路基土石方施工全流程.docx

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1、路基土石方施工全流程施工准备1、人员和机械设准备1）人员准备包括项目经理部管理人员及其协作队伍管理人员和现场的机械操作人员和工人。2）设备准备包括在实际施工中能所用的机械设备及其仪器。3）其中包括挖机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸车、洒水车等一些小型机具。2、测量准备1）路基开工前首先对导线测量,后对路基横断面进行复测,并绘制CAD图，计算土石方量并与施工图纸比较，找出与设计不同的地方，并核实工程数量是否与图纸一致。2）路基开工前进行路基中心放样，填方路段根据坡度重新进行坡脚放样，挖方段根据边坡坡度进行边坡开挖线边线放样。3）测量人员放好桩位后，现场技术人员应对桩位进行保护”方止桩位丢

2、失及移位。路基清表，请软彻底，软基换填充分测量放线：土方路基填筑路基填筑工艺路堤填料中用粒径大于37.5mm且石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；石料含量小于70%,大于或等于30%时，按土石混填路堤施工；石料含量小于30%时按填土路堤施工。土方路基填筑施工技术(1)土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水率在最佳压实含水率2%之内。(2)土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，但最大松铺厚度原则上不超过30cm,超30cm的情况下，应上报监理工程师确定。填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于IOCm。(压实后不超

3、25Cm)(3)路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm(如图121示)，压实宽度不得小于设计宽度，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。(4)填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层,经过压实符合规定要求之后，再填上一层。(5)横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶。(6)不同性质的土应分层、分段填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。(7)土方路基压实度由灌砂法测定，按试验路段测定的工艺施工。零填路基上下路床080cm范围内

4、的压实度，不应小于96%o如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。(8)随着填方增加，在路基顶设置截水填，每间隔50m开口设置临时排水沟(如图122示),临时排水沟采用机砖进行砌筑，以免冲刷边坡。(9)高填方路堤必须进行沉降和位移观测。土方路堤分层填筑压实，用土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量2%之内。路基路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度，土方填筑厚度不应超过30cm,填石路堤上路堤小于40Cm、下路堤小于50Cm,具体施工松铺厚度必须以试验结果的数据为准。土方路基填筑：路基填土路基填筑施工工艺要求（1）填方路基必须按路面平行线

5、分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺,分层填筑的各层间应平整,符合平纵坡要求,不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。严格实行划格上土（如图123示），挂线施工,平地机整平。运输车按要求卸料后先推土机粗平后平地机精平（如图124示），参照在测量人员事先埋好的桩位准确铺出设计要求的横、纵坡形成路拱。撒灰打方格施工：撒灰打方格插杆挂线上土（4）碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查（如图125）,符合要求后方可进行碾压。先静压，后振动碾压。碾压时直线段路基采用两边向中间碾压的方法施工。压路机的碾压行驶速度不超过4Km/h,碾压达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。达到试验段获取的碾压遍数后，用灌砂

6、法检验压实度，经监理工程师抽检验合格后方可转入下道工序,不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。路基填筑碾压施工第一遍采用慢速碾压，之后再加快速度，最大速度不宜超过4kmhz碾压时直线段由两边向中间，再由中间向两边，以便形成路拱；曲线段由低一侧向高一侧碾压，纵向进退式进行，以便形成单向超高坡度；横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5mo对双钢轮压路机宜横向重叠0.20.4m,应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。路基碾压路基填方成型图路基填筑碾压影响因素填石路基施工技术1）填石路基宜用自卸汽车从一头上料向前推进，大型推土机按试验路确定的松铺厚度摊铺，边上料，边推铺，既能控制松铺厚度、又能大

7、小(2)当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满。(3)人工铺填石料时，应先铺填写大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。(4)填石路堤压实时应先两侧(即靠路肩部分)后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。三背填筑施工前提条件(1)结构物达到设计或规范规定的强度，隐蔽工程验收合格。(2)符合要求的回填材料已准备。除设计文件另有规定外，均应采用砂类土填筑。(3)大型机械设备碾压不到位地方应配备小型夯实机械压实。(3)台背填土的Jl褥应符合设计要求。梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安

8、装完成后进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前,柱、肋侧对称、平衡地进行。桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。(4)涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实，顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。施工质量：(1)台背回填每层最大压实厚度不大于20cm,台背回填采用砂性土，从基底到顶面的压实度均不小于96%o(2)桥涵台背、挡土墙墙背及上路床应选用渗水性良好的砂类土。路基检测：路基压实度检测方法有灌砂法、灌水法(水袋)、环刀法、核子密度法。用灌砂法、灌水法检测压实度时，取土样的底面位置

9、为每一层压实层底部，用环刀法试验时，环刀中部处于压实层的1/2深度，用核子密度仪试验时，应根据其类型，按说明书要求办理。施工过程中每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检测2点，不足1000m2时检验2点，必要时可根据需要增加检验点数。路基施工质量控制：(1)路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑,控制好五度(如图126)。(2)路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。(3)取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。(4读测项目质量要求参见公路路基施工技术规范(JTGF10/-2006)土方路基实测项目：路基填筑:质量验收标准:表面平整密实,无坑洼施

10、工接茬平整、稳定无明显压路机轮迹.实测项目质量应满足公路工程质量检验评定标准土建工程(JTGF80/1-2004)的要求质量通病及防治措施：1、路基碾压出现弹簧；2、路基表面网状裂缝；3、压实层面表面松散;4、路基表面起皮;5、路基表面放炮；6、压实度不足与不均；7、灰剂量不足与不均其他路基施工路基整修：铺设土工格栅前，要对路基进行整修，检查路基的压实度、平整度，达不到要求的要重新碾压、整平。铺设土工格栅：将土工格栅主受力方向沿加固方向人工拉开、拉紧，保证平顺，无褶皱。土工格栅在摊铺以后及时填筑填料，避免阳光长时间暴晒，间隔时间不得超过48h。填土碾压：土工格栅铺设之后应直接上砂砾垫层，填土顺

11、序应先填土工格栅两端，并形成纵向站台或交通道，然后再依次扩大，严禁施工机械直接在土工格栅上行走作业，碾压顺序先由两端向路基中心碾压，严禁出现反向顺序。非适用材料的处理要求路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并直至达到规定要求为止。凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，按弃方要求处理。在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，在挖除前，测量必要的断面并报监理工程师批准。弃方处理：在有弃方的路段开工前提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计

12、划安排等。当弃土场的位置、堆放形式或施工方案等有更改时，必须在提前将更改方案报监理工程师批准。弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。边沟、截水沟、排水沟边沟、截水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。当其需要铺砌时，按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。在有超高路段的边沟沟底纵坡，与曲线段前后沟底相衔接，不允许曲线内侧边沟积水或外溢。路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。施工现场安全防护雨季施工措施：Q)施工中，取土、运土、铺填、

13、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完己填土层，并做成一定坡度，在合适位置设置排水沟，以利排除雨水。(2)每天了解当地天气变化情况，合理组织土方施工，运料车卸料后，推土机立即跟上，推平距离够平地机工作时，平地机尽快展开，遇到阴雨天气及时碾压封住路基顶面，待天晴后再行翻晒。施工现场安全防护安全、环保保证措施：根据路基的施工特点，安全防范重点有以下几个方面：严格控制路基石方爆破防止飞石伤害事故。防止机械伤人、触电事故。2 注意运输交通安全，防止交通伤害事故。3 .注意机械保养和维修，经常检查刹车状况。4 .防止机械违章操作，严格按照规范施工。5,爆破施工及其材料的运输储存发放等必须符合现行的爆破安全规程的规定。