汽车塑料零部件行业壁垒分析.docx

《汽车塑料零部件行业壁垒分析.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车塑料零部件行业壁垒分析.docx（32页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。

1、汽车塑料零部件行业壁垒分析一、关系营销的具体实施（一）组织设计关系营销的管理，必须设置相应的机构。企业关系管理，对内要 协调处理好部门之间、员工之间的关系，对外要向公众发布消息、征 求意见、搜集信息、处理纠纷等。管理机构要代表企业有计划、有准 备、分步骤地开展各种关系营销活动，把企业领导者从烦琐事务中解 脱出来，使各职能部门和机构各司其职，协调合作。关系管理机构是企业营销部门与其他职能部门之间、企业与外部 环境之间联系沟通和协调行动的专门机构。其作用是：收集信息资料, 充当企业的耳目；综合评价各职能部门的决策活动，充当企业的决策 参谋；协调内部关系，增强企业的凝聚力；向公众输送信息，沟通企 业

2、与公众之间的理解和信任。（二）资源配置（1）人力资源调配。一方面实行部门间人员轮换，以多种方式促 进企业内部关系的建立；另一方面从内部提升经理，可以加强企业观 念并使其具有长远眼光。（2）信息资源共享。在采用新技术和新知识的过程中，以多种方 式分享信息资源。如利用网络协调企业内部各部门及企业外部拥有多 种知识与技能的人才的关系；制定政策或提供帮助以削减信息超载， 提高电子邮件和语音信箱系统的工作效率；建立“知识库”或回复 网络”，并入更庞大的信息系统；组成临时“虚拟小组”，以完成自 己或客户的交流项目。（三）文化整合关系各方环境的差异会造成建立关系的困难，使工作关系难以沟 通和维持。跨文化之间

3、的人们要相互理解和沟通，必须克服不同文化 规范带来的交流障碍。文化的整合，是关系双方能否真正协调运作的 关键。合作伙伴的文化敏感性非常敏锐和灵活，它能使合作双方共同 有效地工作，并相互学习彼此的文化差异。文化整合是企业市场营销中处理各种关系的高级形式，不同企业 有不同的企业文化。推行差别化战略的企业文化可能是鼓励创新、发 挥个性及承担风险；而成本领先的企业文化，则可能是节俭、纪律及 注重细节。如果关系双方的文化相适应，将能强有力地巩固企业与各 子市场系统的关系并建立竞争优势。二、整合营销传播执行（一）整合营销传播的操作思路（1）以整合为中心。着重以消费者为中心并把企业所有资源综合利用，实现企业

4、的一体化营销。（2）强调协调、统一，系统化管理。企业营销活动的协调性，不 仅强调企业内部各环节、各部门的协调一致，而且强调企业与外部环 境协调一致，整体配置所有资源，形成竞争优势，实现整合营销目标。（二）影响整合营销传播执行的技能1、营销贯彻技能为使营销传播计划贯彻执行快捷有效，必须运用分配、监控、组 织和配合等技能。分配技能指营销各层面负责人对资源进行合理分配, 使其在营销活动中优化配置的能力。监控技能指在各职能、规划和政 策层面建立系统的营销计划结果的反馈系统并形成控制机制。组织技 能指开发和利用可以依赖的有效的工作组织。配合技能指营销活动中 各部门及成员要善于借助其他部门以至企业外部的力

5、量有效实施预期 的战略。2、营销诊断技能营销传播执行的结果偏离预期目标，或是执行中遇到较大阻力时, 需确定问题的症结所在并寻求对策。（1）问题评估技能。营销执行中的问题，可能产生于营销决策， 即营销政策的规定；可能产生于营销规划，即营销功能与资源的组合; 也可能产生于行使营销功能方面，如广告代理、经销商。问题发现后, 应评定问题所处的层面及解决问题所涉及的范围。(2)评价执行结果技能。将营销活动整体的目标，分解成各阶段和各部门的目标，并对各分目标完成结果和进度及时进行评价，这是 对营销活动实施有效控制和调整的前提。(三)整合营销传播执行过程在整合营销传播执行中，涉及资源、人员、组织与管理等方面

6、。(1)资源的最佳配置和再生。实现资源最佳配置，既要利用内部 资源运用主体的竞争，力求实现资源使用的最佳效益，又要利用最高 管理层和各职能部门，组织资源共享，避免资源浪费。(2)人员的选择、激励。人是实现整合营销目标的最能动、最活 跃的因素，要组成有较高的合作能力和综合素质的非正式团队小组， 保证圆满完成目标；通过激励措施不断增强人员信心，调动积极性， 促使创造性变革的产生。(3)学习型组织。整合营销团队具有动态性特点，而组织又要求 具有稳定性。要建立组织中人们的共同愿景，保持个人与团队目标和 企业目标的高度一致，并强化团队学习，创造出比个人能力总和更高 的团队，形成开放思维，实现自我超越。三

7、、(4)监督管理机制。高层管理力求使各种监管目标内在化， 通过共同愿景培养各成员、各团队自觉服务精神，通过激励、 培养塑造企业文化，通过团队中人员、职能设置强化团队自我 管理能力。团队自身也承担了原有监管应承担的大量工作，在 最高层的终端控制下，自觉为实现企业营销目标努力协调工作。 汽车零部件行业发展状况及市场规模汽车零部件是组成汽车整车各部分基本功能单元的零件和配件， 一辆整车通常由上万个汽车零部件组成。汽车零部件是汽车工业的基 础和重要组成部分，也是支撑汽车工业持续健康发展的要素，并且与 汽车整车制造业相互促进、共同发展。从市场结构来看，汽车零部件行业的市场规模约占整个汽车产业 市场规模的

8、50%左右，在欧美等成熟汽车市场，汽车零部件行业的市场 规模占比更高，汽车整车行业与汽车零部件行业的市场规模比例约为 1:1.7o1、全球汽车零部件行业发展概况全球汽车零部件工业发展的历程表明，汽车零部件工业是随着汽 车工业发展逐步成长起来的，汽车工业带动了汽车零部件工业的发展, 而发达的汽车零部件工业又极大地推进了汽车工业飞速发展。早期， 汽车零部件企业多数为汽车整车制造企业的附属机构，汽车零部件的 生产制造一般交由整车制造商的下属企业或分支机构实施。自20世纪 90年代以来，在全球汽车行业竞争日趋激烈的格局下，应专业化分工 之需，以适应不断变化的趋势，汽车零部件制造企业纷纷从大型整车 厂商

9、独立出来，形成了独立、完整的企业组织，汽车零部件工业逐渐 脱离整车厂商，迈向独立化、专业化发展的道路，并不断发展壮大。 与此同时，整车生产商开始专注于整车研发、动力总成开发及提升装 配技术，并面向全球零部件供应商进行采购，零部件供应商承接由整 车厂商转移而来的零部件研发与制造任务，在专业化分工的基础上， 与整车厂商同步研发，并实现大规模生产，模块化供货。在经济全球 化、市场一体化趋势的推动下，汽车零部件产业在汽车工业体系中的 市场地位逐步提升，汽车零部件供应商在整车设计、开发与制造过程 中的参与程度越来越深。从目前全球汽车零部件企业竞争力格局来看，世界汽车工业强国 不仅拥有世界知名的整车厂商，

10、还拥有世界一流的汽车零部件企业。 全球汽车零部件配套供应商百强企业中以美国、欧洲和日本企业为主, 行业内规模大、技术力量雄厚、资本实力充足的企业也主要集中在上 述国家或地区，目前，全球汽车零部件百强企业主要分布于全世界16 个国家及地区，日本、德国及美国为百强零部件企业数量最多的三个 国家，全球汽车零部件产业呈“三足鼎立”格局。百强企业中日本上 榜23家，美国上榜22家，德国上榜18家，中国共7家企业进入全球 百强名单，全球排名第五位。2020年，全球汽车零部件行业头部企业营业收入基本保持稳步增 长。以美国、欧洲、日本等为代表的成熟市场中，汽车零部件产业的 增速放缓，而以俄罗斯和中东为代表的发

11、展中国家，汽车零部件产业 则保持强劲增长。随着全球汽车市场保有量增长、产品保值率提高，新车需求开始 减少，汽车零部件市场的两极分化愈加明显，行业竞争加剧。中外合 资、整零合作以及同行业内的兼并整合预示着新一轮变革的启动。零 部件厂商纷纷瞄准下一代汽车的先行研发，为获取必要的前沿技术达 成技术互补，由博世、米其林、日本电装等巨型汽车零部件厂商发起 的并购重组热潮，开始加速推动中坚厂商参与战略重组。巨头之间的 跨国并购、战略合作、业务重组频频发生，全球汽车零部件行业正在 酝酿重新洗牌。在汽车“电动化、网联化、智能化、节能化”趋势和政策的引导 下，全球市场大力推进节能汽车、新能源汽车及智能网联汽车发

12、展， 我国汽车零部件企业也根据汽车产业的发展方向加速了汽车零部件的 核心技术突破。随着汽车消费主体的迁移，主要汽车整车企业的属地化建厂消费 模式，带动了当地汽车零部件企业的发展，过去10年中，中国逐步成 为全球第一大汽车消费和生产国家，中国汽车零部件企业也逐步成长, 凭借成本优势进入国际整车企业的零部件配套体系，中国企业在全球 百强零部件企业中的占比正逐年提升。2、我国汽车零部件行业发展概况（1）我国汽车零部件市场正处于产业恢复期近年来，中国汽车零部件行业市场规模的发展速度趋于稳定。中 国汽车工业协会统计数据显示，2018年中国汽车零部件制造企业实现 销售收入4万亿元，比上年增加0. 26万亿

13、元，2019年中国汽车零部件 制造企业实现销售收入4. 28万亿元，比上年增加0. 28万亿元，同比 增长7虬在汽车行业平稳增长带动下，零部件市场发展总体情况趋于 良好。我国汽车产业规模已连续多年稳居世界第一，未来产销量的全 球份额在目前的30%水平上还将进一步提升。我国汽车零部件领域的创 新要素已经形成一定积累，创新环境逐步向好，相关财政和产业政策 不断优化，发明专利数量稳步提升，产业链条不断完善，行业长期向 好势头不变。汽车零部件行业作为我国构筑汽车产业整体竞争力的重 要组成部分，仍具有较大的发展机遇。（2）我国汽车零部件产品的技术水平显著提高传统汽车关键零部件部分产品技术实现突破，并已得

14、到批量投产 及应用；新能源汽车零部件产业发展迅速，产品性能和质量显著提高, 动力电池、驱动电机及电控系统等核心技术不断突破，目前已培育出 一大批优质零部件企业。在“电动化、智能化、网联化、节能化”引 领的汽车及汽车零部件工业升级转型趋势下，零部件企业开始逐步与 通信、互联网等企业跨行业、跨技术领域合作，智能网联汽车核心部 件研发不断得到重视，我国汽车零部件迎来快速发展局面。（3）我国汽车零部件企业竞争力有所增强根据汽车权威媒体美国汽车新闻（AutomotiveNews）发布的 “2020年全球汽车零部件配套供应商百强榜”，中国有7家企业入围, 另有2家中资投资企业，我国汽车零部件企业国际竞争力

15、正不断增强。3、汽车零部件行业发展趋势（1）汽车零部件行业发展趋势汽车零部件被誉为汽车工业的根基，与汽车工业互相促进，协同 发展。在经济全球化背景下，全球汽车产业竞争日趋激烈，我国汽车 零部件产业不仅与国内整车厂形成了完整的产业链，而且在全球汽车 配套市场扮演了越来越重要的角色。各大整车制造企业为降低生产成 本、增强综合竞争力，逐渐开始在全球范围内采购零部件，构建全球 产业链。但受益于先发优势，欧美日韩等国家的零部件企业主导推动 了产业升级和发展，中国汽车零部件企业国际市场影响力相对有限， 即使在发展最快的中国市场，全球性的大型汽车零部件集团受益更大。 随着汽车消费主体的迁移，主要汽车整车企业

16、的属地化建厂消费模式, 带动了当地汽车零部件企业的发展，过去10年中，中国逐步成为全球 第一大汽车消费和生产国家，中国汽车零部件企业也逐步成长，凭借 成本优势进入国际整车企业的零部件配套体系。(2)汽车生产本土化跨国公司在实施全球化战略的同时，积极推行本土化策略，即利 用本土资源、在本土生产适合当地消费者需求的车型和零部件产品， 同时提供营销和金融服务，形成本土化的竞争力，以实现贴近本土客 户和市场的目标。随着我国汽车零部件行业的快速发展，以及国外零部件企业进入 中国，汽车零部件本土化取得明显进展，目前国内商用车及中低档乘 用车投产时国内配套率基本达到100虬中国已基本建立了较为完整的 零部件配套供应体系和零部件售后服务体系，为汽车工业发展提供了 强大支持。我国是汽车零部件大国，但非汽车零部件强国，汽车主要核心零 部件仍然掌握在外资手中。随着全球汽车消费进入微增长、存量竞争