移动指挥通信车集成设计.docx

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1、移动指挥通信车集成设计系统总体技术要求a）开设与撤收时间在正常环境条件下，开设与撤收时间均不大于20分钟。b）机动能力公路运输不超限，集成后能通过公路涵洞，可正常通过土路和碎石路面，关键设备采取加固和固定措施，在碎石路面上以25千米/小时以上的速度连续行使200千米，车内设备不受损坏。同时确保机动指挥通信平台的车速、转弯半径、爬坡度、制动距离、越壕宽度、接近角、离去角、淋雨、涉水深度等技术指标应与原载车的相应指标相同或接近。c）环境适应性外部环境温度：2050。相对湿度：40%98%工作环境车内温度：040。相对湿度：40%85%。风速在稳定风速为21ms的环境条件下应能正常工作，在稳定风速为

2、32m的环境条件下不应损坏。系统主要性能a）指挥调度通过短波、数字超短波、卫星等通信手段及时接收固定指挥中心的命令，指挥和部署现场各种救援力量，动态监控现场情况，确保对现场实施指挥调度，在应急处置过程中能与指挥中心形成网络，实现语音，图像，文字数据的联通和指挥调度。b）信息接收和处理功能系统具备多种信息采集手段（车顶、单兵采集方式）和处理能力，适用于各种复杂环境，能够采集现场图像、声音等信息，接收来自相关部门分发的实时空情、实时态势、电文等信息。机动指挥通信系统设计方案系统具有声音（包括通信语音）、图像、数据等各种信息处理存储能力，具有编辑、发送指挥电文的能力。C）通信保障功能系统具有无线、卫

3、星等多种通信手段，确保与指挥中心之间的图像、数据和语音的远程通信。配备数字超短波车载电台、对讲机等多种通信设备，为现场工作人员提供相互之间以及对外的数据和语音联络。配备应急通信调度平台，该设备可以将短波电台、数字超短波电台、卫星电话、手机（GSM/CDMA）、有线电话等不同制式的通信设备进行融合汇接，使不同制式的通信设备跨网通信、相互转接、互联互通。以满足应急通信和现场指挥调度的需要。d）定位导航功能系统配置定位导航设备，实现基本轨迹查询、定位、导航等功能,可将相关信息处理、显示和上报。e）安全保障功能系统保障信息接收、处理、存储和显示的安全。配备软件防火墙和杀毒软件，具有攻击检测和入侵保护能

4、力，能抵御IP欺骗、端口扫描等多种入侵攻击和各种病毒攻击。应急移动指挥车系统具有状态监控、过压保护、漏电保护、防雷防火等措施，确保车辆的物理安全。f）现场警报发放功能应急移动指挥车配有300W车载警报器,具有对现场实施警报的能力。g）模拟训练与宣传功能具有模拟演练、宣传、培训功能。h）维修保障提供维修工具、备件和设备应急处置方案，在野外条件下具有一定系统维护和抢修能力。系统组成车载平台设计首先需要考虑布局的合理性，选择好车型，做载荷计算和电磁兼容性设计。之后要对车型进行改装。侧视图俯视图后视图最后再改装完成后还需要对车辆进行性能测试，有跑车实验、淋雨实验、安全性测试、强制性检测等。信息系统集成

5、分系统设计信息系统集成的功能其实和指挥中心是相似的，功能都类似，只是将系统搬到车上后要求更灵活更简便，要跟容易操作和耐用。a）信息采集与处理子系统选用的高清混合矩阵，管理车行所有输入输出的视频信号，矩阵要带按键操作，操作方法要简便。b）通信子系统通信是指挥车最重要的部分，车上一定要配置丰富的通信手段,多种通信介质并存，互为备份，以此来应对复杂的环境变化，要做到动中通、扰中通、恶劣地形也能通的程度。还要具备单兵通信的能力，一旦车子无法行进，单兵做最后的通信延伸。这里设计了有短波通信、数字超短波通信、无线宽带视频传输系统、4G视频传输系统、卫星通信、指挥调度系统短波电台数字超短波4G单兵单兵无线视频传输卫星电话北斗定位授时系统警报器车载UPS防滚机架当然要保持和指挥中心的实时通信，中心端也要配置相应的设备和系统。指挥中心的部分后期再介绍。总结移动指挥车的设计主要考虑的几点：一是结构，要稳定、可靠、耐用；二是通信系统手段要齐全多样化；三是交付前一定要有严格的测试程序，这点很关键一定不能少，也不能贪图省事，否则真正到交付以后使用情况会更复杂。