墩柱钢筋技术交底.docx

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1、技术交底G技术交底书表格编号1001项目名称哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造工程第1页共2页交底编号DZJD-I工程名称滨绥线Kl79+837.994-25m预应力混凝土箱梁桥设计文件图号哈牡电化施桥-56施工部位墩柱交底日期2017年3月15日技术交底内容：i、工期及主要工程量工期：2017年4月16日-2017年4月30日主要工程量：HRB335(AlO)1.172t,HRB335(A20)0.2568t,HRB335(A25)7.1202t.二、主要设备及材料人工绑扎钢筋.三、技术标准及质量要求1、原材料的存放钢筋原材料进场后，按照规范规定进行原材料及焊接工艺试验，合格后方可投入主体工程使用

2、钢筋加工场内存放钢筋必须支垫和覆盖，并根据厂家、型号、使用部位分别存放，设置标识牌。钢筋加工在加工场内集中按设计图纸制作成半成品，半成品按照钢筋型号、编号分别存放，并设置半成品标识牌，露天存放时需进行覆盖。2,钢筋的加工a钢筋调直：钢筋应平直、无局部弯折，对弯曲的钢筋应调直后使用。调直可采用冷拉法或调直机调直，冷拉法多用于较细钢筋的调直，调直机多用于较粗钢筋的调直，采用冷拉法调直时应匀速慢拉，1级钢筋冷拉率应W2%,HRB335、HRB400牌号钢筋冷拉率应1%b钢筋除锈去污：钢筋加工前要清除钢筋表面油漆、油污、锈蚀、泥土等污物，有损伤和锈蚀严重的应剔除不用。C钢筋弯制和末端弯钩均应符合设计要

3、求，设计未作具体规定时，应符合公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000od箍筋的末端应做弯钩，弯钩的型式应符合设计要求，设计未作具体规定时，应符规范的规定。用I级钢筋制作的施筋，其弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径且不小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度，对一般结构，不宜小于箍筋直径的5倍，对有抗震要求的结构不应小于骊筋直径的10倍.3,钢筋的制作安装圆柱墩钢筋在加工场预先加工成笼，在承台碎施工前，-次性预埋在承台内。方柱墩、主线门架墩、匝道墩钢筋分节安装，每节长度69m。底节9m钢筋在旅工承台碎时预埋在承台内，其它节段钢筋在加工场内预先加工成笼，用专用平板车运输，汽车吊节段整体吊装，墩

4、位现场焊接。墩帽钢筋施工同方柱等墩身施工方法台帽及盖梁钢筋在施工墩位下设置胎模，将盖梁钢筋绑扎成笼，安装时用汽车吊整体吊装到盖梁的底模上。4、钢筋的质量检查和质量标准1)、加工钢筋的偏差不得超过以下规定：受力钢筋顺长度方向加工后的全长允许偏差IOmm弯起钢筋各部分尺寸允许偏差20mm撞筋、螺旋筋各部分尺寸允许偏差5mu2)、焊接钢筋的验收和允许偏差a焊接钢筋的质量验收内容和标准应按公路桥涵施工技术规范规定执行。b焊接网及焊接骨架的允许偏差：网的长、宽IOmm骨架的宽及高5mm网眼的尺寸士IOnlnI骨架的长IOmni网眼的对角线差IOmm箍筋间距0、-20mm四、安全注意事项1、切断小于30C

5、m的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩或朝向无人区。2、多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一直线上。钢筋堆放要分散、稳当、防止倾倒和塌落。3、起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降落到离地Im以下方准靠近，就位支撑好方可摘钩。4、吊运短钢筋应使用吊笼，吊运超长钢筋应加横担，捆绑钢筋应使用钢丝绳千斤头，双条绑扎，禁止用单条千斤头或绳索绑吊5、夜间施工灯光要充足，不准把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上，电线要架空，确保符合安全用电要求。对电器设备的外壳要进行防护性接地、接零或绝税，定期检修电器设备。施工场地内的油库、发电机等临时设施要设置防雷

6、击装置。6、现场设一名专职安全员负责施工的安全工作，根据项目部的安全要求对现场的施工安全进行监督，发现安全隐患及时制止并予以纠正后方可正常施工。7、工人焊接时，要有眼罩、手套等劳动防护用品。8、凡进入现场的人员，均要服从现场领工员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。操作人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。抓好现场管理，保持现场管线整齐。危险区要设标志，备齐消防器材。工人从地面进入承台施工区域时的梯子要牢固，不得两人同时上下。9、机械设备的布局要合理，操作者要严格遵守安全操作规程。操作前对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。10、其它要符合项目部有关安全施工文件的相关要求。五、附图交底人接底人交底日期接底日期操作者姓名工种接底日期