弹簧钢行业市场现状调查及投资策略分析.docx
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1、弹簧钢行业市场现状调查及投资策略分析一、体验营销的主要原则1、适用适度体验式营销要求产品和服务具备一定的体验特性,顾客为获得购买和消费过程中的“体验感觉”,往往不惜花费较多的代价。应该看到,中国经济和消费水平与西方发达国家尚有一定差距,大多数消费者虽然逐步从温饱需要向感性需求发展,但还没到可以为一个愉悦的体验而付出太多金钱的程度。在中国操作体验营销要把实质的利益充分考虑进去,让消费者进行愉悦体验的同时获得实质的利益,营销活动才更容易获得成功。星巴克在中国难以大面积推广,仅在上海等经济发达城市获得成功就可以证明这点。2、合理合法二、体验式营销能否被消费者接受,与地域差异关系密切。各个国家和地区由
2、于风俗习惯和文化的不同,价值观念和价值评判标准也不同,评价的结果存在差异。因此,体验营销活动的安排,必然适应当地市场的风土人情,既富有新意,又合乎常理。同样的道理,各个国家和地区的法律体系,如消费者权益保护法、反不正当竞争法、广告法、商标法、劳动法、公司法、合同法等,既存在差别,又极其复杂,体验营销实施过程中,具体的操作环节和内容,都应该在国家政策和法律法规允许的范围之内。精密冲压特殊钢行业发展面临的挑战(一)行业市场集中度较低目前,我国精密冲压特殊钢材料行业市场总体来说集中度较低,仅有少数企业具有从工艺研发到生产加工等多个环节的整体协调控制能力,大多数企业规模较小,不具有规模优势,与大型国际
3、专业精冲材料企业存在较大差距。较低的市场集中度,使众多规模较小的企业在低端领域竞争,不利于形成品牌效应,也不利于行业整体竞争能力的提升。(二)融资渠道有限精密冲压特殊钢材料行业固定资产投入较大,为资金密集性产业,行业内专注于研发、生产汽车零部件精冲用特殊钢材料的企业大部分为外资企业与民营企业,资金来源主要为企业留存收益的滚动投入和银行的间接融资。融资渠道单一,制约了企业的生产和研发投入,不利于企业持续扩张和迅速做大做强,影响企业后续发展。三、精密冲压特殊钢未来需求增长从发展来看,除汽车行业需求增长外,近年国内非汽车领域对精冲件的需求增长也很快。我国已经进入了精冲行业的快速发展期,越来越多的国内
4、外企业已经意识到精冲材料本土化采购对于企业发展的重要性,合资精冲企业下一步也是计划加大对国产精冲钢的采购比例,因此国产精冲钢的未来需求会不断增长。目前精冲特殊钢主要应用领域为汽车零部件,而精冲零部件产品通常具有规格较小、质量较轻的特征。大多汽车精冲零部件单位重量不到O.5kg,单车精冲钢用量相对较低。因此,相对于特殊钢整体市场规模,我国精冲钢需求量相对较小。根据测算,目前我国汽车单车精冲钢用量为12-15kg,而发达国家汽车单车精冲钢用量约为20-22kgl,未来随着精冲技术的不断成熟与发展,我国单车精冲钢用量也将接近发达国家水平。基于近年来汽车行业回暖、汽车零部件全球化采购趋势以及精冲技术应
5、用领域的扩展。目前,尚无权威机构出具最新的全球精冲特殊钢市场需求报告,以全球汽车销量市场预测数据以及行业专家测算的单车精冲零部件使用量为基础进行测算,并考虑零部件冲压过程中的损耗率情况,预计2022年汽车用精冲特殊钢需求有望突破300万吨。(-)全球汽车行业景气度回暖,汽车零部件需求持续拓展汽车产业经过100多年的发展,已成为世界上规模最大和最重要的产业之一,是各主要工业国家国民经济的支柱产业,反映了一个国家的综合国力和竞争力。自2010年以来,受益于世界经济的复苏以及中国、印度等国市场的快速拉动,全球汽车产销量呈现稳步增长的态势。近两年受全球整体经济形势影响,汽车产销量增速出现回落。2019
6、年全球汽车产销量分别为9,178.7万辆、9,135.8万辆。我国汽车产业起步于上世纪50年代,经过多年发展,已形成较为完整的产业体系。进入21世纪以来,在全球分工和汽车制造业产业转移的历史机遇下,我国汽车产业实现了跨越式发展,已成为全球汽车工业体系的重要组成部分。自2009年起我国已连续12年蝉联全球汽车产销量第一大国。近两年来,由于国内经济结构性调整,汽车产销量增速整体放缓,汽车产销量出现回落。2020年我国汽车产销量分别为2,522万辆和2,531万辆。根据LMCAutomative综合疫情影响及全球各大整车品牌的销量计划、新车计划等数据做出的最新预测,预计2021年及2022年全球轻型
7、车销量分别为8,480万辆及9,054万辆,分别同比增长14.4%和6.8%,全球汽车行业正逐步回暖。未来随着疫情形势转好,汽车行业景气度的提升也将带动汽车零部件需求增长。另一方面,近年来,汽车零部件全球化采购策略已经成为汽车工业的重要发展模式,跨国整车企业普遍实施全球平台产品与采购策略,生产的精密冲压特殊钢材料主要用于汽车用精冲零部件,将受益于汽车零部件行业的全球化趋势所创造的更大规模的精冲特殊钢需求,迎来较为广阔的市场空间。(二)我国汽车人均保有量低,叠加消费刺激政策创造广阔增长空间2020年底,全国汽车保有量为281亿台,但我国人均汽车保有量仍与发达国家有较大差距,按照我国14亿人口总量
8、计算,人均汽车保有量仅为0.20辆,人均汽车保有量仍具备较大提升空间。根据全球统计数据显示,2015年美国人均汽车保有量为2019年我国人均汽车保有量的4倍,日本为我国的3倍,未来受益于经济发展与居民可支配收入的提升,我国人均汽车保有量与发达国家的差距有望进一步缩小。2020年12月,我国汽车市场继续复苏回升,根据中国汽车工业协会最新发布的汽车产销数据,2020年12月我国汽车产销量分别完成284.0万辆及283.1万辆,同比分别增长5.7%和6.4%,我国汽车销量连续9个月同比增长;2021年1-7月我国汽车产销量分别同比分别增长17.2%和19.3%,消费需求稳步扩大。作为促进消费的手段之
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