机场工程施工组织设计分项—第一章、跨铁路施工专题说明.docx
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1、第一章、跨铁路施工专题说明第1节工程概况本工程桥梁施工时需跨越*铁路和两条地方铁路线,京山铁路交通繁忙,平均每23min就有一次列车通过,地方铁路的经过的列车少,施工时需重点考虑跨铁路施工的措施。桥梁纵向与*铁路正交,上部结构采用35m空心板梁,上下行各7片,共14片。桥梁纵向与两条地方铁路斜交,上部结构采用38米空心板梁,共2跨28片,计划用架桥机上梁。跨铁路施工是本工程的重点。第2节施工前的准备(一)施工方案的报审在进行铁路两边结构和上部结构施工时需做专门的铁路施工组织设计报铁路主管部门,待批准后在进行施工。施工时请铁路部门的人员进行安全指导。(二)施工围挡在铁路两侧整个施工区域范围内用钢
2、丝网围挡,钢丝网高度1米。(三)进场路的修建分别在铁路的东西向修建临时施工路,道路宽5米,用80Cm厚的宕渣填筑而成,在靠铁路的一头设置钢丝网挡墙,挂上严禁越过此线”的标牌。第3节施工技术措施(一)下部结构施工1 .灌注桩施工(1)灌注桩施工时,为了保证铁路的安全,施工区用挡板围护,禁止各类人员进入铁路界线,特别是吊车移动钻机和下钢筋笼必须避开火车通过时间,严禁侵界。(2)护筒的埋深不得小于6米,施工时注意桩孔内水位高度的保持,同时定时对铁路路基进行观测,发现问题及时向有关部门汇报,防止灌注桩施工造成的路基沉降。(3)为了加强泥浆护壁的效果,现场准备膨润土,防止塌孔,避免对路基的扰动。钻进过程
3、中定时检测泥浆比重和粘度,相对密度控制在1.101.20,粘度控制在1822。(4)在换钻杆,吊放钢筋笼和导管时,要听从铁路人员的指挥,在行车间隙时间进行作业,保证行车安全。2 .承台施工承台施工采用改坡开挖,坡度为1:2,如果承台边线离铁路距离小于8cm时,采用排板支撑开挖,并注意降水,防止路基沉降。3 .柱子和盖梁施工柱子为方柱,主要注意柱子模板在安装与拆除时要避开行车时间,服从铁路监护人员的指挥。盖梁的钢筋在地上绑扎成型,吊装就位,吊装时必须避开列车行进,而且不能进入铁路的安全距离。二、空心板梁的吊装1 .施工顺序先安装下行跨的梁,然后安装上行跨的梁。安装梁编号:南北T!-1今43456
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