小杉移民村村道基础设施建设工程-道路设计说明.docx

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1、设计说明1工程概述1.1 工程概况从化区吕田镇小杉移民村村道基础设施建设工程位于，项目起点位于小杉村村口，路线终点接驳原有沥青路面,路线长度约为651.9Om。本次设计拟对现状水泥混凝土路面进行升级改造，在现状路面宽度范围内加铺沥青混凝土。道路0+0000+651.902路段机动车道标准宽度为7m道路设计等级按四级公路标准设计，设计速度为20Kmh设计内容为：路面病害处理、加铺沥青、交通工程交通标线恢更.项口地理位理1.2 项目设计依据及技术标准1.2.1设计依据1、项目所在地1：500电子版地形图。2、从化区吕田镇小杉移民村村道基础设施建设工程设计任务书。3、建设单位提供的相关资料。1.2.

2、2 采用主要规范和标准1、乡村道路工程技术规范(GB/T51224-2017)2、小交通量农村公路工程技术标准(JTG2111-2019)3、城市道路交叉口设计规程(CJJI52-2010)4、公路路线设计规范(JTGD20-2017)5、公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017)6、公路工程技术标准(JTGB01-2014)7、道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线(GB5768.3-2009)8、城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)9、室外排水设计标准(GB50014-2021)10、井盖设施建设技术规范(DBJ440100/T160-2013)11、市政公用工

3、程设计文件编制深度规定(2013年版)12、其他规范及标准：按国家最新的规范和标准执行。1.2.3 技术标准表IT主要技术指标表项目单位规范值设计值道路级别飕蚣路四簸路设计速度km/h2020路面设计荷载BZZ-100BZZ-100路面类型沥青混凝土浙青混凝土路面横坡%1.02.01.5停车视距m1515平曲线半径m般值：20,极限值：1020平曲线最小长度m2525例曲线最小长度m1515最大纵坡%103最小坡长m4545凸形竖曲线最小半径m6060凹形竖曲线最小半任m6060竖曲线长度m15152建设条件2.1 沿线自然地理条件地貌特征从化地处珠江三角洲到明北山区过渡地带，地势自北向南倾斜

4、，东北高，西南低，地形呈阶梯状。东北部以山地、丘陵为主，中南部以丘陵、谷地为主，西部以丘陵、台地为主。最高点是良口东南端的天堂顶，海拔1210米，是从化东部与龙门县的分界山；最低点在太平镇的太平村，海拔16.2米。辖区有耕地1.36万公顷、园地4.52万公顷、林地IL45万公顷、牧草地5.28万公顷、其他农用地926.66公顷、城镇村及工矿用地1.11万公顷、交通用地3680公顷、水域8960公顷、没有开发利用.上地73.33公顷。2.2 气候、水文从化雨量充沛，川流纵横，水资源丰富。全区水源可采总量年均约27.55亿立方米。其中地纵断面主要考虑以下几个因素：原路面排水通畅，本工程只是罩面加铺

5、，对原路标高不宜有大的改动。沿线多为商铺门口及小区路口，标高不宜变化太大，以免对沿线各出入口及门口有影响。纵断面设计满足规范对计算行车速度下的道路纵断面指标的要求。路线起终点接顺现状路。5路基工程本项目勘察设计阶段将对项目沿线的地形、地貌、地质、水文、气象、地震等自然条件全面调查研究，收集设计所需的相关资料。本项目为在现状水泥混凝土道路上进行路面升级改造,在旧水泥混凝上路路面加铺沥青混凝土。故本项目不涉及路基工程。5.1路基标准横断面道路横断面：本项目路面加铺宽度按照现状路面宽度加铺。6路面工程6.1 旧路现状及旧路面损坏状况本项目路段现有路面结构为水泥混凝土路面，路面结构层为20Cm区水泥混

6、凝土面层+18Cm原C15素混凝匕由于近年来行驶在该线公路上重型车辆较多导致路面破坏严重，以及风吹、日晒、雨法等自然条件的共同作用，现状水泥混凝土路面已经呈现定程度的病害，抗灾能力下降。水泥混凝上面板主要病害有：路面裂缝、麻面、严重脱皮、接缝哨边、自由边断角、对板面破损等病害，故加铺沥青前需对旧路面进行病害处理。6.2 路面使用状况调查与评价(1)断板率依据路段破损状况调查得到断裂类病害的板块数，按断裂缝种类和严建程度的不同，采用不同的权系数进行修正后，由下式确定该路段的断板率(DBL),以百分数表示：DliL式中：DBI)一一i种裂缝病害种轻重程度板块数:表水22.7亿立方米，主要来源于三大

7、河系，而河川径流主要由降雨量产生，属雨水补给型。流溪河总集雨面积1594平方公里，平均年产水量18.2亿立方米。潜江河总集雨面积316平方公里，平均年产水量3.6亿立方米。连麻河总集雨面积75平方公里，平均年产水量0.9亿立方米。4-8月为丰水期，雨量占全年雨量的80%85%.地下水4.85亿立方米，其中温泉地下的储水约在200米深层。由于储量丰富，水压较高，表层的第四层沙砾比较薄，所以一般在35米就有水涌出，日自涌量达1400立方米。跨广州市从化区地处低纬度地带，屈亚热带季风气候，北回归线横辖内南端的太平镇，气候温和，雨量充沛。2018年，从化区气候属较差气候年景，具有“热得早，降雨少：入汛

8、晚，龙舟水重：台风少，风雨影响大”的特点。全年平均气温21.6C,与常年持平；年降雨量1682.4亳米，比常年（下同）偏少14%；年口照时数1567.4小时，比常年偏0.1%。2.3筑路材料供应、运输情况（一）筑路材料砂料：项目所需砂料可选择从周边城镇购进。石料：项目所需石料可选择从周边城镇购进。土料：本项目填挖基本平衡，全路段均按照就近调配原则，调运挖方多余土至填方段，废方运至弃土场处。（二）水、电本项目所经过地段沿线有小溪、水沟、水渠，水源可满足本工程用水。本路线所经过的几行政村（自然村）都有电力设施，有些地段工程用电需架12KM的临时电力线路，方可满足工程用电要求。（三）钢筋、水泥区域内

9、没有大型旋窑水泥生产基地，工程用水泥可选择从周边城镇运至工地，以满足工程需要。区域内没有大型钢铁生产基地，工程用钢材可选择从周边城镇购进。3平面设计本项目的平面设计是在原道路平面基础上完成的，不改变原路线走向，设计中线基本依照现状道路中线，同时按照规范要求进行微调。道路计算行车速度为20Kmh,本项目不考虑平面线形指标，在原有道路直接加铺沥青。4纵断面设计纵断面设计以相交道路标高为主要控制点，同时满足原路面的最小加铺厚度5cm的要求，对破除旧水泥路面时，应沿着指定横向和纵向边界（或原有路面接健）进行全深度切割，凿除去旧路面，清除已松散的基层及底基层，然后根据施工的具体情况处理压实度不符合设计要

10、求的路基,可采用C15混凝土浇筑路基，其上新建22Cm水泥混凝土面层。原混凝土面板没有传力杆或拉杆折断时，应用与原规格相同的钢筋焊接或重新安设。新安装传力杆时，在现状混凝上面板外侧每隔30cm,在1/2板厚处打一深20cm,直径约30mm的水平孔，清除孔内混凝土碎屑后，向孔内压入环氧砂浆，再插入巾28wn,长40Cm的传力杆。新安装拉杆时，在现状混凝土面板外侧每隔60Cnb在1/2板厚处打一深35cm,直径约16mm的水平孔，清除孔内混凝土碎屑后，向孔内压入环氧砂浆，再插入14m,长70Cm的拉杆I,2）麻面、严重脱皮路面的处理铳刨路面后，清除路面的尘土、杂物或油污，然后进行路面加铺。3）接缝

11、哨边、自由边断角的处理对损坏较深和较宽的路面，采取先凿掉深度至少IOCm,然后重新浇筑C35水泥混凝土。破损面较浅和较窄的，采取先凿掉深度5cm,然后用中粒式沥青磴AC-20C填平压实。4）错台处理当错台高差为0.5ICnI时，采用切削法修补。使用带扁头的风镉，均匀地将高处凿除并与邻板齐平；当错台高低落差大于LOCm时，采用凿低补平罩面法修补：如错台引起碎裂，则应安设传力杆或校正传力杆位置，重浇混凝土板块。5）更换烂板处理对板面破损较为严重，不能继续利用的，采取挖除旧路面结构，更换水泥混凝土面板，在破除混凝土块的过程中要注意，勿伤及相邻路面。本项目更换烂板路面结构采用水泥混凝土修复路面结构层：

12、20Cm厚C30水泥混凝土面层+18Cm厚C15素混凝土。6.4路面结构1、主要设计指标（1）自然区划：IV7区（2）路面形式：沥青混凝土路面（3）标准轴载:BZZ-100（4）路面设计使用年限：沥青混凝土路面：10年2、市政道路路面结构现状为水泥碎路面，为了提升路面使用舒适性，降低行车噪音，提高公路美观，现道路机动车道采用加铺沥青混凝土路面,沥青的压实度不小于93%,加铺沥青混凝上路面结构如下：%i种裂缝病害j种轻重程度的权系数，按表1-2确定;BS评定路段内的板块总数。表1-2计算断板率的权系数叫.裂缝类型交叉裂缝角隅断裂纵、横、斜向裂缝轻重程度轻中重中轻中权系数%0.601.001.50

13、0.200.701.000.200.601.00路面破损状况分为5个等级，各个等级的路面状况指数和断板率的评定标准如表1-3所示:表1-3路面损坏状况等级评定标准评定等级优良中次差路面状况指数PCl二8584-7069-5554-4020(2)路面病害调查情况本路段路面使用多年，重型、大型车辆过往该路段频繁，水泥碎路而受到了超负荷碾压，部分路面已出现不同程度的裂缝沉降、断板、破碎等病害。(3)路面评价：按公路水泥混凝土路面养护技术规范有关要求以及省颁发的普通国省道路面改造工程建设方案编制指南，当二级及二级以下公路的路面破损状况等级为次及次以下时，应采取全路段修复或改善措施，包括沥青混合料修补、

14、板块破碎和碾压稔定、铺筑沥青混泥土或水泥混凝土加铺层等。所以本项目加铺沥青前，急需进行全路段路面修复再进行罩面。6.3 旧水泥混凝土路面病害处理对于旧水泥混凝土路面，在罩面之前要针对不同的病弱采取相应的措施进行处理，具体分为以下几类：1)路面裂缝处理宽度小于3m的轻微裂缝，采取扩缝清理杂物后灌入70号沥青处理；对贯穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂缝，采取条带罩面进行补缝：在距裂缝距离不小于15Cm的两侧平行于裂缝的切缝，凿除两横缝内厚7cm的混凝土，切缝内壁应凿毛，然后每隔50Cm打一处钢钉(把钉宜采用M螺纹钢筋)清除杂物后铺筑沥青混凝土。对宽度大于15m的严玳裂缝可采用全深度补块处理。结构层材料名称抗压回填模量（MPa）15C劈裂强度（MPa）20C平均抗压模量（MPa）15C平均抗压模量（MPa）细粒式沥青混凝土（AC-13C）1200-1600180022001.21.6中粒式沥青混凝土（C-20C）IoOo14001600-20000.81.23）、加铺路面结构设计参数（根据公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD40-2011）中8.4规定进行检测计算）。计算改建路面各加铺层顶面交工验收弯沉值：（按改