区间变电所环形消防车道施工技术交底.docx
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1、区间变电所环形消防车道施工技术交底1、交底范围本交底适用于XXX区间变电所环形消防车道施工。2、设计要求(1)环形消防车道结构层(从下到上):150Cm厚2:8灰土、150Cnl厚12:35:53石灰:粉煤灰:土、150Cnl厚8:12:80石灰:粉煤灰:砂石、20Cnl厚砂垫层、20CnIC25混凝土面层。(2)原地面采用素士夯实,压实度不小于0.93。(3)环形消防车道主道路宽度为4m,大门进出口处为6m。(4)环形消防车道自DK48+067.865沿车道前后纵向设置1%的排水纵坡,横向从线路左侧向右侧设置1%的排水横坡,集体排水示意图如下:DK048+067.865(5)混凝土面层按照6
2、m分仓跳格浇筑,浇筑顺序如下所示:少先浇筑?现浇筑多3、施工工艺流程环形消防车道施工工艺流程如图1:图14、施工要求4.1施工准备4.1.1内业技术准备(1)熟悉施工图纸和国家建筑标准设计图05J909工程做法中的(路2-1)做法以及现行施工规范。(2)施工前,技术人员应按照图纸要求完成施工测量放样的内业计算工作,测量内业资料必须进行换手复核,未经复核的测量资料严禁使用。(3)施工人员进场须经安全教育培训,培训合格后方能上岗作业;特种作业人员须有操作证,且人、证一致。(4)技术人员在现场盯控施工时,手中必须持有施工技术交底、作业要点卡片,并对施工过程质量控制要点熟记于心。4.1.2外业工作准备
3、(1)环形消防车道垫层底高程控制点标记。(2)材料准备完整,包括灰土、粉煤灰、砂石以及养生用的薄膜、土工布等。(3)模板为25槽钢、20槽钢。(4)性能良好的辅助机具:全站仪、水准仪、抹光机、压纹器、切缝机、振捣棒等。4.2施工步骤4.2.1测量放样在车道施工前,根据施工图纸,采用控制网测放出道路中线和边线,中桩间距为:直线段20m,曲线段IOm。边桩与中桩对应,埋设于路基边线以外IiTl处并在桩位上测出垫层顶高程作为控制垫层标高。在车道填筑过程中,中桩易丢失,可随时用相对应的边桩补出中桩,以保证路线的正确走向。测量放样必须经常复核,做到勤测、勤核、勤纠偏。4. 2.2原地面开挖、基底处理根据
4、设计标高对原地面进行开挖,开挖至设计基底标高需要预留30Cm进行人工开挖,基底存在的坑穴和凹陷,要求用素土进行回填,随后对施工范围内的素土基底进行全面夯实,要求压实度不小于0.93。5. 2.3分层填筑、碾压素士基底夯实过后,在其上进行分层填筑,从下至上依次为150Cm厚(2:8石灰:土)、150Cm厚(12:35:53石灰:粉煤灰:土)、150cm厚(8:12:80石灰:粉煤灰:砂石)当天填筑土方当天要求刮平、碾压,以防止下雨造成冲刷浸湿,产生施工弱点。填土过程中,应由路中向路边进行,可分段分层填筑,每填筑30Cnl碾压一次,先填低洼地段,后填一般路段,施工中须保持一定的路拱和纵坡,随时防止
5、雨水聚集,影响填方质量。6. 2.4砂垫层施工砂垫层厚度20cm,其宽度比基层每侧宽25cm,垫层铺筑要碾压密实、均匀。7. 2.5面层施工(1)模板根据车道面层厚度选择25槽钢、20槽钢作为侧模,对于有变形的模板必须纠正后方可使用。(2)模板安装要稳固、顺直、平整、无扭曲,相邻模板连接要紧密平顺,模板底面与基层顶面紧贴,局部低洼处(空隙)事先用水泥砂浆铺平。不得有漏浆,前后错茬、高低错台等现象。模板要能保证摊铺、振捣、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生位移。(3)内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板,以利车道表面边缘处收光。,(4)模板安装完毕后,经自检合格后报监理工程师验收,验收合
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