如何顺利一次性通过科目二考试.docx

《如何顺利一次性通过科目二考试.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《如何顺利一次性通过科目二考试.docx（10页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。

1、如何顺利一次性通过科目二考试?只要牢记着，考试准能过！（热心车友提供）驾照考试秘笈小路考:驾校大路,小路考试（9九选六）考试技巧,考前须知和秘笈12步程序：1,调整座位2,检视左右反光镜和倒车镜，检视手制动拉杆和排档杆位置3,挂上保险带4,左手握把，右手放电门开关位置5,左脚踩下离合器踏板-别离离合器6,右脚轻踏脚制动踏板7,将排挡放入空挡位置8,翻开启动电门，检视仪表盘9,确认无异常后，右手持排档放入起步挡位10,左手翻开向左方向灯11,眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况12,三联动起步注明：三联动-指油门，离合器，手刹车的配合动作具体操作为：离合器放接触点，油门略微轻加，同时轻放手制动拉杆

2、MichaelJackson,人生就是一场春梦。驾考科目二通关攻略SURA1 .前言如果你在北京海淀驾校、东方时尚这种收费5000以上的，或者教练比拟好的,学车一定没问题!但如果你在北京玉马考试场附近学费4000以下的驾校，特别是遇上没素质、暴脾气等垃圾教练，希望本文会帮你早日脱离又累又脏又烦的苦海，远离文化水平低的地方。我学的桑塔纳，刚考完科目二，一次过，一点分没有扣。考前花钱试车试了三天，试了六次，对考试流程的细节都了如指掌，而且专业是自动化，对于控制、汽车原理略知一二。感觉学车其实并不难，但是实在是脏、舌L、差、浪费时间（即使是首都的郊区），所以一定要写一篇攻略，供大家参考，希望有帮助。

3、2 .难度科二通过率比拟低，在班车上经常听到有人抱怨，例如车不好、场地不标准，好似考试场成心在黑学员，其实根本没有那么严重。车都略有差异，但影响不大；场地都是标准的。越是学不会的（有相当一局部是大妈），越考不过，越考不过就越抱怨，不要听这些人的。花钱试考一下就清楚了。科目二难度不算大，只要学会了就没问题，难的地方在于流程比拟多，一失误就挂掉了。3 .理论根底一：三点一线原理眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢。因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。再例如，眼睛看向红点位置，雨刷器

4、上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，那么说明右侧这条线，离车差不多有30cm的距离。4 .理论根底二：平行原理两条平行直线，在弱透视时，也是根本平行的。所以，反光镜里车身与地面上的线平行，那么实际就是平行的。向坐看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。5 .理论根底三：控制方法对于人来说，很多控制是凭感觉的，但是对于机器来说，需要控制算法。在自动控制学科中，必要的几个环节是：设置参考目标位置；观察实际反应位置；比拟，并执行控制。6 .汽车原理一：离合与换挡发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。可以简化为，发动机在不停旋转，另一边是一个车轮。中间是通过

5、离合器相连。中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了；如果完全分开，就互不影响；如果略微压在一起，就是半离合。半离合的作用：点火，发动机旋转，但是车身还是静止的。如果完全把离合松开，摩擦片压死,后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，突然撞上了，然后发动机被蹩死了所以半离合是一个缓冲作用，慢慢接触。不仅是起步，换挡也是这样。控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。7 .汽车原理一：前行与倒车车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动；通过上图，你应该会发现：一，前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远

6、；二，倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。8 .标定作为一个学工科的，深知标定是非常重要滴。标定就是“确定标准。“在不变的、一定的标准下，你才能用熟悉的、不变的方法进行精准的控制。标定主要是调座椅和反光镜。我的标定方法是：先把车准确停入库中，此时，左反光镜下沿刚好与库线重合，且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。这样，说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了9 .如何调整座椅和反光镜先通过上面的标定方法，找到标准位置。但是考试时，不可能那样调，所以要制定5中标定结果下的调整标准。我把车停在库中，座椅和反光镜都调到最好，然后“一踩二伸：踩住离合，后背紧贴

7、靠背，左手水平前伸，搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆,移动座椅。感觉离合踩着比拟舒服，“左手腕刚好搭在方向盘边上。说明适宜。然后后背紧贴靠背，双手往前伸，如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上，说明已经很适宜。否那么可以微调靠背角度。“上下左右：先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。然后左右调，让白色车身占左右的四分之一。反复调，注意看的时候一定是后背紧贴靠背。考试流程1.倒库1）安座反手平安带，座椅，反光镜，放手刹2）调车身位置前一个人考完，车身位置可能不好，可以自己调一下。一是要把车调正，二是不要离库太近或太远。显然是离库越远，调整空间越大，越容易进；但是太远时倒车会压倒外

8、面黄线。我的方法是，先往后倒，然后往前开，调整方法，一是往左看，车身要与左边线平行，二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。3）按开始按钮，挂倒档，离合踩到底，用全力挂（很多人没完全挂上，半路停车）4）一碰就打，后期调整我看到左反光镜下沿与黄线刚碰上，就立即打满方向。在这个点打满方向，进库会偏早，后期需要回方向；但必须要留出裕量，以免有点误差，导致入库晚了，连补救时机都没有。所以，略微早打，后期略微回方向盘。一碰就打满；从反光镜看到右库角了，车走的是圆弧，所以要能预感到库离车是不是太近，太近的话，明显将会压到库角；假设太近适当回方向；库角越来越近了；当库线离车身足够近，打满方向；不停看左右

9、反光镜，微调方向；入库啦；车身与两边黄线都平行，回正方向。继续微调方向，左打一下，右打一下，使车身很正。等待左反光镜下沿与库线重合，停车。5）向左出库往前开，车头完全遮住前面黄线，那么向左打满，然后再回四分之一圈。这样出库的时候，会离库比拟远；向左窗外看，看车身与黄线是否平行，平行后立即回正；继续往前开，如果车身不正可以再微调；方向盘越过黄线，再停;6）左倒库原理一样，只不过左右倒库，看的参考点不一样。我左倒库，看的是左窗上的窗花，就是一个三角形的塑料贴纸。7）右出库，记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示，恭喜你考试合格。2.障碍：四个工程依次考1）安座反手平安带，座椅，反光镜，手刹2）按开始

10、按钮，打左灯！然后再起步3）侧方位往前开，看好左边地上的标志线，作为参考，调整左右位置。车尾到达前面的隔离桩，停车；侧方位比拟简单，不再赘述，而且每个教练教的不一样；停好后，摘挡，等待，听到“定位准确的提示，打左灯！起步出库。4）半坡与定位：“贴，慢，等a）进入半坡区段，先往右线贴。先左右调整，让雨刷器节点与黄线内侧重合;然后通过反光镜看车身与黄线距离，根本上是车身紧挨黄线。b）快到停车位置了，踩点离合，放慢速度！到位了，猛踩刹车；等待提示：停车已到位，不等提示就起步会挂掉的呦。起步，最保险的方法还是踩油门。松离合，车明显抖了，（但是每个车不一样，不能只凭感觉），然后看到发动机转速表下降了一点

11、点（说明半离合了）；松刹车，只要车不溜，就放心吧，稳住离合或略微松一点，然后轻踩油门；稳住，不管车再慢也不要怕，慢慢爬到顶上；下坡也要稳住离合。5）直角弯：太简单了贴外线有个技巧，雨刷器节点与右边线内侧重合即可。方向盘与转角重合，打死。6）S曲线：“左镜右刷，过渡中间向左转，左边的小前镜，紧紧沿着右线即可；向右转，车头中间或者雨刷器节点，紧紧沿着左线即可;但是打方向一定不要打早，一定要等待过渡完成。进入曲线时，要略往右，等左前小镜子在路的中央，再向左慢慢打，然后沿线走；左转变右转时，不要急着回方向，等右前小镜子在路的中央，再向右打，然后沿线走；出库也要耐心，完全出库了，再松口气。等提示“恭喜你

12、，顺利通过考试，然后踩油门，挂二档，享受一下正常的开车,开到起始位置，签字走人。3.经验考科目二，首先得练熟，学会了；其次就是应试，一定要到考试场花钱多练几次，熟悉流程。建议刚学完障碍，不管练熟没，就去考试场试一次车，感受一下。我试车了六次，倒库都OK,但障碍前三次都挂掉了，后三次都OKo把车速放到最慢（考试就你自己再车里，随便开，没人管），慢慢走，进入下一个区段之前，先提前想一下。一个是怕失误，所以一定一步一步操作做扎实了，例如S弯一定不要急着打方向，到位了再打;第二是细节，“两打两提，上车起步和侧方位起步要打左灯；侧方位和半坡要等提示“定位准确，再走。还有要学会侧方位，刚开始怎么把车停在正确位置，然后再倒。