轮齿挖窝;)轮齿挖窝;2)制造人工油涵;)制造人工油涵;3)蜗轮偏位安装)蜗轮偏位安装.第第1414章章 链传动链传动 链传动链传动 啮合传动啮合传动较远距离轴间的运动和动力较远距离轴间的运动和动力结构简单、价格低廉,工作可靠,效率高结构简单、价格低廉,工作可靠,效率高P40-45HRC;3.高速重载、连续工作,采用低碳钢、低碳合金钢高速重载、连续工作,采用低碳钢、低碳合金钢表面渗碳淬火,或中
3、碳钢、中碳合金钢表面淬火表面渗碳淬火,或中碳钢、中碳合金钢表面淬火 4.载荷平稳,速度较低、齿数较多,也可采用铸铁载荷平稳,速度较低、齿数较多,也可采用铸铁链轮链轮.注意注意:小链轮材料要求应好些。:小链轮材料要求应好些。)/(1000601000602211smvpnzpnz1221zznni14.3 14.3 链传动的运动特性链传动的运动特性14.3.1 14.3.1 传动比、链速和速度的不均匀性传动比、链速和速度的不均匀性平均链速:平均链速:平均传动比:平均传动比:链传动类似于绕过多边形轮子上的带传动链传动类似于绕过多边形轮子上的带传动分析:即使分析:即使1等于常数,链速等于常数,链速v
4、及从动轮角速度及从动轮角速度2也是变化的也是变化的.1、瞬时链速的不均匀性瞬时链速的不均匀性假设假设 1)主动轮的角速度为常数;主动轮的角速度为常数;瞬时链速、从动轮角速度、瞬时传动比都将瞬时链速、从动轮角速度、瞬时传动比都将是变化的。分析如下:是变化的。分析如下:2)紧边在传动时始终处于水平位置。紧边在传动时始终处于水平位置。cos11Rv 2,211 sin11Rv 212121011R2cos111minRvmaxv11maxRv2cosv111min R11maxv R时时,和和2211 2cosv111min R时时,0 11maxv R链速作着由小到大、又由大到小的周期性变化,链速
5、作着由小到大、又由大到小的周期性变化,每转过一个链节循环变化一次。链轮齿数愈少,每转过一个链节循环变化一次。链轮齿数愈少,链速愈不均匀。链速愈不均匀。cos11Rv 链作减速上升,随后又作增速下降。链节作着链作减速上升,随后又作增速下降。链节作着忽上忽下,忽快忽慢的变化,给链传动带来了工作忽上忽下,忽快忽慢的变化,给链传动带来了工作不平稳和有规律的振动。不平稳和有规律的振动。2.垂直方向上,链的垂直方向上,链的分速度是变化的分速度是变化的:sin11Rv 时时,和和2211 2sinv111max R时,时,0 0vmin3 3、从动链轮瞬时转速及瞬时传动比是变化的、从动链轮瞬时转速及瞬时传动
6、比是变化的 coscoscos21122RRRv coscos1221RRi只有当两链轮的齿数相等、紧边的长度又恰为链只有当两链轮的齿数相等、紧边的长度又恰为链节距的整数倍时节距的整数倍时,2 2和和i才得到恒定值。才得到恒定值。1 1、链条每转过一个链节,、链条每转过一个链节,瞬时链速瞬时链速由小至大,又由大由小至大,又由大至小,作周期性变化;至小,作周期性变化;2 2、垂直方向垂直方向上:链作减速上升,随后又作增速下降。上:链作减速上升,随后又作增速下降。链条作着忽上忽下,忽快忽慢的变化,给链传动带链条作着忽上忽下,忽快忽慢的变化,给链传动带来了工作不平稳和有规律的振动;来了工作不平稳和有
7、规律的振动;3 3、由于瞬时链速不为常数和、由于瞬时链速不为常数和的不断变化,故的不断变化,故从动轮从动轮角速度角速度也是变化的,也是变化的,瞬时传动比瞬时传动比也是变化的;也是变化的;4 4、链节距链节距愈大、愈大、链轮齿数链轮齿数愈少、愈少、链轮转速链轮转速愈高,传动愈高,传动的不均匀性愈强;反之,传动越趋于均匀。的不均匀性愈强;反之,传动越趋于均匀。结论:结论:sinsin21111RdtdRdtdva当销轴正处于当销轴正处于21将得到最大加速度将得到最大加速度2180sin2sin212111211maxpzRRa14.3.2 14.3.2 链传动的动载荷链传动的动载荷 1.1.因为瞬
8、时链速和从动轮角速度周期性变化,因为瞬时链速和从动轮角速度周期性变化,从而产生附加动载荷。从而产生附加动载荷。由上述可知:链轮由上述可知:链轮转速转速愈愈高高、链节距链节距愈愈大大、链轮链轮齿数齿数愈愈少少,动载荷将动载荷将愈愈大大(链速一定时,采用较多(链速一定时,采用较多的链轮齿数和较小的链节距对降低动载荷是有利的的链轮齿数和较小的链节距对降低动载荷是有利的)3.3.链节进入链轮的瞬间,链节和轮齿以一定的相对链节进入链轮的瞬间,链节和轮齿以一定的相对速度相啮合,从而使链和轮齿受到冲击产生动载荷。速度相啮合,从而使链和轮齿受到冲击产生动载荷。v2.2.作周期性变化,使链产生横向振动;作周期性
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