双桂旅游景区互通工程(金带互通)涵洞设计说明.docx
《双桂旅游景区互通工程(金带互通)涵洞设计说明.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《双桂旅游景区互通工程(金带互通)涵洞设计说明.docx(4页珍藏版)》请在第壹文秘上搜索。
1、第二部分涵洞设计说明1 .盖板涵1.1 设计依据(技术规范):公路工程技术标准(JTGB01-2014)公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015).公路钢筋泡凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG3362-2018)公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD63-2007)o公路与工桥涵设计规范(JTGD61-2005)o公路桥涵施工技术规范(JTGTF502011).公路涵洞设计规范(JTG/T3365-02-2020)o上部构造1.2.1设计要点1)装配式钢筋混凝土预制板按两端简支板计算内力,不考虑涵台传来的水平力。2)盖板设计为等厚度板,根据内力计算分别确定盖板的厚度。3)计算涵洞顶上车辆
2、荷载引起的竖向上压力时,按车轮着地面积的边缘向下按30扩散,当几个车轮的扩散线相重叠时扩散面积以最外边扩散线为准。4)盖板上最小填土厚度为0.5m5)预制盖板按99Cm和49Cm两种宽度绘制,若需要变更盖板宽度时,可参照本图的配筋根数,按实际板宽进行折算。6)当斜交涵洞为梯形盖板时,采用预制安装。高填土钢筋混凝土盖板C30HRB400HPB3001.2.3施工要点D必须在预制盖板的强度达到设计强度的70%后,方能脱模吊运。2)盖板块件堆放时须采用两点搁置,可用钢丝绳吊装。3)盖板上的帽石可就地浇筑安装,亦可预制砌筑。1.2 下部构造1.2.1 设计要点D计算涵台内力时,将盖板涵结构型式简化成盖
3、板与涵底铺砌为横向支撑,涵台为上下端简支的竖梁,承受台后的水平压力。2)台后荷载换算成土柱高度,计兑台后土压力。3)涵洞之基底应力超出本图拟定的土的基底容许值范围后,不能直接使用本图。此时要求提高土,承载能力,在基底设置砂砾石或碎石垫层或基层材料,提高基底土承载能4)为了减少基础底面压应力,同时也考虑节约工程数量,涵台断面采用变截面。5)涵洞所受恒载包括涵身自重、涵身侧面及顶面填土的重力,不计涵内流水、涵内人群等外荷载。6)将涵台及基础视为弹性地基上的短梁,验算涵台在横向竖直平面内的弯曲强度。1.3.2主要材料材料形式混凝土钢筋低填土钢筋混凝土盖板C30HRBI00、HPB3001.2.2盖板
4、主要材料形式、部位石料砂浆混凝土钢筋混凝土盖板台4MU30片石C25(片石)舱各部位构造材料见下表:动,具体的通道结合涵洞设计图施工。9)涵洞所在既有线,行车密度较大。施工时,确保既有线行车安全,必须做好安全防护工作施工涵洞前插打钢管进行边坡防护、核对设计文件、设计图纸,进出口标高,在保证水流畅通的前提下确认标高无误后方可施工。10)施工时先拆除旧端翼墙,然后接长涵身,另新砌新端翼增。为防止新旧涵洞基础发生不均匀沉降,两者之间设沉降缝,并做好接茬处的防水层。11)涵洞基坑采用机械开挖人工配合清底,基坑开挖后,不得长期暴露,防止土质风化及雨水浸泡,经监理工程师检查合格后及时进行底板施工。框构模板
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 旅游 景区 互通 工程 涵洞 设计 说明