石大049181车身构造与设计期末复习题.docx

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1、车身构造与设计课程综合复习资料一、单选题1、世界上第一辆汽车是由O发明的。A、中国人B1德国人C、美国人D、口本人2、前排驾驶人正面气囊的主耍作用在于缓解正面碰撞时驾驶人与O的二次碰撞。A、转向盘B、仪表板C,前风窗玻璃D、车门护板3、以下O不属于车身外装件.A,前保险杠B、车外后视镜C、车内后视镜D、进气格栅4、车辆常用的安全带卷收器形式为O。A,无锁式卷收器B、手调式卷收器C、自锁式卷收器D、紧急锁止式卷收器5、轿车一般采用（）。A、外摆门B、推拉式滑动门C、逆开门D、顺开门6、车门的最大开度一般在O。A,20*70*B、3040C、40。50D,65FO*7,夏季，人体由舒适转为不太舒适

2、的分界线是O左右。A、16B、20七C,24CD、288,汽车风压中心的位置对稳定性的影响较大.当风压中心靠近后轴时，容易（）。A、稳定B、摆动C、失稳9,-般进风口开在车身外表面的空气O。A、负压区B、正压区C、正压负压均可10、轿车一般采用O暖风装置给车室供暖.A,余热水暖式B、余热气暖式C、独立燃烧式二、多选题1、对于具有两向H点调节行程的座椅，正常驾驶时重要的设计H点位置：（）。A.最前位置B、最后位置C,最上位置D、最F位置2、在汽车上安装O气动附加装置，会使汽车的气动性能得到明显改善。A、前扰流器B、后扰流器C、导流罩D、隔离装置3、玻璃升降系统由O等组成。A、托架B、导轨C,销轴

3、D、升降器4、最具代表性的乘员约束系统主要指6。A、脚刹B、手刹C、座椅安全带D、安全气囊5、安全带一般分为O几种。A、两点式B、三点式C,全背带式D.一点式6、紧急锁止式卷收器包括3。A、织带收卷机构B、感应机构C,锁止机构D.织带放开机构7、前排乘客正面气囊的主要作用在于缓解正面碰撞时乘员与（）的二次碰撞.A、转向盘B、仪表板C、前风窗玻璃D、车门护板8,影响气囊工作性能的主要因素有（）.A、气囊的容积B、压力C、排气孔大小D、排气孔数量9、我国汽车用压缩机有（）.A.曲轴连杆机构B、摇摆斜盘式C、回转斜盘式D、旋转式10、汽车座椅一般由O等组成。A.骨架B,、坐垫C、靠背D、调节机构II

4、、白车身主要由O、O和O组成。A、车身本体B、闭合件C、其他可拆卸结构件D、覆盖件12、空调制冷部分主要包括（）、O和（）组成。A、压缩机B、冷凝器C、加热器D、蒸发器13、安全带预紧器预拉紧装置主要包括（）。A、气体发生剂B、活塞C、气体引发剂D、卷轴齿轮14、座椅常用弹性元件有O。A,蛇形弹簧B,聚氨酯泡沫C、螺旋弹簧D、棕桐15、大客车一般采用（）。A、外摆门B、推拉式滑动门C、折叠门D、顺开门16、一般在（）需要车门加强板。A、门校链安装处B、开度限位器安装处C、玻璃升降器底板处D、车门窗台处7、汽车中的气动力矩包括（MA、纵倾力矩B、侧倾力矩C、横摆力矩D、俯仰力矩18、影响汽车前部

5、流谱的主要因素有（）。A,发动机盖与凤窗玻璃之间的夹角B、发动机盖三维曲率C、风窗玻璃三维曲率19、负压一般出现在（）。A、进气格栅B、后柱C、车顶后端D、地板下方20、常用的车身设计辅助工具包括（）。A、H点测量装置B、眼椭圆C、头部包给D、数字人体模型三、名词解释、汽车车身2、承载式车身3、对标分析4.空载质量5、头廓包络6、车身外装件7、车身内装件8、车身电气附件9、CAX10、热塑性塑料11、变形铝合金2、承载系统13、虚拟现实技术14、定常流场15、通用布置因子四、简答题、简要叙述车身的主要功能。2、简要叙述轿车车身的发展历程。3、简要叙述厢形车身的特点。4、简要叙述非承载式车身结构

6、的优点.5,简要叙述地板。6,简要叙述高强度钢.7、简要叙述铝合金车身优点。8、简要叙述复合材料的优点。9、简要叙述橡胶的性能。10、简耍叙述夹层玻璃的性能。11、简要叙述钢化玻璃的性能。12、简要叙述车身三维空间坐标系的规定。五、论述题I、论述汽车的座椅结构。2、论述RAMSlS。3、论述发动机位置布置的原则。综合复习资料参考答案一、单选题题号12345678910答案BACDDDDABA二、多选题题号12345678910答案ABABCDABDCDABCABCBCABCABCDABCD题号11121314151617181920答案ABCABDABCDABCDACABCDABCDABCBC

7、DABCD三、名词解释I,答案：汽车车身是指汽车上起覆盖、载客、载货等作用的部分。一般来说，车身包括白车身、外装件、内装件和电气附件等。2、答案：将车架的作用融入车身的结构，因此又称整体式车身结构，它承担承载系统的全部功能。3、答案：是指根据用户需求和市场调研情况，在新产品开发初步定位的基础上，确定竞争车型并对其进行拆解、测量、试验、虚拟分析等获取整车尺寸参数、性能参数等信息。4、答案：按照国家标准相应为整车整备质量，是指轿车按照制造厂规定，带有正常行驶用的全套装备，包括制冷液、至少加至油箱90%的燃油、灭火器、千斤顶及随车工具等。5、答案：不同身材的乘员以正常姿势坐在适宜的位置时，其头廓的包

8、络，用于在设计中确定乘员所需的头部空间。6、答案：是指车身外部起保护或装饰作用的一些部件，以及具有某种功能的车身外附件，主要包括前后保险杠、车外后视镜、散热器罩、进气格栅、天窗及其附件、车身外部装饰条、密封条、车门附件及空气动力附件等。7,答案：是指车内对人体起保护作用的或起装饰作用的部件，以及具有某种功能的车内附件,主要包括仪表板、座椅及安全带、安全气囊、遮阳板、车内后视镜、汽车内饰等。8、答案：是指除用于发动机和底盘以外的所有电气及电子装置，如各种仪表及开关，前照灯、尾灯、指示灯、雾灯、照明灯等。9,答案：是指在车身开发过程中采用的计算机辅助开发技术的统称，其核心是以产品设计和绘图为主体的

9、CAD技术、以车身性能和结构分析为主体的CAE技术、以模型及其模具制造为主体的CAM技术以及计算机辅助造型技术CAS等。10、答案：是指受热时软化，冷却后又变硬，可反复多次加热塑制的塑料。这类塑料加工成形方便、力学性能虚，但耐热性较差、容易变形。热塑性塑料数量很大，占全部塑料的80%,常用的有聚乙烯、聚氯乙烯、聚四氯乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯、聚甲醛、聚苯微、聚猷胺等。11、答案：是经熔炼铸成铸锭后，再经过挤压加工形成的各种型材、棒材、管材和板材。变形铝合金中合金元素含量比较低。主要用于制造保险杠、发动机盖、车门、行李舱盖等车身外覆盖件，车轮的轮辐、轮毂罩、车轮外饰罩、热交换器、车身骨架、座椅骨架

10、、车厢地板等结构件以及仪表板等装饰件.12、答案；车身和车架称为承载系统。车身(如有车架则包括车架)与汽车的车轮、悬架系统构成汽车的行驶系统，是汽车行驶时的主要承载部件，承担着全部载荷，包括由发动机、传动系统及悬架系统传来的载荷及各种路面工况下的作用力和力矩。13、答案：虚拟现实(VirtUalReality)技术是一种先进的计算机用户接口，强调将用户和计算机视为一体，通过多媒体方法将信息进行可视化，展现在用户面前。具有三个重要特征：临场感、交互性和构想性。14、答案:不随时间变化的流场。15、答案：G因子，反映乘坐环境布置的代数式。四、简答题1.答案：(1)为乘员提供安全舒适的乘坐环境。(2

11、)提供发动机及底盘等部件的装配。(3)汽车美观造型的体现。2、答案：轿车车身经历了6个代表阶段，分别是马车型车身，厢形车身，甲壳虫形车身，船形车身，鱼形车身和楔形车身。3、答案：外形方正，各部分界限明显，车灯、门校链，备胎等暴露在外，前翼子板、脚踏板、后翼子板连成一体占据汽车的左右两侧。厢形车身高大，人们有足够的内部活动空间，但空气阻力较大.4,答案:(1)除了轮胎与悬架系统对整车具有缓冲吸振作用外，车身与车架间的悬置还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形和降低噪声的作用，既延长了车身的使用寿命，又提高了乘坐舒适性。(2)底盘和车身可以分开装配，然后总装在一起，既可简化装配工艺，又便于组织

12、专业化协作.(3)车架作为整车的基础，便于汽车上各总成和部件的安装，同时也易于更改车型和改装成其他用途的车辆.(4)发生撞车事故时，车架还可以对车身起到一定的保护作用。5、答案：车身地板是车身的支承部分.(1)确保承受悬架及驱动系统作用力的强度、刚度及改善NVH(噪声、振动、平稳)；(2)防止车辆外部的水、尘土、热、噪声及异味进入，创造舒适的乘坐空间；（3）撞车时可以保护乘员和燃料系统免受外力冲击，确保乘员生存空间；（4）应确保客舱的居住性、乘降性、货厢的宽度、轻微撞车后容易修复、隔绝排气系统的热量，以及具有使用千斤顶、牵引车及车辆运输中的固定作业的方便性。6、答案：高强度钢是在普通碳素钢的基

13、础上加入少量合金元素制成的，但抗拉强度比普通钢板高得多，具有普通软钢板的23倍的破坏强度。（I）加工硬化（或应变硬化率）比普通钢板高，可以吸收更多的冲击能量，因此用于底架的前后纵梁等处和要求高强度、耐久性部位，可以提高汽车的安全性。（2）可减轻零件的重量。若钢板的强度提高4050MPa,车身外板制件的板厚可减小10%15%,车身内部制件的板厚可减小20%左右。（3）用于车身外部件，除了可减薄零件的厚度外，由于具有烘烤硬化性，在经过油漆烘烤后，还可以增强零件表面硬度，提高外表面制件的抗凹陷性能。7、答案：（1）经济性。虽然强度和刚度不如传统钢制车身，但是大大减轻车身重量，减少燃油消耗，改善车辆操

14、纵性能。（2）环保性。由于钢制车身。不仅可以减少燃油消耗，由于99%的铝可以被循环使用，可以减少生产制造过程中污染物的排放。（3）防腐蚀性。铝暴露在空气中在表面很快形成一层致密的氧化膜AL2O,将铝与空气隔开，防止进一步腐蚀，具有良好的防腐性能。（4）可加工性。具有良好的塑性和刚性，可通过冲压和挤压加工制造整车和部分板件。（5）安全性。具有很高的能量吸收性能，成为制造车身变形区的理想材料，增加车身被动安全性.8、答案：（1）质量轻。复合材料的密度小，用它制作车身可大大减轻质量。（2）耐腐蚀，车身寿命长。复合材料均有不生锈、耐酸等耐蚀性好的特点。（3）保温隔热性好。除碳纤维增强材料外，复合材料的导电、导热能力差，所以能起到很好的保温、隔热作用。（4）成形性好。由于纤维增强塑料（FRP）的流动性和层压性好，使车身表面可制成形状各异的曲面，既满足车身外形的艺术造型要求，又减小了空气阻力。（5）具有高韧性和抗冲击能力。（6）车身部件大型化。（7）着色性好。（三）材料利用率高。9,答案：（1）极高的弹性。在起初受载荷时变形量很大，但随着外力增加，橡胶有具有很强的抵抗变形的能力.可以作为减振材料，用于制造各种减轻冲击和吸收振动的材料。（2）良好