某市平安大道道路建设工程施工组织设计.docx

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1、某市平安大道道路建设工程施工组织设计XX市市政工程有限公司XX路（XX路至XX公路）XX标段项目部第一章概述一、工程概述1、编制依据1）、市城建局提供的市平安大道工程施工招标文件。2）、市城建局提供的平安大道工程的设计图。3）、我国现行的施工技术规范2、工程规模平安大道道路工程设计起点为规划团结路，终点为规划东环路，道路设计全长6065.075m,城市一级主干道标准设计,道路宽度为84米，主车道宽32m,绿化带带宽2*13m,非机动车道宽2*6m,人行道宽2*7m,路面主车道为IOCm厚沥青混凝土,26Cm厚水泥稳定砂砾基层，22Cm厚级配砂砾底基层。3、主要工程数量表：序号名称单位数量1路基

2、挖方m38122,4282路基填方m3620641.0043天然砂砾m2101137o14水泥稳定砂砾基层m2272244.85石灰土m2112994O46钢筋碎板涵道157钢筋碎圆管涵道38细粒式沥青碎m226080.59中粒式沥青碎m2200304.510粗粒式沥青碎石m260500O511花岗岩道牙m3437912碎平测石m3437913梯形路缘石m1158214树框套193415C15碎m3186016 水泥砂浆m3109331.117 玻璃纤维格栅m21548518 彩色道砖m2102304.219 盲道道砖m26968O6第二章设备人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法第一节

3、设备人员动员周期本合同段招标文件要求,合同工期为20xx年11月8日开工至20xx年8月31日竣工.根据我单位承建类似工程的经验和资源配置情况，在合同工期保质保量完成工程.第二节设备、人员、材料运至现场的方法一、工程所需机械设备全部有我方自备，以配备先进的、性能良好的施工机械，以满足工程需要，施工工具车辆上场高峰时可以达到近百余台。详见本段合同工程的主要设施机械表。二、投入本合同段的工程施工人员、设备已配置齐全,公司接到中标通知书后立即进行人员、设备的动员和调遣工作，尽快派项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻地，与总监办和业主接恰的同时,详细检查了解施工沿线的情况，尽快安排落实施工营地

4、，料场、拌和场、机械停止场的修建工作，并着手水、电、路三通的准备工作。2、公司会同项目经理部有关人员按照施工工序的先后，组织相应的机械陆续进入工地，包括路基施工机械，桥涵基础工程施工机械设备等.做到临建工作，电力设施等的修建架设与施工机械、人员进入现场同步进行。3、设备人员动员周期控制在15天以内，主要便道和施工临时设施建设控制在20天以内。三、工程所需的工程材料如:钢材、材料、水泥、沥青、汽油、柴油、等均由项目部统一采购，水泥、沥青、钢材等主要工程物资除按业主指定商采购外,将根据设计文件要求,经采样检验合格后确认最终的合格供应商，严把质量关：砂、砂砾、碎石、片石根据设计文件提供的料场联系采购

5、,用汽车分期分批运至工地。第三章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节路基工程一、路基填筑施工方法及工艺(一)、施工准备工作1、 土工试验：试验室按照设计文件及监理工程师的要求，对借土场的填方材料及路基底进行土工试验，试验内容主要包括(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数；(2)土的击实试验；(3)土的强度试验(CBR值)。将试验结果提交监理工程师，批准后方可采用。二、施工测量：1、在开工前应做好测量工作。内容包括导线,中线及水准点的复测、水准点的增设，横断面检查、补测与绘制等，测量精度需符合测量规范相关规定。2、 原有导线不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻

6、导线点间能互相通视。对有碍施工的导线点，施工前可采用交点法或其他方法加以固定。导线和水准点的复测必须和相邻的施工段进行闭合。3、 每一个桩号对应的路基宽度，放出路基边线，为保证边坡的压实度，在每侧路基设计边线外、加宽30厘米，做为填筑碾压边线.4、 施工测量完成前不得进行路基施工，如果遇到不适用材料，要予以挖除，在挖除前对不适用材料的范围进行测量，经监理工程师确认批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新测量。(5)、在路基填筑前，将取土场和路基范围内的树木、垃圾、有机物残渣及原地面杂草等进行清除,并排出路面积水。4、试验路段：开工前14天,应选择试验路段200m进行填筑压实试验,以确认土方

7、工程的正确压实方法，确定达到规定压实设备的类型及其组合工序，确定设备在最佳组合下的压实遍数及松铺层厚度等,从中选出路基施工最佳方案以指导全线的施工，试验路段完成后应以书面形式向监理工程师提交施工总结。待批复后,全面施工。5、路基的填筑：(1)、采用自卸汽车运土至作业面,由专业指挥卸车，根据自卸车的运输能力以及土的松铺厚度确认卸车的间距。土堆按梅花形布置这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同，松铺厚度由试验段确认，最大厚度不应超过30厘米。(2)、推土机将士大致推平后,若含水量不足,采用洒水车洒水，待土的含水量达到最佳含水量的2%,由推土机进行初平，然后用平地机刮平,最后根据试验段得到的压实机械组

8、合和碾压遍数进行碾压，直至达到压实度要求。(3)、碾压时应首先采用振动压路机静压一遍，然后先慢后快，由弱振至强振进行,压路机行使速度不宜超过3kmh,碾压时直线段由两边向中间进行，小半径曲线由内侧向外侧进行,纵向进退式进行。碾压时轮迹重叠半轮,应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。各作业段应分层交叠衔接,搭接长度不小于2m。第二节涵洞工程的施工方案及工艺一、 施工方案基坑采用人工配合机械开挖，连续进行.砌体采用坐浆法.浇注碎墙身时模板采用组合钢模板，碎在拌和站集中拌和，用料车运输到施工现场,再用溜槽送入模内插入式振捣棒振捣。盖板涵的盖板在预制场集中预制，汽车运输，吊车安装。二、 施工方法及施工工

9、艺1、开挖与回填涵洞开工前要对其位置、方向、长度、出入口高程以及沟槽、排灌系统的连接等进行核对.涵洞施工前做好地面排水,土质基坑开挖后要防止受水浸泡，避免雨季施工.土质基坑用人工配合挖掘机挖基坑，废土方用汽车运至弃土场。基底处理后经检验合格后并经监理工程师同意后开始浇注灌基础碎,养生时，水不得浸泡基坑。基础周围的基坑，应在碎浇注出地面后立即分层夯实，压实度达到要求。2、垫层:砂砾垫层应分层摊铺、分层碾压。盖板涵钢筋碎盖板涵应集中预制，汽车运输到现场，用12T吊车吊装。预制盖板时，应注意上下方向及斜交角的方向，中间应预留上拱度。碎盖板的强度达到设计标号的85%后方可起吊，运输、堆放时在预制板端锚

10、栓钉附近用两点搁支，不得使上、下倒置。预制板吊运时要利用吊环，不得利用锚栓孔吊运，台帽上的锚栓孔按设计位置预留。盖板安装前应检查成品及边墙尺寸，并在完成支撑梁或涵底铺砌后进行.台帽支撑面要保持水平、整洁,对连接上部构造的顶留锚栓孔位置要保证准确.路面的横坡由台帽顶面控制，使支撑面保持水平，支撑处垫牛毛毡，施工时注意倾斜方向与安装位置一致。安装后，相邻板块之间采用C30细粒式险填塞密实。为使预制板与桥面铺桩层碎紧密结合,要将预制板拉毛，冲洗干净。涵身、基础碎、砌石施工要符合规范及工艺要求.台后填土须待上部构造架设完毕，锚栓孔内强度达到75%后进行。同时在两端台后对称分层填筑碾压厚度不大于20Cm

11、,压实度达到95%以上,填料用砂砾材料。4、钢筋碎圆管涵施工工艺管涌施工前，首先用经纬仪放出轴线和基础开挖线，用机械开挖。基底接近设计标高时，用人工进行清理修整，然后进行基底处理。基础处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸，在基础施工时注意横坡的设置，采用吊车安装涵管。安装涵管内壁平顺,管身应与基础管座接触密实，使涵管受力均匀。管缝不大于1厘米，并用沥青麻絮填塞.管节沉降缝与基础沉降逢一致,应用沥青麻絮塞实。管外侧接缝应用C20细粒式碎碎填塞并用高强度的砂浆抹带。第三节路面工程施工方案及方法一、施工方案1、根据本工程特点，统筹安排、分段采用平行流水作业的施工方法连续地进行，确保工期和质

12、量。2、垫层采用自卸汽车运输,推土机摊铺、平地机整平、振动压路机和三轮静压压路机碾压密实。3、基层混合料用稳定土拌和设备集中拌和,大吨位自卸车运输，摊铺机摊铺；采用分段平行流水作业，先将每段半幅基层拉通，然后在施工另半幅.4、面层沥青碎采用沥青拌和楼拌和，自卸车运输,摊铺机摊铺。横缝采用平接线，纵缝采用热接缝。沥青混合料的压实分初压、复压、终压三个阶段进行，采用胶轮压路机和双轮压路机组合碾压方式进行碾压.二、路面试验路段在路面各结构层施工前14天，提出试验路段（选100m20Om）报监理工程师批准后进行试验，试验后编报试验结果.待批准后,正式施工三、路面工程施工工艺1、级配砂砾底基层施工前，路

13、基必须经监理工程师验收合格，达到设计及规范要求标准,并将路基表面上的浮土、杂物全部清除，洒水湿润。2、自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，人工整形，重型压路机碾压密实。3、路段碾压完成后，需做压实度、平整度、横坡等测试，对没有达到要求的路段重新进行整形、碾压，直至达到要求。4、作业衔接处，每一段留下5-8m不进行碾压,第二段施工时，将前一段留下的部分与第二段一起碾压。5、禁止车辆在已完成或正在碾压的路段上掉头或急刹车。四、水泥稳定砂砾基层的施工工艺（一）、施工准备1、材料：混合料及所用各种材料质量应符合有关设计和规范标准的要求,混合料拌和采用稳定土拌和设备按配合比集中拌和，并增加水泥剂量0。

14、5%o2、机械设备：摊铺机、铲车、自卸汽车、振动压路机、胶轮压路机、水车。3、水稳层下承层表面平整,坚实、各项指标必须符合有关规定，检测项目包括压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、厚度、横坡等。4、恢复中线：直线段每20m一中桩,同时测放摊铺面宽度，并在摊铺面每侧定出标志桩并测设高程。摊铺应采用双基准线控制,基准线采用钢丝绳时应注意张紧度。5、正式开工前应进行20Om试验段的施工,获得最佳机械组合、摊铺碾压等技术参数（虚铺系数、碾压遍数、行使速度等）。以便编写试验段施工总结报监理工程师批准后,用于指导基层的大面积施工。（二）、操作工艺1、混合料的运输：拌和好的混合料要尽快运到现场进行摊铺

15、，从加水拌和到压实成型应在水泥初凝前完成。2、运距较远时，车上的混合料应加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发。3、运输车从拌和机出料斗装料时，应适当移位,采用分次装料的方式，使混合料、均匀装满车厢，降低混合料的离析程度。4、运输车应具备足够的装载量，宜大于153保证摊铺作业保持均匀连续性.5、跟据规范，本工程水泥稳定基层厚度为26厘米后水泥稳定基层，分两层施工,底层14厘米上层12厘米。（三）、混合料的摊铺1、用稳定土专用摊铺机摊铺混合料,摊铺机后面设专人消除粗细料的离析现象，特别应该铲除局部粗细料“窝”并用新拌和料填补。2、摊铺机应与拌和机的生产能力相匹配，确定合理的行使速度,摊铺机宜连续作业。拌和的生产量宜大于400Vh根据半幅宽度确定摊铺机组合台数、在两个以上摊铺机进行摊铺作业时,应保持摊铺机前后相距515m,纵向搭界10-20cm并对摊铺机混合料同时进行碾压。碾压宽度应超出半幅宽度30-40cmo3、碾压分初压、复压和终压三个阶段，初压采用轻型压路机或轮胎压路机，对结构层在全宽范围内进行稳压，先静压1-2遍，碾压速度控制在1o5-2kmh为宜。复压时采用重型压路机振动碾压，一般碾压在4-