机动车区间测速监测系统检定规程.docx

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1、机动车区间测速监测系统检定规程1范围本规程适用于固定安装在道路上、对机动车行驶一段距离内平均速度进行监测的机动车区间测速监测系统（以下简称“区间测速系统”）的首次检定、后续检定和使用中检查。2引用文件本规程引用了下列文件：JJG527-2015固定式机动车雷达测速仪JJF1980-2022道路交通技术监控系统时间参数校准规范GB/T21255-2019机动车测速仪GA/T959-2011机动车区间测速技术规范凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规程；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规程。3术语和计量单位3.1 机动车区间测速监测系统point-to-poi

2、ntvehiclespeedmonitorsystemformotor在一条相对封闭的路段上布设两个或两个以上监控点，在任意两个监控点之间（要求具有唯一确定的行驶路径、限速值确定）构成测速区间，根据机动车通过测速区间的时间间隔计算其平均行驶速度，并自动记录超速车辆的图像、速度值、日期、时间、地点等相关信息的监测系统。3.2 测速区间roadsectionforspeeddetection两个相邻测速监控点之间的路段。3.3 区间测速point-to-pointspeedmeasurement检测机动车通过测速区间的平均速度的方法。3.4 区间距离sectiondistance两个相邻测速监控点

3、之间的最短路径。3.5 区间行驶时间sectiontraveltime机动车通过测速区间的时间。计量单位为秒（s）。3.6 平均速度averagespeed测速区间距离与区间行驶时间的比值。计量单位为千米每小时（km/h）。3.7 当前时刻误差presentmomenterror机动车区间测速监测系统中，信息采集系统监控点或监控平台的时钟与标准时钟当前时刻的差值。计量单位为秒（s）。3.8 当前时刻同步误差thesynchronouserroronpresentmoment机动车区间测速监测系统中，信息采集系统监控点与监控平台之间当前时刻的差值。计量单位为秒（s）。4概述区间测速系统通常由监控

4、终端、时间同步系统、通信网络、中央服务器及相应软件等组成。该类系统在同一路段上布设两个或两个以上监控点，任意两个监控点之间构成一个唯一行驶路径、限速值恒定的测速区间。区间起点及终点的监控设备对通过车辆进行抓拍，自动记录该车辆的通过时刻、车辆特征等信息，并通过通信网络传送到中央服务器，由软件根据车辆通过测速区间的时间间隔计算其平均速度与设定限速值（或转换成时间值）进行比较，判定车辆是否超速。5计量性能要求5.1 测速范围至少满足（20-180）km/ho5.2 区间距离测量误差：（30）%o5.3 当前时刻误差：3.0So5.4 当前时刻同步误差：3.0So5.5 区间行驶时间间隔误差：3.0S

5、o5.6 平均速度误差100km/h时，（-6-0）km/h；100km/h时，（-60）%6通用技术要求6.1 外观区间测速系统各部件不应有影响正常使用的机械损伤，不应有影响监测效果的故障；电缆线的接插件应接触良好。6.2 技术要求6.2.1 测速区间起点和终点的位置、设定的限速值、设定的区间距离应在道路上有明确标志。6.2.2 区间测速系统应能存储和查询区间距离、被测车辆通过监控端时刻、被测车辆平均速度、特征图片等内容，并有保护措施防止区间测速系统被随意修改。6.2.3 系统时钟具备与XX时间同步功能。7计量器具控制计量器具控制包括：首次检定、后续检定和使用中检查。7.1 检定条件7.1.

6、1 检定环境条件温度：(-30-40)；湿度：90%RHo7.1.2 检定用标准器具及技术要求，见表1。表1检定用标准器具及技术要求序号检定用标准器具技术要求1标准计时器(具有外挂显示器)具有通过无线电或卫星系统与XX时间同步的功能，计时分辨力：ImS计时MPE：0.05%2标准测距仪MPE：1%7.2 检定项目首次检定、后续检定和使用中检查的项目，见表2。表2检定项目汇总表序号检定项目首次检定后续检定使用中检查1通用技术要求检查+2区间距离误差+3监控点当前时刻误差+4监控平台当前时刻误差+一-5当前时刻同步误差+-6区间行驶时间间隔误差+7平均速度误差+过一：“+”表示需检项目，“-”表示

7、不需检项目。7.3 检定方法7.3.1 通用技术要求检查对区间测速系统通用技术要求进行检查，结果应符合6.1、6.2要求。7.3.2 区间距离误差按使用要求将标准测距仪及显示装置安装在试验车上，调整使其处于正常工作状态。试验车保持行驶在同一车道内通过整个测速区间，标准测距仪测量并显示试验车的行驶距离，同时区间测速系统通过起点和终点监控终端拍摄试验车及显示装置的示值，按照式（2）计算区间距离误差，首次检定对被检区间距离至少进行2次检定，后续检定和使用中检查至少进行1次检定。结果应符合5.2的要求。S=S2-4（1）式中：S区间距离实测值，m；Sl标准测距仪在起点示值，m；标准测距仪在终点示值，m

8、oB二包=XIo0%（2）式中：S&区间距离误差，%;So区间测速系统的区间距离设定值，mo7.3.3 当前时刻误差7.3.4 .1监控点当前时刻误差将标准时钟固定在车辆上，触发监控点监控终端设备拍照，从抓拍图片中读取被检监控点与标准时钟的当前时刻，按式（3）计算当前时刻误差4-做为当前时刻误差，结果应符合5.3的要求。r1=1-z2（3）式中：1监控点当前时刻误差，s；4监控点当前时刻，s；t2标准时钟当前时刻，So7.3.3.2监控平台当前时刻误差（首检且适用时）将标准时钟与监控平台时钟数字显示单元置于相机同一个取景范围内，采用人工拍摄的方法读取拍摄图片中的当前时刻。参照式（3）得到监控平

9、台当前时刻误差，结果应符合5.3的要求。7.3.4 当前时刻同步误差（首检且适用时）使用7.3.3中所获得监控点与监控平台的测量数据按式（4）计算，得出监控点与监控平台之间当前时刻同步误差A4，结果应符合5.4的要求。3=r1-r2（4）式中：Z3当前时刻同步误差，So7.3.5 区间行驶时间间隔误差按7.3.3.1的方法分别得到试验车通过被检区间测速系统起点和终点监控点时的当前时刻与标准时钟的当前时刻，按式（5）计算区间行驶时间误差结果应符合5.5的要求。二Tc）式中：f4区间行驶时间误差，s；ta起点监控点当前时刻，S；th终点监控点当前时刻，S；tc起点标准时钟当前时刻，S；Id终点标准

10、时钟当前时刻，So7.3.6 平均速度误差按使用要求将标准测距仪、标准时钟及显示装置安装在试验车上，调整使其处于正常工作状态。试验车保持行驶在同一车道内以被检速度通过整个测速区间，标准测距仪测量并显示试验车的行驶距离，标准时钟显示试验车通过区间起点与终点监控点的时刻。同时区间测速系统对试验车的平均速度进行计算，并拍摄试验车及显示装置的示值。首次检定的速度点为道路限速值100%左右，对被检速度值至少进行2次检定；后续检定和使用中检查的速度点为道路限速值100%左右，对被检速度值至少进行1次检定。现场平均速度误差均应符合5.6的要求。按式（6）计算试验车的平均速度标准值。式中：S标准测距仪测量的行

11、驶距离；V试验车的平均速度标准值，km/h；单位换算常数，k=3.6kmSm-lhlo按式（7）、式（8）计算平均速度误差。v=v0-V（7）式中：v平均速度绝对误差，km/h；v0被检区间测速系统的平均速度示值，Who=l00%（8）式中：v平均速度相对误差，。7.4检XX果的处理经检定符合本规程要求的区间测速系统出具检定证书；经检定不符合本规程要求的出具检XX果通知书，并注明不合格项目。7.5检定周期区间测速系统的检定周期一般不超过1年。附录A机动车区间测速监测系统检定记录（推荐）格式检定性质：首次检定口后续检定口使用中检查检定记录号检XX期年月日送检单位检定地点制造单位型号规格出厂编号环

12、境温度相对湿度%检定依据检XX论检定员核验员检定使用的计量标准器具名称测量范围不确定度/准确度等级/最大允许误差证书编号有效期至一、通用技术要求合格口不合格口二、计量性能要求区间距离误差区间距离设定值，m误差(%)当前时刻误差、当前时刻同步误差和区间行驶时间间隔误差监控点当前时刻误差，S监控平台当前时刻误差，S（首检且适用时）当前时刻同步误，S（首检且适用时）时间间隔差，S平均速度误差区间测速系统平均速度，km/h试验车平均速度，km/h误差M三B检定证书内页信息及格式检定项目检XX果通用技术要求区间距离误差当前时刻误差当前时刻同步误差区间行驶时间误差平均速度误差以下空白检XX果通知书内页信息及格式检定项目检XX果通用技术要求区间距离误差当前时刻误差当前时刻同步误差区间行驶时间误差平均速度误差不合格项说明:以下空白